從滴滴涉足自動(dòng)駕駛行業(yè)開始，就引起眾多圍觀，褒貶參半，而這次的自動(dòng)駕駛載人應(yīng)用示范項(xiàng)目早已開啟了預(yù)熱階段，大家可以通過滴滴App報(bào)名在測(cè)試區(qū)域內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛的試乘體驗(yàn)。

相比過去使用的林肯MKZ、比亞迪等車型，這次的自動(dòng)駕駛載人示范項(xiàng)目所使用的沃爾沃XC60在技術(shù)支撐上更符合商用化需求，搭載近20個(gè)傳感器，其中包括1個(gè)64線激光雷達(dá)、2個(gè)16線激光雷達(dá)、7個(gè)攝像頭及毫米波雷達(dá)與超聲波雷達(dá)，為適應(yīng)各種天氣要求，滴滴在這次車輛上進(jìn)行了封裝上的改進(jìn)，采用了更加接近前裝部署的樣式，更是貼心的在前向攝像頭上加裝了雨刮器，以保障雨雪天氣攝像頭的識(shí)別率。

為保障安全，乘客需要通過滴滴App申請(qǐng)車輛后到固定點(diǎn)上下車，并在每輛車輛上配備安全員，以備在必要時(shí)接管車輛，并設(shè)立安全護(hù)航中心，在需要時(shí)可以進(jìn)行遠(yuǎn)程協(xié)助。因測(cè)試當(dāng)天雨勢(shì)較大，在2小時(shí)的試乘階段，有2次短暫的接管，但整體行車過程較為平穩(wěn)。

近年來，上海對(duì)于自動(dòng)駕駛的部署卓有成效，早在2016年6月，工信部就批準(zhǔn)在上海國(guó)際汽車城建設(shè)國(guó)內(nèi)首個(gè)“國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)”。在測(cè)試區(qū)內(nèi)，架設(shè)了陡坡、隧道、磚石路、草路等路面，以供測(cè)試車輛的測(cè)試需求。示范區(qū)已提供超過1600天次，10000小時(shí)測(cè)試服務(wù)，為近百家國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供完善的測(cè)試環(huán)境。

2018年3月1日，上海發(fā)放首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試牌照，截止目前，可用于進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試的開放道路已達(dá)到53.6公里，提供了近1580個(gè)測(cè)試場(chǎng)景，且在測(cè)試道路已實(shí)現(xiàn)5G全覆蓋，涉及不同類型及等級(jí)道路，讓測(cè)試車輛能適應(yīng)各種環(huán)境需求。同年9月，滴滴就已獲取上海首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照，可開展自動(dòng)駕駛載人測(cè)試。

2019年8月5日，滴滴宣布將自動(dòng)駕駛部門獨(dú)立升級(jí)為公司專注于自動(dòng)駕駛的研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用等相關(guān)業(yè)務(wù)的拓展，可見滴滴對(duì)于自動(dòng)駕駛的重視程度。

自動(dòng)駕駛已經(jīng)逐漸走入市場(chǎng)，讓平民百姓享受到科技發(fā)展帶來的提升，可自動(dòng)駕駛真正普及依舊需要經(jīng)歷很多考驗(yàn)，道阻且長(zhǎng)，也會(huì)有技術(shù)的不斷更迭帶來的機(jī)遇。但自動(dòng)駕駛?cè)耘f是未來發(fā)展的方向，此次滴滴的試乘測(cè)試，預(yù)示著自動(dòng)駕駛技術(shù)在國(guó)內(nèi)技術(shù)日益成熟，也標(biāo)志著自動(dòng)駕駛在國(guó)內(nèi)開啟了新的篇章。