隨著高級輔助駕駛系統(tǒng)在車輛上的搭載，駕駛員駕駛車輛的安全性和舒適性也得到了進(jìn)一步的提升，高級輔助駕駛系統(tǒng)通過安裝在車輛上的各式各樣的傳感器，在駕駛員駕駛車輛過程中隨時(shí)感測車輛周圍的環(huán)境，搜集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)的物體識別與追蹤，從而預(yù)判駕駛員及乘客可能發(fā)生的潛在危險(xiǎn)，并做出提醒甚至主動輔助，直接對車輛進(jìn)行控制，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。隨著高級輔助駕駛系統(tǒng)的技術(shù)不斷提升與成本的不斷降低，高級輔助駕駛系統(tǒng)也被廣泛應(yīng)用于中低端市場，在入門級車輛上也有部分高級輔助駕駛系統(tǒng)的搭載，越來越多人可以感受到高級輔助駕駛系統(tǒng)帶來的便捷。

高級輔助駕駛系統(tǒng)不斷影響著駕駛員的駕車習(xí)慣，如自動泊車系統(tǒng)，讓很多新手司機(jī)也可以很好的將車輛停到停車位；如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，可以讓駕駛員在高速長時(shí)間駕駛過程中，在出現(xiàn)車輛偏移出車道時(shí)可以及時(shí)得到提醒，駕駛員可以對車輛做出調(diào)整，避免危險(xiǎn)的發(fā)生；如抬頭顯示功能，可以讓駕駛員可以在駕駛車輛過程中，在必要時(shí)不用低頭看組合儀表，直接通過前擋風(fēng)玻璃查看需求的車輛數(shù)據(jù)。

極度的便利之后也會帶來很多的弊端，高級輔助駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn)，在改變駕駛員駕駛習(xí)慣的同時(shí)，也讓駕駛員對駕駛過程產(chǎn)生了松懈，在很多高速場景下，很多駕駛司機(jī)會直接開啟自動巡航功能，從而不去全程監(jiān)管車輛的運(yùn)行狀態(tài)，甚至有很多司機(jī)會依托于高級輔助駕駛系統(tǒng)對車輛信息的監(jiān)測，放松警惕，直接長時(shí)間駕駛，甚至疲勞駕駛，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，50%的交通安全事故是由于駕駛員意識不清晰造成的，為解決這一問題，駕駛員疲勞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

駕駛員疲勞預(yù)警系統(tǒng)主要是由信息采集單元、電子控制單元和預(yù)警顯示單元3部分組成，常見的駕駛員疲勞預(yù)警系統(tǒng)是通過車載攝像頭對駕駛員面部、眼部、頭部的信息監(jiān)測及駕駛狀態(tài)，如對方向盤控制的頻率、握力變化等信息，推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并通過聲音、震動進(jìn)行報(bào)警提示，讓駕駛員可以對駕駛狀態(tài)做出調(diào)整，并在必要時(shí)找到地方進(jìn)行休息。

駕駛員疲勞預(yù)警系統(tǒng)對于需要在道路上長時(shí)間駕駛的駕駛員來說非常重要，如很多長途客車、貨車司機(jī)，需要在道路上長期行駛，尤其是貨車司機(jī)，在夜間的出行頻率更高，更容易產(chǎn)生駕駛疲勞，對于他們來說，駕駛疲勞預(yù)警系統(tǒng)可以很好地輔助他們駕駛過程，在出現(xiàn)疲勞駕駛時(shí)可以及時(shí)得到提醒，從而調(diào)整駕駛的狀態(tài)，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。

疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)對于駕駛安全是非常有必要的，隨著技術(shù)的不斷普及，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)將會得到更為廣泛的應(yīng)用，但智駕最前沿認(rèn)為，高級輔助駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn)只是在人類駕駛員駕駛向自動駕駛過程中的過渡階段，隨著高級輔助駕駛系統(tǒng)的不斷智能，人類駕駛員將對車輛駕駛的參與度變得越來越低，和抬頭顯示一樣（相關(guān)閱讀：聊聊智能座艙—抬頭顯示），疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)作為監(jiān)測駕駛員駕駛狀態(tài)的一大功能，在自動駕駛世界是否會被淘汰？那疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)還會有更進(jìn)一步的發(fā)展嗎？

智駕最前沿認(rèn)為，現(xiàn)階段出現(xiàn)的技術(shù)都會影響未來技術(shù)的走向，隨著自動駕駛的出現(xiàn)，人類駕駛員的角色將會退出歷史舞臺，而疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)也會轉(zhuǎn)變?yōu)樾碌拇嬖诜绞?，將會從“監(jiān)控”人變成“服務(wù)”人的轉(zhuǎn)變。

在自動駕駛普及后，人們的出行過程將更加便捷，由于無需去監(jiān)管車輛駕駛狀態(tài)，出行過程也將會產(chǎn)生更多的娛樂需求，也會有一部分人在長途出行時(shí)，會有休息的需求，此時(shí)疲勞預(yù)警系統(tǒng)將融入到智能座艙內(nèi)，通過監(jiān)測乘客頭部、眼部狀態(tài)，分析乘客是否需要休息或是其他需求，如果需要休息時(shí)，就可以對智能座艙環(huán)境進(jìn)行調(diào)整，如將燈光調(diào)得更加溫柔，將音樂聲音調(diào)低，并播放助眠音樂，以輔助乘客睡眠。

更進(jìn)一步，來到自動駕駛世界的“駕駛員疲勞預(yù)警系統(tǒng)”也將會變成幫助自動駕駛汽車分析乘客喜好的一大功能，通過對乘客在車內(nèi)使用娛樂系統(tǒng)的狀態(tài)分析，了解乘客對于娛樂內(nèi)容的喜好，從而進(jìn)行定義話推薦，讓每個(gè)乘坐自動駕駛汽車的乘客都能感受到獨(dú)有的體驗(yàn)。

隨著技術(shù)發(fā)展，很多高級輔助駕駛系統(tǒng)或許都會成為另外一種形態(tài)服務(wù)于乘客，讓乘客感受到自動駕駛的便捷，但是在現(xiàn)階段，高級輔助駕駛系統(tǒng)還是主要服務(wù)于駕駛員，讓駕駛員的駕駛過程變得更安全，對于高級輔助駕駛系統(tǒng)及駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，大家怎么看？歡迎關(guān)注智駕最前沿，并留言交流。