重磅!由我國(guó)汽車技術(shù)研究中心牽頭編制的《自動(dòng)駕駛汽車交通安全白皮書》正式發(fā)布，這是全球首個(gè)關(guān)注自動(dòng)駕駛汽車道路交通安全性的研究報(bào)告。你想知道的關(guān)于自動(dòng)駕駛當(dāng)下與未來(lái)，都在這封白皮書里!

從自動(dòng)駕駛技術(shù)立項(xiàng)研發(fā)到如今落地應(yīng)用，“人類和AI，究竟誰(shuí)開車更安全?”爭(zhēng)論始終不休。如今，白皮書或許給了我們答案。

白皮書數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，2011年至2021年5,664起乘用車事故案例中，駕駛員人為因素占比高達(dá)81.5%。“人”成了交通安全中最不確定的因素：一是駕駛員容易出現(xiàn)主觀感知和識(shí)別等錯(cuò)誤;二是駕駛員大多數(shù)情況下無(wú)法正確面對(duì)突然的內(nèi)外部干擾。相較下來(lái)，發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，可以通過(guò)AI輔助駕駛與人互補(bǔ)。

那么，自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟了嗎?近年來(lái)，越來(lái)越多城市上線自動(dòng)駕駛公交，北京、長(zhǎng)沙等城市也陸續(xù)推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，部分快遞品牌已使用自動(dòng)駕駛貨車進(jìn)行同城貨運(yùn)……自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)可以安全高效完成指定任務(wù)。

大數(shù)據(jù)從側(cè)面印證了自動(dòng)駕駛發(fā)展的必然與必要性，除了安全問(wèn)題，由AI將人力從繁復(fù)的工作中解放出來(lái)，也是提升工作效率的一種保障。

雖是智能時(shí)代，但自動(dòng)駕駛最終目標(biāo)并非用AI取代人類，而是為人類駕駛的便利性、安全性增加“buff”。

在白皮書中可以看到，現(xiàn)階段，無(wú)論是依靠雷達(dá)還是AI攝像頭，智能汽車還需憑借車體自身部件幫助我們獲取道路信息。未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展更成熟后，智能汽車能夠直接與道路、其他車輛進(jìn)行“交流”，信息收集能力大幅提升，那時(shí)我們將享受高度智能輔助駕駛，開車自然也更安全。

車路協(xié)同技術(shù)正在高速發(fā)展……

不少人擔(dān)心，既然AI輔助這么厲害，那代駕職業(yè)是否會(huì)消失?恰恰相反，未來(lái)即使我們乘坐自動(dòng)駕駛車輛，也能呼叫云代駕服務(wù)。基于5G技術(shù)，我們只需及時(shí)切換車輛運(yùn)行模式，云代駕可以對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程駕駛，來(lái)處理需要人工操作的復(fù)雜路況，我們乘坐地也更安心。

白皮書為我們“劇透”了未來(lái)：強(qiáng)化后的AI既能輔助人類駕駛，也能依靠遠(yuǎn)程技術(shù)呼喚人工彌補(bǔ)AI的不足，“人機(jī)協(xié)同“的創(chuàng)新方式正是自動(dòng)駕駛技術(shù)未來(lái)發(fā)展方向。

無(wú)論技術(shù)發(fā)展如何快速，交通出行安全始終第一。白皮書為我們勾勒出一幅清晰藍(lán)圖，認(rèn)識(shí)自動(dòng)駕駛并合理使用新技術(shù)，穩(wěn)步駛向車聯(lián)網(wǎng)的美好未來(lái)。

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原文標(biāo)題：【洞見芯趨勢(shì)】人類VS AI，誰(shuí)開車更安全?

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審核編輯:湯梓紅