chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

華為ADN(自動駕駛網(wǎng)絡(luò))背后有哪些硬核黑科技

華為云核心網(wǎng) ? 來源:華為云核心網(wǎng) ? 作者:華為云核心網(wǎng) ? 2022-03-03 15:47 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

MWC 2022將于2月28日-3月4日在巴塞羅那召開。華為ADN(自動駕駛網(wǎng)絡(luò))將閃亮登場,展示ToC智能運維、ToB專線電商化和ToH品質(zhì)家寬的場景方案和最佳實踐,助力運營商面向Level 3的自動駕駛網(wǎng)絡(luò)演進(jìn),加速數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

ADN背后有哪些硬核黑科技呢?我們一睹為快。

黑科技一:

IntelligentRAN使能無線網(wǎng)絡(luò)綠色節(jié)能

當(dāng)前5G建設(shè)加速,運營商的多頻多站多通道和大帶寬的網(wǎng)絡(luò)帶來了網(wǎng)絡(luò)能耗大幅增長的問題,如何在保障用戶體驗的同時盡量節(jié)能?既要考慮多樣化業(yè)務(wù)訴求差異、流量峰谷差異,還要考慮站點/頻譜/通道/RB等多個空口資源的合理按需分配,這是一個非常復(fù)雜和挑戰(zhàn)的問題,依靠傳統(tǒng)人工方法無法解決。

華為正在探索IntelligentRAN在無線網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用,無線網(wǎng)絡(luò)的綠色節(jié)能是IntelligentRAN的關(guān)鍵應(yīng)用場景。通過將基于數(shù)字孿生的智能化節(jié)能引入無線網(wǎng)絡(luò),千站千面,實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和站點的上下協(xié)同,在多頻多站多通道場景下體驗不變,能耗增益翻倍,業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

網(wǎng)絡(luò)級節(jié)能:通過收集各個站點的覆蓋/負(fù)載/業(yè)務(wù)等數(shù)據(jù),構(gòu)建一個網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字模型(數(shù)字孿生),基于模型識別站點間共覆蓋關(guān)系,并利用各個站點的歷史數(shù)據(jù)通過智能算法進(jìn)行深度學(xué)習(xí),實現(xiàn)對未來用戶流量趨勢的預(yù)測,進(jìn)而生成最佳節(jié)能策略并應(yīng)用于基站,基于KPI反饋持續(xù)迭代優(yōu)化,達(dá)成最優(yōu)能效策略;

站點級節(jié)能:基于歷史數(shù)據(jù)為每個站的不同頻段建立能效模型,并對不同負(fù)載和業(yè)務(wù)在不同頻段和覆蓋上的能效變化進(jìn)行在線仿真和預(yù)測,基于能效模型實現(xiàn)業(yè)務(wù)智能導(dǎo)流,如高流量業(yè)務(wù)在高能效的設(shè)備上進(jìn)行傳輸,在不影響體驗的情況下,確保實時關(guān)斷、站點能耗最低。通過現(xiàn)網(wǎng)商用驗證,測試結(jié)果表明,在不降低網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的前提下,可以有效降低無線網(wǎng)設(shè)備能耗25%以上。

黑科技二:

5G核心網(wǎng)智能容災(zāi)評估

核心網(wǎng)是移動網(wǎng)絡(luò)的總樞紐,其可靠性至關(guān)重要,可以稱得上牽一發(fā)而動全身。據(jù)統(tǒng)計,2019年至今,全球發(fā)生20余起核心網(wǎng)事故,其中70%是由網(wǎng)絡(luò)變更引起。而在5G助力千行百業(yè)的當(dāng)下,5G核心網(wǎng)的可靠性和容災(zāi)機(jī)制顯得更為重要。傳統(tǒng)容災(zāi)評估由專家團(tuán)隊分析、判斷、決策,潛在隱患和重大故障無法高效處理。

華為ADN的核心網(wǎng)容災(zāi)評估技術(shù)通過從物理網(wǎng)絡(luò)映射到數(shù)字網(wǎng)絡(luò)仿真容災(zāi)倒換過程,基于網(wǎng)元信息模型、沖擊流控模型、終端行為模型、組網(wǎng)模型和故障恢復(fù)模型的多維智能評估能力,仿真5G核心網(wǎng)各節(jié)點流量沖擊情況,識別倒換路徑?jīng)_擊量及過載風(fēng)險,形成浪涌沖擊仿真曲線,可分鐘級完成容災(zāi)倒換預(yù)案評估。并基于華為獨有的超參數(shù)調(diào)優(yōu)HEBO算法進(jìn)行智能流控參數(shù)調(diào)優(yōu),不斷對倒換預(yù)案進(jìn)行優(yōu)化,讓倒換從傳統(tǒng)的盲倒變?yōu)轭A(yù)案動態(tài)調(diào)整優(yōu)化,且倒換決策有依據(jù),確保網(wǎng)絡(luò)容災(zāi)倒換一次成功。

黑科技三:

IP網(wǎng)絡(luò)數(shù)字地圖智能調(diào)優(yōu)

非洲某運營商開始建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò),基礎(chǔ)設(shè)施相對偏弱,工程施工經(jīng)常將光纖挖斷,導(dǎo)致流量局部擁塞、鏈路帶越限、影響5G用戶體驗。疫情發(fā)生后情況更加嚴(yán)峻,一方面人員居家辦公,5G流量激增,一旦出現(xiàn)問題,運營商無法及時感知并下站修復(fù)光纖,只能遠(yuǎn)程人工調(diào)整,規(guī)避擁塞,單次調(diào)整耗時3小時以上,引發(fā)大量的客戶投訴。

華為ADN通過引入鏈路發(fā)現(xiàn)、隨流檢測等協(xié)議,構(gòu)建出實時的網(wǎng)絡(luò)數(shù)字地圖,可實現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)流量、路徑的自動化調(diào)度。數(shù)字地圖上通過8萬多個KPI,繪制出網(wǎng)元、網(wǎng)絡(luò)、協(xié)議、分片、業(yè)務(wù)5個層次的信息。無論網(wǎng)絡(luò)發(fā)生什么變化,都可以盡收眼底。這樣,在規(guī)劃階段就可以自動分析出擁塞點,幫助客戶精準(zhǔn)擴(kuò)容;在運維階段,實時感知網(wǎng)絡(luò)變化,快速疏導(dǎo)擁塞,讓網(wǎng)絡(luò)負(fù)載更加均衡。數(shù)字地圖內(nèi)置了包括帶寬、時延、流量、可用度等15+因子算路算法,可以自動規(guī)劃業(yè)務(wù)需要的網(wǎng)絡(luò)路徑,并實時感知網(wǎng)絡(luò)擁塞、自動做出調(diào)整,讓業(yè)務(wù)SLA得到持續(xù)保障。

黑科技四:

光專線智能算路最優(yōu)推薦

金融行業(yè)總部與分部、營業(yè)網(wǎng)點至交易平臺間互聯(lián),所承載的電子交易、行情數(shù)據(jù)、賬務(wù)、認(rèn)證文件等信息,要求運營商提供具備高安全、穩(wěn)定低時延的專線。金融客戶的辦公效率和用戶體驗深受時延影響,更低的時延能為證券、期貨等交易機(jī)構(gòu)帶來交易上的優(yōu)勢,更快的交易執(zhí)行將帶來更高的利潤。而運營商傳統(tǒng)算路系統(tǒng)基于網(wǎng)絡(luò)可用狀態(tài)推薦專線服務(wù)路徑,通常因為故障、擁塞等原因無法為客戶提供低時延的專線。

華為ADN的光專線算路推薦技術(shù)基于RankNet排序算法,充分考慮網(wǎng)絡(luò)故障場景,定位路徑故障根因,提供處理建議、進(jìn)行快速修復(fù)。同時考慮帶寬利用率、業(yè)務(wù)穩(wěn)定性等因子,進(jìn)行路徑排序,將故障修復(fù)后或擁塞擴(kuò)容后的可用路徑充分整合,智能推薦最優(yōu)路徑,推薦的專線時延比業(yè)界低30%以上。

黑科技五:

光傳輸鏈路智能風(fēng)險預(yù)測

以某地嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害為例,當(dāng)?shù)氐?a href="http://m.brongaenegriffin.com/v/tag/1301/" target="_blank">通信基礎(chǔ)設(shè)施遭受到了損壞。除了防汛的通信保障,網(wǎng)絡(luò)隱患排查也至關(guān)重要。該地覆蓋10多萬條光纖、幾萬條光纜,異常天氣中,機(jī)房積水導(dǎo)致光纖連接器接頭污染、或架空光纜受外力影響引起光纖彎折等現(xiàn)象非常多,而性能劣化、隱患變故障是漸進(jìn)式發(fā)展的,故障一旦發(fā)生,則面臨業(yè)務(wù)影響大、修復(fù)周期過長等挑戰(zhàn)。為防患于未然,該地運營商組織幾百名運維人員在災(zāi)難后第一時間進(jìn)行了歷時3個月的隱患排查,耗時耗力。

華為ADN的風(fēng)險鏈路預(yù)測技術(shù)可智能識別網(wǎng)絡(luò)健康、提前預(yù)測風(fēng)險?;谌A為獨有的圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自監(jiān)督評估算法,通過6+風(fēng)險預(yù)測因子,實現(xiàn)弱光趨勢分析和風(fēng)險鏈路預(yù)測,提供TOP風(fēng)險鏈路綜合排序,推薦風(fēng)險高的鏈路。此外,系統(tǒng)自動識別風(fēng)險鏈路對業(yè)務(wù)的影響性,通過故障傳播圖關(guān)聯(lián),快速定位故障根因,并提供處理建議,保障網(wǎng)絡(luò)健康運行。

原文標(biāo)題:華為ADN亮相MWC 2022,揭秘黑科技助力運營商數(shù)智化轉(zhuǎn)型

文章出處:【微信公眾號:華為云核心網(wǎng)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

審核編輯:湯梓紅

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 華為
    +關(guān)注

    關(guān)注

    218

    文章

    35938

    瀏覽量

    261925
  • 5G
    5G
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1367

    文章

    49137

    瀏覽量

    615161
  • 自動駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    793

    文章

    14862

    瀏覽量

    179491

原文標(biāo)題:華為ADN亮相MWC 2022,揭秘黑科技助力運營商數(shù)智化轉(zhuǎn)型

文章出處:【微信號:hwCoreNetwork,微信公眾號:華為云核心網(wǎng)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    自動駕駛中常提的占用網(wǎng)絡(luò)檢測存在哪些問題?

    自動駕駛感知技術(shù)在過去幾年中經(jīng)歷了很大的變化,從最初的二維圖像檢測到鳥瞰圖投影,再到如今備受關(guān)注的占用網(wǎng)絡(luò),感知技術(shù)的提升,讓自動駕駛的能力越來越強(qiáng)。
    的頭像 發(fā)表于 02-24 15:53 ?848次閱讀

    如何構(gòu)建適合自動駕駛的世界模型?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]世界模型經(jīng)歷了系統(tǒng)動力學(xué)階段(1960年~2000年)、認(rèn)知科學(xué)階段(2001年~2017年)、深度學(xué)習(xí)階段(2018年至今),但將其應(yīng)用到自動駕駛汽車上,還是近幾年才
    的頭像 發(fā)表于 02-18 08:14 ?1w次閱讀
    如何構(gòu)建適合<b class='flag-5'>自動駕駛</b>的世界模型?

    自動駕駛汽車如何實現(xiàn)自動駕駛

    人類駕駛員而言是非常直觀且有效的指令,但對于自動駕駛汽車來說,則意味著需要一套極其復(fù)雜的感知、理解與決策鏈路。 自動駕駛如何看清文字? 自動駕駛汽車感知漢字的第一步是場景文本識別技術(shù),
    的頭像 發(fā)表于 02-10 08:50 ?607次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>汽車如何實現(xiàn)<b class='flag-5'>自動駕駛</b>

    如何設(shè)計好自動駕駛ODD?

    為確定自動駕駛的可使用范圍,會給自動駕駛設(shè)置一個運行設(shè)計域(Operational Design Domain,ODD)。ODD的作用就是用來明確自動駕駛在什么情況下能工作,在什么情況下不能工作,給車設(shè)定“工作范圍”。
    的頭像 發(fā)表于 01-24 09:27 ?1417次閱讀

    NVIDIA與Uber合作推進(jìn)全球L4級自動駕駛移動出行網(wǎng)絡(luò)

    NVIDIA 宣布與 Uber 達(dá)成合作,將共同擴(kuò)展全球 L4 級自動駕駛移動出行網(wǎng)絡(luò)。合作將依托 Uber 新一代無人駕駛出租車和自動配送車隊,采用全新 NVIDIA DRIVE A
    的頭像 發(fā)表于 11-03 14:33 ?1290次閱讀

    不同等級的自動駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    談到自動駕駛,不可避免地會涉及到自動駕駛分級,美國汽車工程師學(xué)會(SAE)根據(jù)自動駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員參與駕駛行為程度的不同,將
    的頭像 發(fā)表于 10-18 10:17 ?2687次閱讀

    端到端自動駕駛相較傳統(tǒng)自動駕駛到底有何提升?

    各自專業(yè)模塊獨立承擔(dān),再通過預(yù)定的接口協(xié)議將信息有序傳遞。與之相對照,“端到端”(end-to-end)自動駕駛以統(tǒng)一的大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為核心,將從攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器采集到的原始數(shù)據(jù)直接映射為駕駛控制指令,極力
    的頭像 發(fā)表于 09-02 09:09 ?799次閱讀
    端到端<b class='flag-5'>自動駕駛</b>相較傳統(tǒng)<b class='flag-5'>自動駕駛</b>到底有何提升?

    卡車、礦車的自動駕駛和乘用車的自動駕駛在技術(shù)要求上有何不同?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術(shù)的發(fā)展,讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用,但現(xiàn)在對于自動駕駛技術(shù)的宣傳,普遍是在乘用車領(lǐng)域,而對于卡車、礦車的自動駕駛發(fā)展,卻鮮有提及。其實在卡車、
    的頭像 發(fā)表于 06-28 11:38 ?1317次閱讀
    卡車、礦車的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>和乘用車的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>在技術(shù)要求上有何不同?

    華為數(shù)據(jù)中心自動駕駛網(wǎng)絡(luò)通過EANTC歐洲高級網(wǎng)絡(luò)測試中心L4級自智網(wǎng)絡(luò)測評

    Networking Test Center,簡稱“EANTC”)發(fā)布華為數(shù)據(jù)中心自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的自智網(wǎng)絡(luò)(Autonomous Network,簡稱“AN”)分級測評結(jié)果。此次測評結(jié)
    的頭像 發(fā)表于 06-22 10:50 ?2040次閱讀
    <b class='flag-5'>華為</b>數(shù)據(jù)中心<b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>網(wǎng)絡(luò)</b>通過EANTC歐洲高級<b class='flag-5'>網(wǎng)絡(luò)</b>測試中心L4級自智<b class='flag-5'>網(wǎng)絡(luò)</b>測評

    自動駕駛技術(shù)落地前為什么要先測試?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術(shù)之所以被大家關(guān)注,不僅在于它看似能夠徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?,更在于?b class='flag-5'>背后所承載的“智能”與“安全”理念。與人類駕駛員開車相比,自動駕駛系統(tǒng)需要
    的頭像 發(fā)表于 06-09 09:42 ?727次閱讀

    自動駕駛安全基石:ODD

    電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道 自動駕駛ODD(Operational Design Domain)即設(shè)計運行域,是指自動駕駛系統(tǒng)被設(shè)計為安全、有效運行的具體條件范圍。它定義了自動駕駛汽車在哪些環(huán)境、場景
    的頭像 發(fā)表于 05-19 03:52 ?6349次閱讀

    華為ADN L4解決方案斬獲FutureNet World 2025自智網(wǎng)絡(luò)最佳實踐獎

    ,共論未來網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型之路。隨著自智網(wǎng)絡(luò)近年來在通信產(chǎn)業(yè)熱度的持續(xù)上升,本次大會首次設(shè)立“自智網(wǎng)絡(luò)最佳實踐獎”,華為自動駕駛
    的頭像 發(fā)表于 05-09 19:47 ?1709次閱讀
    <b class='flag-5'>華為</b><b class='flag-5'>ADN</b> L4解決方案斬獲FutureNet World 2025自智<b class='flag-5'>網(wǎng)絡(luò)</b>最佳實踐獎

    華為受邀出席第一屆自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇

    近日,在由中國電動汽車百人會和華為等聯(lián)合主辦的“第一屆自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上,華為智能駕駛產(chǎn)品線總裁李文廣先生受邀發(fā)表了“2025,開啟自動駕駛
    的頭像 發(fā)表于 04-28 10:25 ?899次閱讀