生態(tài)化是車載操作系統(tǒng)邁向市場化運作的重要途徑，而擁有合作共贏、健康有序的生態(tài)圈，也是車載操作系統(tǒng)是否成熟的重要標(biāo)志。因汽車產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)雜性，主機廠及其供應(yīng)商、芯片廠商、獨立軟件商、內(nèi)容和服務(wù)商等都是車載操作系統(tǒng)生態(tài)圈的成員。

通過分層定義標(biāo)準(zhǔn)、加強系統(tǒng)框架、完善工具體系、夯實核心服務(wù)等多個維度的發(fā)力，AliOS操作系統(tǒng)已在生態(tài)建設(shè)上取得顯著成效：

在芯片層面，AliOS同包括德州儀器、高通、恩智浦、聯(lián)發(fā)科、瑞薩、英特爾等知名芯片廠商合作，并已基于多款車載SOC量產(chǎn)近百萬臺AliOS智能網(wǎng)聯(lián)車機。

在系統(tǒng)框架層面，AliOS通過定義插件化的語音交互框架，能靈活地集成包括阿里達(dá)摩院、天貓精靈以及行業(yè)領(lǐng)先的語音服務(wù)提供商（如訊飛、思必馳、紐昂斯等）的語音相關(guān)算法，共同打造交互體驗優(yōu)異的產(chǎn)品。

而在應(yīng)用和服務(wù)層，AliOS通過自主定義的CloudApp應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和支付寶小程序車載版標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)形成了包括高德、美行等地圖服務(wù)，蝦米、酷我、喜馬拉雅、快手等音視頻服務(wù)，支付寶支付服務(wù)，餓了么、淘票票等本地生活服務(wù)，停車加油充電等出行服務(wù)，以及釘釘?shù)壬缃环?wù)在內(nèi)的，能覆蓋行車過程中用戶主要需求的廣大生態(tài)圈。

基于上述各個層面的合作和產(chǎn)品化經(jīng)驗，AliOS也沉淀了豐富的工具、流程以及標(biāo)準(zhǔn)，并逐步從端到端交付的單一合作模式，進化到開放的生態(tài)合作模式，進一步繁榮AliOS生態(tài)圈，讓產(chǎn)業(yè)鏈上的各個玩家都能從開放的AliOS上獲得收益。

作為生態(tài)化建設(shè)的核心戰(zhàn)略手法，AliOS分層開放架構(gòu)定義了AliOS開放的主要內(nèi)容以及開放對象，自下而上，開放的內(nèi)容和對象分別是：

1.硬件/車型適配能力開放：

面向芯片廠商和主機廠，開放完成芯片適配和車型適配所需要的工具包，主要包含硬件抽象層（HAL）以及車信號抽象層（VHAL）的接口定義，接口測試以及參考代碼，廠商可以據(jù)此完成HAL/VHAL接口的實現(xiàn)和測試驗證；

通過驗收的HAL/VHAL接口實現(xiàn)，可集成進入AliOS系統(tǒng)，并交付給主機廠用于下一階段的產(chǎn)品開發(fā)。除了傳統(tǒng)的SOC硬件適配和車信號適配，面向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的AI加速芯片，AliOS也提供標(biāo)準(zhǔn)化的接入方式，隱藏底層硬件差異對于上層算法應(yīng)用開發(fā)的影響。

2. 系統(tǒng)定制能力開放：

面向產(chǎn)品定義或開發(fā)者，開放做AliOS系統(tǒng)定制的標(biāo)準(zhǔn)化方式，包含可定制項的文檔說明，定制方案和配置文件，以及實施定制所必須變更的系統(tǒng)源碼；通過提供系統(tǒng)定制能力，比如在系統(tǒng)層實現(xiàn)組件插件化，產(chǎn)品可以具備更強的伸縮性，呈現(xiàn)更多樣的形態(tài)。比如通過語音定制，AliOS系統(tǒng)可以集成不同語音服務(wù)提供商的算法產(chǎn)品。

場景引擎是AliOS系統(tǒng)用于收集系統(tǒng)狀態(tài)，融合感知結(jié)果，以及理解用戶意圖的重要系統(tǒng)組件，場景引擎的計算結(jié)果可以被用于增強交互，或者是主動服務(wù)推薦等。AliOS系統(tǒng)提供了定制場景引擎的能力，即可以根據(jù)芯片算力和傳感器能力，定制場景引擎所計算的內(nèi)容及輸出的結(jié)果。

系統(tǒng)定制的另一個重要開放能力，是針對算力和存儲容量各異的SOC芯片平臺，提供各種系統(tǒng)參數(shù)的定制和搭配建議，比如針對大內(nèi)存和小內(nèi)存設(shè)備所建議的編譯選項就有所不同。此外，系統(tǒng)定制者也可以開發(fā)新的系統(tǒng)服務(wù)或中間件，用于管理或連接特定的車載或外接硬件，比如手機投屏服務(wù)等。

3. 產(chǎn)品能力開放：

核心產(chǎn)品能力是斑馬基于AliOS所打造的各項云端一體化的能力，比如地圖服務(wù)、語音服務(wù)、感知服務(wù)、支付服務(wù)、通訊服務(wù)、場景引擎等、這些產(chǎn)品能力本身已經(jīng)集成了阿里或生態(tài)伙伴的服務(wù)能力，同時，也面向主機廠或者Tier1等合作伙伴進行開放。

開發(fā)者可通過入駐斑馬開放平臺，來獲取這些核心產(chǎn)品能力，從而以更快捷高效的方式來打造智能車機或智能座艙產(chǎn)品。主機廠對核心產(chǎn)品能力的獲取是可選擇可組合的。

4. 應(yīng)用開發(fā)：

AliOS定義了CloudApp作為其原生應(yīng)用形態(tài)，提供CloudAppFramework SDK作為開發(fā)CloudApp的標(biāo)準(zhǔn)SDK，并通過AliOS開發(fā)者工具MagicCode 進行SDK的分發(fā)，CloudAppFramework SDK提供基于TypeScript語言的編程接口，應(yīng)用開發(fā)者可選擇使用TypeScript或者JavaScript語言進行CloudApp的開發(fā)。

此外，AliOS也提供NDK，以C接口方式將部分系統(tǒng)能力暴露給應(yīng)用開發(fā)者。CloudAppFramework SDK、NDK以及開發(fā)者工具的成熟度和易用度，在很大程度上會影響AliOS應(yīng)用生態(tài)的發(fā)展，因此也是AliOS生態(tài)化建設(shè)的核心工作之一。

5. 小程序開發(fā)：

AliOS引入支付寶小程序框架并和AliOS系統(tǒng)融合，形成AliOS車載版小程序，小程序開發(fā)者可以通過支付寶提供的開發(fā)工具和發(fā)布形式，為AliOS開發(fā)小程序并通過支付寶平臺上架。AliOS車載小程序可通過主界面，語音，地圖，主動推送服務(wù)等多種方式來觸達(dá)用戶。

6. 應(yīng)用定制：

應(yīng)用定制是面向主機廠、Tier1，將斑馬開發(fā)的AliOS系統(tǒng)應(yīng)用以源碼或者SDK的方式開放，復(fù)用成果，減少主機廠和Tier1的應(yīng)用開發(fā)周期。

AliOS在硬件適配、系統(tǒng)定制、服務(wù)接入、應(yīng)用開發(fā)等各個層次可以以不同的方式開放能力并服務(wù)合作伙伴，逐步形成服務(wù)生態(tài)、應(yīng)用生態(tài)和硬件生態(tài)。開放合作必然伴隨著標(biāo)準(zhǔn)和公約，當(dāng)然，開放的目標(biāo)一定不是強推標(biāo)準(zhǔn)，而是在互利共贏的基礎(chǔ)上，盡可能降低AliOS系統(tǒng)碎片化程度，減少主機廠和Tier1基于AliOS的產(chǎn)品研發(fā)成本，并提升三方服務(wù)的可觸達(dá)面。

在執(zhí)行層面，AliOS將通過AliOS開放平臺、開發(fā)者平臺以及開發(fā)者培訓(xùn)三大陣營來落實能力開放，真正服務(wù)合作伙伴。

AliOS開放平臺

AliOS開放平臺（open.alios.cn）為小程序開發(fā)者提供入駐、設(shè)計、開發(fā)、發(fā)布等一條龍服務(wù)，小程序開發(fā)者可以基于該平臺快速開發(fā)和發(fā)布小程序。此外，面向應(yīng)用或車載小程序開發(fā)者，平臺將逐步開放斑馬地圖服務(wù)、語音服務(wù)以及其他第三方生態(tài)服務(wù)。

AliOS車載小程序基于阿里小程序生態(tài)“一云多端”的底座，融合了阿里集團開發(fā)者生態(tài)，是專門為車載體驗而生的一種優(yōu)質(zhì)服務(wù)能力?；谥Ц秾毿〕绦虻目蚣苣芰蓪崿F(xiàn)小程序快速適配上車，同時結(jié)合諸多車載能力實現(xiàn)與車載系統(tǒng)的高度融合、為用戶打造豐富多彩的車生活服務(wù)。

目前AliOS車載小程序已構(gòu)建了豐富的車載小程序服務(wù)生態(tài)，覆蓋了車主服務(wù)、生活服務(wù)、出行服務(wù)、影音娛樂、媒體資訊等眾多服務(wù)類目，為用戶打造豐富智能化服務(wù)生態(tài)的同時、也為車企和生態(tài)服務(wù)提供方提供了更多的可能性。

基于車載小程序的多輪交互能力，可以實現(xiàn)多端串聯(lián)、硬件控制、情境驅(qū)動、服務(wù)找人等車生活服務(wù)，打造軟硬一體的“車載服務(wù)標(biāo)桿體驗”。

編輯：jq