這款最近發(fā)布的電動(dòng)汽車采用蔚來(lái)超算平臺(tái) Adam 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。

真正面向未來(lái)的電動(dòng)汽車現(xiàn)已問(wèn)世。

電動(dòng)汽車制造商蔚來(lái)在今年 12 月舉辦的 2021 NIO Day 上揭開(kāi)了其第五款量產(chǎn)車型 ET5 的面紗。

這款中型轎車借鑒了上一代車型豪華、高性能的優(yōu)點(diǎn)，是一輛既靈活又舒適的智能汽車。其 AI 功能構(gòu)建于搭載了四顆NVIDIA DRIVE Orin 系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）的蔚來(lái)超算平臺(tái) Adam。

除了集中式計(jì)算外，ET5 還在其時(shí)尚的設(shè)計(jì)中融入了高性能傳感器，并配備了先進(jìn) AI 輔助駕駛功能所需的硬件。

這款轎車還體現(xiàn)了蔚來(lái)的理念——通過(guò)豪華的內(nèi)飾和沉浸式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)數(shù)字駕駛艙，將汽車打造成“第二起居室 ”。

這些先進(jìn)的功能專為遠(yuǎn)距離駕駛而設(shè)計(jì)。ET5 配備 150 千瓦時(shí)超長(zhǎng)續(xù)航電池，擁有超過(guò) 620 英里的續(xù)航里程，并且僅需 4 秒左右就可以從靜止直至加速到 60 英里/小時(shí)。

真正的智能汽車

ET5 與其更早的兄弟車型——ET7 全尺寸轎車均依靠集中式高性能計(jì)算架構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)AI功能，并不斷通過(guò)無(wú)線傳輸進(jìn)行升級(jí)。

蔚來(lái)超算平臺(tái) Adam 搭載了四顆DRIVE Orin 系統(tǒng)級(jí)芯片，使其成為了最強(qiáng)大的移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)之一，性能超過(guò) 1000 TOPS。

Orin是全球性能最強(qiáng)大、最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛汽車和機(jī)器人處理器之一。憑借 254 TOPS 的強(qiáng)大性能，它可以處理在自動(dòng)駕駛汽車和機(jī)器人中同時(shí)運(yùn)行的大量應(yīng)用和深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)達(dá)到 ISO 26262 ASIL-D 等系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)。

Adam 通過(guò)使用多個(gè)系統(tǒng)級(jí)芯片集成了安全自主運(yùn)行所需的冗余和多樣性。

前兩顆Orin 系統(tǒng)級(jí)芯片處理車輛傳感器組每秒產(chǎn)生的八千兆字節(jié)數(shù)據(jù)。

第三顆Orin 系統(tǒng)級(jí)芯片作為后備，確保系統(tǒng)能夠在任何情況下安全運(yùn)行。

而第四顆Orin系統(tǒng)級(jí)芯片用于實(shí)現(xiàn)本地訓(xùn)練，通過(guò)車隊(duì)學(xué)習(xí)改進(jìn)車輛，并基于用戶偏好提供個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。

以高性能計(jì)算為核心的 Adam 是實(shí)現(xiàn)汽車智能化和自動(dòng)駕駛過(guò)程中的一項(xiàng)重大成就。

邁向全球

繼今年早些時(shí)候在挪威開(kāi)始交付后，蔚來(lái)將在 2022 年邁向全球。

作為構(gòu)建于搭載了NVIDIA DRIVE Orin 系統(tǒng)級(jí)芯片的蔚來(lái)超算平臺(tái) Adam 的第一款車，ET7 將于明年 3 月開(kāi)始交付。ET5 將于明年 9 月開(kāi)始交付。

明年，蔚來(lái)汽車將開(kāi)始在荷蘭、瑞典和丹麥交付。

到 2025 年，蔚來(lái)汽車將遍布全球 25 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，將最先進(jìn)的 AI 平臺(tái)之一帶給更多客戶。

隨著 ET5 的推出，蔚來(lái)不但沒(méi)有放慢腳步，而且正在通過(guò)由NVIDIA DRIVE賦能的時(shí)尚、智能的電動(dòng)汽車邁向未來(lái)。

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原文標(biāo)題：駛向未來(lái)：蔚來(lái) ET5 轎車憑借 NVIDIA DRIVE Orin 滿足自動(dòng)駕駛時(shí)代需求

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審核編輯：湯梓紅