重大技術(shù)突破

Allegro又有重大技術(shù)突破！針對ADAS應(yīng)用所需的高精度和異構(gòu)信號冗余，Allegro率先以單個封裝實(shí)現(xiàn)VHT（垂直霍爾技術(shù)）+TMR（隧道磁阻）兩種技術(shù)組合，并推出磁性位置傳感器A33110和A33115，能夠提供行業(yè)領(lǐng)先的精度與安全關(guān)鍵系統(tǒng)所需的內(nèi)置冗余。

開發(fā)背景

Allegro每年面向 ADAS 應(yīng)用出貨超過 2 億片半導(dǎo)體器件，服務(wù)于全球各地且多樣化的客戶群。A33110和A33115 通過與市場領(lǐng)先的重要OEM 和一級客戶密切合作而開發(fā)，是 Allegro針對ADAS 應(yīng)用創(chuàng)新產(chǎn)品組合中的最新器件。

未來的車輛自動化以及自動駕駛汽車需要具有精確電機(jī)控制功能的先進(jìn)電動助力轉(zhuǎn)向 (EPS) 系統(tǒng)，以及能夠快速響應(yīng)的線控制動或機(jī)電制動系統(tǒng)。當(dāng)今的此類系統(tǒng)通常使用巨磁阻 (GMR) 或霍爾效應(yīng)傳感器，與GMR 和其它同類產(chǎn)品相比，Allegro創(chuàng)新的硅片隧道磁阻（TMR-on-silicon）技術(shù)可提供更高的分辨率和準(zhǔn)確度，而靈敏度則提高了八倍，與傳統(tǒng)霍爾效應(yīng)傳感器相比，這種新技術(shù)在分辨率方面的提高更加明顯。

技術(shù)優(yōu)勢

這兩款開創(chuàng)性的角度傳感器專為需要高精度和異構(gòu)信號冗余的ADAS應(yīng)用而設(shè)計(jì)， 在同類產(chǎn)品中率先實(shí)現(xiàn)VHT+TMR兩種技術(shù)集成，是卓越的異構(gòu)冗余傳感器解決方案，為實(shí)現(xiàn)車輛高級自動駕駛所需的可靠性又邁出了重要一步。

車輛的安全運(yùn)行要求其安全關(guān)鍵系統(tǒng)具有最高水平的診斷覆蓋。A33110和A33115器件采用了 Allegro 的 最新VHT技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的安全檢查，包括低磁場和磁體缺失檢測。這些高分辨率傳感器符合 ASIL D 標(biāo)準(zhǔn)，具有異構(gòu)冗余，通過充分利用TMR技術(shù)和VHT的優(yōu)勢，能夠降低相關(guān)故障的可能性。

A33110 和 A33115通過初級 (TMR) 和次級（垂直霍爾）傳感元件提供磁角度感測，每個傳感元件包括兩個獨(dú)立處理通道，每個通道都有獨(dú)立的調(diào)節(jié)器和溫度傳感器。這種獨(dú)特的配置能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛所需的高水平安全性和診斷覆蓋率，包括片上通道間角度比較和數(shù)字信號路徑中的獨(dú)立處理，無需共享數(shù)字資源。A33110 和 A33115 中集成的高級算法可提供安全關(guān)鍵ADAS應(yīng)用所需的快速響應(yīng)時間、獨(dú)立增益/偏移校正、角度計(jì)算和線性化功能。A33115 還包括一個90度增量跟蹤運(yùn)動轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)數(shù)器和一個用戶可編程占空比的低功耗模式，可在 IC 處于關(guān)斷位置時降低功耗。

專家評說

Allegro位置傳感器業(yè)務(wù)部總監(jiān) Scott Milne 表示：“隨著汽車行業(yè)距離完全自動駕駛成為現(xiàn)實(shí)越來越近，汽車制造商和一級供應(yīng)商正在尋找能夠提供最高準(zhǔn)確性和安全性的位置傳感器，同時減少系統(tǒng)占用空間和成本。通過將垂直霍爾元件和 TMR 元件集成在一個封裝，Allegro 的新型傳感器可提供高分辨率、異構(gòu)冗余以及集成診斷功能，可使客戶完全滿足上述市場需求。A33110 和 A33115在市場上同類產(chǎn)品中獨(dú)具優(yōu)勢，我們認(rèn)為這些產(chǎn)品能夠改變行業(yè)的游戲規(guī)則?！?/p>

原文標(biāo)題：Allegro ADAS市場再發(fā)力，推出VHT+TMR兩種技術(shù)集成的開創(chuàng)性位置傳感器

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審核編輯：湯梓紅