測(cè)繪在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)中有廣泛的應(yīng)用。在城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、國(guó)土資源利用、環(huán)境保護(hù)、地址勘測(cè)、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)等工作中,必須進(jìn)行土地測(cè)量和測(cè)繪各種地圖,供規(guī)劃和管理使用。近年來(lái)測(cè)繪服務(wù)行業(yè)也進(jìn)一步發(fā)展,數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)繪制地理信息產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模從2015年的837億元增長(zhǎng)至2021年的1845億元,而2022年的測(cè)繪地理信息產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)超2000億元。
隨著核心技術(shù)的不斷成熟,測(cè)繪無(wú)人機(jī)的技術(shù)、裝備、性能等逐漸提升,在測(cè)繪領(lǐng)域應(yīng)用日益深入,市場(chǎng)規(guī)模保持高速增長(zhǎng),在應(yīng)用方面也呈現(xiàn)出多元化的趨勢(shì)與優(yōu)勢(shì)??蓮V泛應(yīng)用于國(guó)家重大工程建設(shè)、災(zāi)害應(yīng)急與處理、國(guó)土監(jiān)察、資源開(kāi)發(fā)、新農(nóng)村和小城鎮(zhèn)建設(shè)等方面,尤其在基礎(chǔ)測(cè)繪、土地資源調(diào)查監(jiān)測(cè)、土地利用動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、數(shù)字城市建設(shè)和應(yīng)急救災(zāi)測(cè)繪數(shù)據(jù)獲取等方面具有廣闊前景。
作為工業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)巨頭的科比特航空,深耕智能測(cè)繪領(lǐng)域近10年,以其優(yōu)異性能的無(wú)人機(jī),為智能城市測(cè)繪、林業(yè)測(cè)繪、建筑測(cè)繪等諸多領(lǐng)域項(xiàng)目提供先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)支持。
尤其是近期推出全新一代插翅虎M8垂直起降固定翼無(wú)人機(jī),該款無(wú)人機(jī)是行業(yè)首創(chuàng)全碳纖壓模工藝的純電動(dòng)復(fù)合翼無(wú)人機(jī),機(jī)身強(qiáng)度高,最大起飛重量9.6kg。插翅虎M8 PRO采用四旋翼加固定翼的復(fù)合氣動(dòng)布局,融合了旋翼的垂直起降和固定翼遠(yuǎn)航程的優(yōu)點(diǎn),機(jī)動(dòng)、靈活,可以適應(yīng)各種復(fù)雜起降條件。
插翅虎M8續(xù)航能力達(dá)到170分鐘,最大航程達(dá)到190公里,遙遙領(lǐng)先行業(yè)水平,可以在短短幾周里完成數(shù)百公里帶狀區(qū)域的勘測(cè)任務(wù)。插翅虎M8機(jī)身部件采用模塊化設(shè)計(jì),組裝調(diào)試都十分簡(jiǎn)單,容易上手,組裝不用工具,直接插拔,可1分鐘快速部署。
另外M8采用獨(dú)立抽屜式荷倉(cāng)設(shè)計(jì),快速更換,用戶(hù)可根據(jù)作業(yè)需求靈活選擇正射或傾斜相機(jī),快速提高測(cè)繪、航拍作業(yè)效率,可廣泛的應(yīng)用在國(guó)土監(jiān)測(cè)、土地檢測(cè)、城市建模、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。
測(cè)繪無(wú)人機(jī)作為重要的測(cè)繪工具,堪稱(chēng)是測(cè)繪信息采集的利器,在地理數(shù)據(jù)獲取方面具有高效率、高精度、高靈活性等明顯優(yōu)勢(shì)。未來(lái),科比特航空會(huì)繼續(xù)聚焦行業(yè)發(fā)展前沿問(wèn)題,深入研究工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合的思路和舉措,為用戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
審核編輯:符乾江
-
人工智能
+關(guān)注
關(guān)注
1819文章
50284瀏覽量
266806 -
無(wú)人機(jī)
+關(guān)注
關(guān)注
237文章
11364瀏覽量
196599
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
2026新型無(wú)人機(jī)攔截反制AI模組
破解續(xù)航瓶頸:基于雙層模糊控制的無(wú)人機(jī)增程式電推進(jìn)系統(tǒng)能量管理策略魯棒性研究
五大無(wú)人機(jī)高效能動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)軟件已融合AI模型
SDI編碼板CM4001S+索尼4K模組FCB-ER9500驅(qū)動(dòng)無(wú)人機(jī)航拍測(cè)繪效能升級(jí)
超越“續(xù)航焦慮”:魯渝能源無(wú)人機(jī)無(wú)線充電模組如何開(kāi)啟工業(yè)應(yīng)用新紀(jì)元?
陀螺儀在無(wú)人機(jī)中的應(yīng)用:無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)飛行的關(guān)鍵保障
測(cè)繪級(jí)組合導(dǎo)航如何重新定義大型無(wú)人機(jī)的高精度導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)?
科普|無(wú)人機(jī)反制槍介紹
無(wú)人機(jī)核心系統(tǒng)解析:自主導(dǎo)航與感知系統(tǒng)
無(wú)人機(jī)導(dǎo)航的革命性突破:愛(ài)盛科技磁傳感器導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)
低空物流:無(wú)人機(jī)開(kāi)啟未來(lái)配送新篇章
酷芯微電子核心技術(shù)在無(wú)人機(jī)中的應(yīng)用
3分鐘看懂無(wú)人機(jī)光伏巡檢系統(tǒng)的價(jià)值
無(wú)人機(jī)電力巡檢系統(tǒng)護(hù)航電網(wǎng)高效運(yùn)維
愛(ài)普生TG2520SMN溫補(bǔ)晶振在無(wú)人機(jī)導(dǎo)航與通信的應(yīng)用
無(wú)人機(jī)如何高效測(cè)繪,170分鐘超長(zhǎng)續(xù)航
評(píng)論