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無(wú)人叉車(chē)的投入是否意味著高成本?

xunjizhixing ? 來(lái)源:xunjizhixing ? 作者:xunjizhixing ? 2022-09-07 16:31 ? 次閱讀
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降本增效,是每個(gè)企業(yè)喜聞樂(lè)見(jiàn)的事情,企業(yè)在自我轉(zhuǎn)型升級(jí)中,也在不斷尋求自己的降本空間。然而,對(duì)于大多數(shù)中小型企業(yè)來(lái)說(shuō),購(gòu)入無(wú)人叉車(chē)產(chǎn)品意味著一筆不小的支出,往往不愿意將金錢(qián)花在這上面,而是繼續(xù)使用人力,畢竟勞動(dòng)力與廉價(jià)總是相連,也深入人心,但其實(shí)不然,隨著人口紅利的逐漸消失,人工成本正逐年往上漲,導(dǎo)致成本不降反升,長(zhǎng)久來(lái)看遠(yuǎn)不如購(gòu)入自動(dòng)化機(jī)器設(shè)備來(lái)的劃算,接下來(lái)尋跡機(jī)器人小編便來(lái)與你嘮一嘮。

降低成本是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的非常主要的方面,中國(guó)的物流成本在宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行層面與微觀企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面和發(fā)達(dá)國(guó)家相比都相對(duì)比較高。企業(yè)追求降低成本,但更應(yīng)著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí),產(chǎn)業(yè)布局,結(jié)構(gòu)調(diào)整方向,構(gòu)建物流供給的新模式,推動(dòng)物流與經(jīng)濟(jì)布局協(xié)同發(fā)展,與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,以創(chuàng)新的物流供給體系,引導(dǎo)和適應(yīng)新的物流需求體系,實(shí)現(xiàn)供需契合,成本合理。

這其中,無(wú)人叉車(chē)在物流的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等環(huán)節(jié)中,可以有效削減成本,包括用人成本、貨物損壞成本、人工作業(yè)產(chǎn)出率的不可控因素以及保障安全性的高要求。

尋跡智行所推出的激光導(dǎo)航無(wú)人叉車(chē)高效率、易管理、更安全,從本質(zhì)上就是一體化的智慧物流解決方案。

根據(jù)功能不同,無(wú)人叉車(chē)又有堆高式、托盤(pán)式、平衡重式、前移式等多種類(lèi)型。它主要依賴(lài)感應(yīng)器在預(yù)設(shè)軌道內(nèi)進(jìn)行移動(dòng),可自主識(shí)別障礙物并自主避障,由此保障了人員及設(shè)備的安全,大大降低了事故的發(fā)生率。在人機(jī)混場(chǎng)環(huán)境中,貨物的擺放位置和角度是復(fù)雜多變的,精準(zhǔn)識(shí)別載具、裝卸貨物是最基本,也是最核心的要求。而無(wú)人叉車(chē),通過(guò)傳感器,能夠到達(dá)指定區(qū)域,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)取貨、落貨。

面對(duì)不斷增長(zhǎng)的物流無(wú)人化需求,以及客戶(hù)降本增效的需求,尋跡機(jī)器人在不改變?cè)袀}(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的情況下,遵循客戶(hù)原有作業(yè)流程,集中研發(fā)力量,不斷提升無(wú)人叉車(chē)在復(fù)雜場(chǎng)景下的自適應(yīng)能力,使無(wú)人叉車(chē)平均效率遠(yuǎn)超人工峰值效率,實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送等環(huán)節(jié)的全自動(dòng)化操作,以合作共贏的姿態(tài)最大程度地滿(mǎn)足了企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品、技術(shù)與解決方案的高品質(zhì)追求。

審核編輯 黃昊宇

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