2020年，中國(guó)汽車受到疫情加經(jīng)濟(jì)下行的雙重影響，車市環(huán)境愈發(fā)嚴(yán)峻，即使下半年需求反彈，但整體依舊是出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，銷量同比去年下滑7.3%。

但在總體下滑的基調(diào)下，商用車板塊卻逆勢(shì)上揚(yáng)，全年銷量達(dá)到454萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%，創(chuàng)下年度歷史新高，是存量市場(chǎng)中為數(shù)不多的亮點(diǎn)之一。

2021年開年，商用車板塊延續(xù)了去年的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月，國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別達(dá)到81.8萬(wàn)輛和75.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.3%和86.2%。

如果說(shuō)將商用車市場(chǎng)比作存量市場(chǎng)中熠熠生輝的繁星，那么毫無(wú)疑問(wèn)，長(zhǎng)安凱程是最亮眼的那一顆。

01 商用車領(lǐng)域，長(zhǎng)安凱程有足夠的話語(yǔ)權(quán)

2018年，長(zhǎng)安汽車在品牌向上的總體戰(zhàn)略下，開始優(yōu)化現(xiàn)有品牌架構(gòu)，形成了長(zhǎng)安乘用車、中高端乘品牌、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌，以此滿足不同細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)需求層級(jí)客戶。

長(zhǎng)安凱程的定位是智慧物流商用品牌，為短途專業(yè)物流運(yùn)輸單位和中小業(yè)主個(gè)體用戶等提供產(chǎn)品和服務(wù)，專注于快速提升城市商用物流效率，它是長(zhǎng)安品牌整體向上不可或缺的一環(huán)。

事實(shí)上，“商用車”一直是長(zhǎng)安汽車強(qiáng)項(xiàng)所在，早在1984年，當(dāng)時(shí)第一批長(zhǎng)安牌SC112微型廂式貨車和SC110微型載貨汽車就順利下線，標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車正式踏入商用車領(lǐng)域。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，長(zhǎng)安凱程品牌的銷量達(dá)到159337輛，這在商用車領(lǐng)域絕對(duì)是一股不可忽視的力量。

02 商用車市場(chǎng)生變，如何向上而生？

從去年一整年以及近年第一季度的表現(xiàn)來(lái)看，商用車市場(chǎng)表面還是一片欣欣向榮，但其實(shí)背地里，也藏著一絲危機(jī)。

2020年商用車產(chǎn)銷逆勢(shì)大增，一方面是由于市場(chǎng)有需求，而另一方面，則是建立在國(guó)三車型淘汰，治超加嚴(yán)等基礎(chǔ)之上，市場(chǎng)被政策「逼得向前」。

而2021年市場(chǎng)將會(huì)缺乏此類政策紅利，市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)將重新由供需關(guān)系主導(dǎo)，所以相比2020年，商用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)會(huì)相對(duì)乏力，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)愈發(fā)激烈。

同時(shí)，商用車的基本屬性也在發(fā)生改變，此前商用車更多的是工具屬性，拉人載物是常態(tài)，但隨著市場(chǎng)多元化發(fā)展，商用車不在局限于工具領(lǐng)域，而開始擴(kuò)散發(fā)展。譬如皮卡變得既能進(jìn)城，也能越野；客車刨除純商用屬性，演變而來(lái)的房車也受到越來(lái)越多的關(guān)注。

當(dāng)商用車功能變得更為多元，所涵蓋的人群也越來(lái)越廣泛，那么自然而然，消費(fèi)者對(duì)于車輛的基本性能也有了更多的考量。

在這種大環(huán)境之下，唯有把握形勢(shì)，啟勢(shì)煥新，才能獲得更大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

03 順應(yīng)市場(chǎng)升級(jí)，長(zhǎng)安凱程推出5款重磅車型

4月13日，智電汽車受邀參加了位于重慶巴南萬(wàn)友長(zhǎng)安凱程店的新車聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)上市會(huì)，在現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安凱程發(fā)布了包括長(zhǎng)安星卡L2、長(zhǎng)安星卡長(zhǎng)軸版、長(zhǎng)安神騏F30升級(jí)版、2021款長(zhǎng)安睿行M80、2021款長(zhǎng)安睿行M90在內(nèi)的五款新品，全面覆蓋包括微卡、皮卡、輕客在內(nèi)的多個(gè)商用車領(lǐng)域。

長(zhǎng)安星卡長(zhǎng)軸版作為此次上市會(huì)的重點(diǎn)車型，經(jīng)過(guò)煥新升級(jí)，加入倉(cāng)柵車、鋼板廂貨車型，適應(yīng)多元化的消費(fèi)需求；動(dòng)力方面更是換裝更為強(qiáng)勁的長(zhǎng)安EA15系列發(fā)動(dòng)機(jī)，顯著提升1500轉(zhuǎn)以下低扭，大幅提升車輛起步、加速性能更強(qiáng)；同時(shí)軸距增長(zhǎng)至3.2米，縱梁后段整體加長(zhǎng)，很好的解決了“翹頭”現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)也增強(qiáng)了承載性。

而針對(duì)貨車駕駛艙空間普遍較小的現(xiàn)狀，長(zhǎng)安星卡長(zhǎng)軸版創(chuàng)新性的將后排座椅新增可翻折功能，極大的增加了車內(nèi)的儲(chǔ)物能力。

一同亮相的長(zhǎng)安星卡L2作為全新的微卡產(chǎn)品，也是全方位的提升了產(chǎn)品力，包括升級(jí)東安DAM16KR發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)滿足大貨箱帶來(lái)的更大動(dòng)力需求；加長(zhǎng)單排貨箱加長(zhǎng)至3.21米，雙排2.52米，標(biāo)配龍門架，增大載物能力；同時(shí)新車對(duì)車架、后橋都進(jìn)行了升級(jí)，進(jìn)一步提升承載力。

此外，包括長(zhǎng)安神騏F30升級(jí)版、2021款長(zhǎng)安睿行M80、2021款長(zhǎng)安睿行M90也是有諸多亮點(diǎn)，比如長(zhǎng)安神騏F30升級(jí)版將升級(jí)全新高品質(zhì)皮卡底盤，底盤性能得到全面提升，駕駛感受上升的同時(shí)，載物能力也得到加強(qiáng)…。鑒于篇幅有限，在此就不過(guò)多深入。

而以上的點(diǎn)點(diǎn)，是長(zhǎng)安凱程在深度洞察消費(fèi)市場(chǎng)后，直擊消費(fèi)痛點(diǎn)，以昂首之姿，對(duì)商用市場(chǎng)的再一次亮劍。

04 持續(xù)加注，長(zhǎng)安凱程重拳出擊

去年6月，長(zhǎng)安凱程汽車與重慶渝北區(qū)簽訂重大招商項(xiàng)目，長(zhǎng)安凱程汽車項(xiàng)目總投資達(dá)100億元，預(yù)計(jì)5年可累計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車銷售148萬(wàn)輛、營(yíng)業(yè)收入740億元。

「一口氣一百億」，在商用車領(lǐng)域絕對(duì)算得上是大手筆投資，這背后，體現(xiàn)的則是長(zhǎng)安凱程在商用車領(lǐng)域所下的決心。

雖然如前文所說(shuō)，商用車市場(chǎng)今年后續(xù)的增長(zhǎng)可能會(huì)相對(duì)乏力，但不可忽視的是，龐大的市場(chǎng)體量下，機(jī)會(huì)遠(yuǎn)比冒險(xiǎn)多。

比如隸屬于商用市場(chǎng)的皮卡車，從2019年下半年至今，已經(jīng)相繼有多個(gè)城市和地區(qū)加入了皮卡解禁的陣營(yíng)，用戶需求量激增，且在當(dāng)?shù)卣叩闹С窒?，企業(yè)也會(huì)得到一定的福利優(yōu)待，這無(wú)疑會(huì)促使皮卡市場(chǎng)加速發(fā)展。

所以長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，商用車市場(chǎng)正向增長(zhǎng)是必然，長(zhǎng)安凱程重倉(cāng)“商用車”領(lǐng)域，絕對(duì)是深思熟慮后的選擇。

寫在最后：

縱觀國(guó)內(nèi)的商用車市場(chǎng)，從最開始的野蠻生長(zhǎng)，到經(jīng)歷了市場(chǎng)調(diào)節(jié)，產(chǎn)品迭代，消費(fèi)升級(jí)后逐步由量變轉(zhuǎn)為質(zhì)變，而未來(lái)，市場(chǎng)必然會(huì)朝著精細(xì)化發(fā)展，用戶更多關(guān)注的是品牌、個(gè)性化、品牌內(nèi)涵，大浪淘沙下，商用車市場(chǎng)格局會(huì)逐漸明了清晰，而長(zhǎng)安凱程，也勢(shì)必會(huì)繼續(xù)引領(lǐng)商用車市場(chǎng)繼續(xù)前行。

原文標(biāo)題：商用車市場(chǎng)之爭(zhēng)，長(zhǎng)安凱程憑什么一馬當(dāng)先？

文章出處：【微信公眾號(hào)：智電汽車】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

責(zé)任編輯：haq