德國斯圖加特，2022年5月 - Vector發(fā)布了第一個支持AUTOSAR并適用于Marvell Brightlane以太網(wǎng)交換機的軟件解決方案。交換機CPU中運行的軟件在模型定義、分布和模塊開發(fā)方面遵循AUTOSAR方法論。通過將大量以太網(wǎng)通信相關(guān)的代碼轉(zhuǎn)移至交換機上運行，使得主機微控制器的CPU資源獲得釋放，從而更高效地運行其它任務(wù)。此外，Vector的交換機軟件支持某些安全相關(guān)功能，例如防火墻和MACsec。

在當(dāng)今的汽車ECU中，以太網(wǎng)交換機通常由微控制器進行初始化和控制，但這樣的實現(xiàn)方式即將達(dá)到性能瓶頸。隨著以太網(wǎng)端口數(shù)量的不斷增加，CPU負(fù)載也顯著增長。因此，汽車制造商們正在計劃將網(wǎng)絡(luò)相關(guān)功能轉(zhuǎn)移至以太網(wǎng)交換機上加以實現(xiàn)。在此之前，交換機上運行的是由特定工具配置的專有軟件；而現(xiàn)在，則可以從汽車制造商們多年來建立的AUTOSAR開發(fā)方法論中獲益。此外，AUTOSAR還提供了另一個優(yōu)勢，即可復(fù)用現(xiàn)有的車規(guī)級軟件來實現(xiàn)交換機的通信、網(wǎng)絡(luò)管理和診斷功能。AUTOSAR的理念“同一套工具鏈、同一個工作流程、同一個軟件架構(gòu)”讓滿足AUTOSAR架構(gòu)的交換機軟件更具前瞻性，并縮短了產(chǎn)品面市時間。

搭載滿足AUTOSAR架構(gòu)的軟件的以太網(wǎng)交換機可以更高效地利用資源，以滿足防火墻和MACsec等功能所需的低延時性。此外，某些功能可以從微控制器轉(zhuǎn)移至交換機，例如精確時間協(xié)議（PTP）、網(wǎng)絡(luò)管理、SOME/IP協(xié)議和部分診斷功能。因此，微控制器得以有更多的資源來執(zhí)行其應(yīng)用程序任務(wù)。

對于Tier1和OEM來說，現(xiàn)在已經(jīng)可以使用Marvell Brightlane的安全多通道千兆以太網(wǎng)交換機88Q5072，Vector將為其提供新開發(fā)的嵌入式軟件MICROSAR Classic veSwitch。Marvell和Vector相信使用標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品會比使用定制化軟件更有利。經(jīng)實踐證明，該軟件方案運行可靠，并可顯著減少安全相關(guān)的應(yīng)用案例所需的工作量。

“我們很高興與Vector合作來提供支持AUTOSAR架構(gòu)的以太網(wǎng)交換機解決方案，這將加快基于Marvell Brightlane安全多通道千兆以太網(wǎng)交換機來實現(xiàn)軟件定義汽車相關(guān)功能的速度，”Marvell副總裁兼汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Mike Yeager表示。“Vector的MICROSAR Classic veSwitch軟件在開放式軟件架構(gòu)中利用 AUTOSAR工作流程實現(xiàn)了汽車防火墻和MACsec等基本的安全功能，并縮短了產(chǎn)品面市時間?！?/p>

“快速面市也是我們的重中之重。我們通過與Marvell密切合作并使用車規(guī)級的標(biāo)準(zhǔn)軟件來實現(xiàn)這一點，”Vector嵌入式軟件產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Jochen Rein補充道。“我們通過模塊化的開發(fā)方式實現(xiàn)了硬件優(yōu)化且靈活的軟件解決方案——非常適合車規(guī)級應(yīng)用的以太網(wǎng)交換機，以實現(xiàn)防火墻和安全應(yīng)用等相關(guān)功能。Vector的DaVinci工具鏈也為開發(fā)人員的工作流程提供了最佳支持?！?/p>

在第一個版本中，veSwitch可以滿足Automotive SPICE的質(zhì)量要求。在后續(xù)版本中，veSwitch將滿足ISO 26262的質(zhì)量要求。目前，Vector已可以針對該方案提供評估包。

原文標(biāo)題：Vector將支持AUTOSAR的以太網(wǎng)交換機引入汽車行業(yè)

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