電子發(fā)燒友網報道（文/黃晶晶）數據中心、新能源汽車是當前產業(yè)發(fā)展比較熱門的領域，也是很多芯片公司投入的方向。芯啟源以DPU產品為業(yè)界知曉，同時他們還有EDA、TCAM芯片以及USB IP產品線，是一家在專項領域頗有成績的公司。在2022中國集成電路設計創(chuàng)新大會暨IC應用博覽會期間，電子發(fā)燒友網采訪了芯啟源公司多位管理人員，他們分享了芯啟源的產品和應用進展，以及對行業(yè)發(fā)展的看法。

DPU從數據中心走向智能駕駛

DPU是數據中心的第三顆主力芯片。主要作用是從CPU上卸載網絡、存儲、安全等專業(yè)領域的功能，提升數據中心的整體運行效率，以應對海量數據處理。

芯啟源的主力產品之一就是DPU。數據中心需要怎樣的DPU？芯啟源DPU產品市場總監(jiān)胡侃認為，首先是靈活可擴展，DPU的應用很多時候結合了異構和融合的思路，它的靈活可擴展是應對各種場景需求的關鍵。其次是高度可編程。DPU以云計算和數據中心為起點，行業(yè)賽道還包括網絡安全、5G、路由交換、人工智能、智能駕駛等，因此需要高度可編程來應對各行業(yè)不同的場景。再者是高性能、低功耗，這與商業(yè)落地，投入產出比的考量息息相關。最后是信息安全、自主可控。

芯啟源DPU產品市場總監(jiān)胡侃

芯啟源DPU產品目前主要應用于運營商客戶，胡侃表示運營商的應用場景已十分豐富，既有公有云、私有云，也有5G、邊緣計算等。目前，芯啟源智能網卡已獲得中國移動的訂單，在運營商市場打開局面。

胡侃還表示，在智能駕駛的應用場景下，基于智能駕駛、ADAS，需配置多種類型多個雷達、高清攝像頭等各類傳感器。車聯(lián)網場景下與云端的實時數據交互，內外部需要處理海量數據，并需保證高性能，低功耗，低延時，這些都需要依靠DPU賦能去解決。未來的每一輛車里面至少配備兩顆DPU芯片，以幫助智能駕駛汽車以最快的速度、最低的延時處理海量數據，從而滿足安全駕駛的要求，使得未來L3以上級別的自動駕駛成為可能。

據電子發(fā)燒友網了解，芯啟源的下一代DPU將采用RISC-V架構和先進工藝，做為一顆高性能的RISC-V架構DPU，值得期待。

EDA工具：解決驗證與仿真方案的痛點

芯啟源EDA&IP銷售總經理裘燁敏分析說，現(xiàn)有驗證與仿真方案的痛點在于，傳統(tǒng)原型驗證平臺和專用硬件仿真器的軟件和硬件脫節(jié)。傳統(tǒng)原型驗證平臺功能少，診斷和調試能力非常有限；專用硬件仿真器成本高，系統(tǒng)級或軟件的驗證效率非常低。

芯啟源推出的是一個原型驗證+硬件仿真加速一體化平臺——MIMIC產品家族 MimicPro系列。其特點包括10倍速度的軟件運行能力，節(jié)省測試時間，大大縮短芯片設計流片周期；通過高效算法和多線程模式的自動分區(qū)，為客戶帶來普通分區(qū)模式2倍以上的效率，即為客戶節(jié)省了50%的研發(fā)資源；M32支持至多32個用戶同時驗證多個design或RTL不同版本；節(jié)省80%即10小時以上重編譯時間；統(tǒng)一化的平臺，節(jié)省大量研發(fā)資源，增加仿真驗證效率。這款一體化平臺已于2020年正式商用，完成客戶新芯片成功流片。

裘燁敏表示國產EDA工具無論是數字還是模擬類的，都缺少與國內企業(yè)共同的打磨，過去限于客戶的設計進度等因素，客戶用得不多，國產工具發(fā)展較緩慢。但近年來這樣的情況有了改觀，也在加速國產EDA工具的成熟應用。

芯啟源EDA&IP銷售總經理裘燁敏

通過USB-IF官方認證的USB控制器IP

芯啟源提供通過USB-IF官方認證的USB 3.2 Gen 1和3.2 Gen 2以及3.2 Gen 2*2控制器IP，用于PC主機、從設備、以及嵌入式應用。芯啟源的USB控制器基于新一代架構，可以充分發(fā)揮USB的性能，同時為面積和功耗做了優(yōu)化，具有小尺寸、低功耗和很高的可配置性。

裘燁敏表示，USB IP通過USB-IF官方認證是許多大型客戶非?？粗氐囊蛩?，有了認證意味著降低了因未嚴格遵守協(xié)議規(guī)范而導致USB設備無法正常兼容的風險。

他還談到，真正讓客戶認可本土IP供應商的一個優(yōu)勢在于定制化能力。本土廠商提供的服務幾乎是7×24小時，服務能力比國外廠商更多，同時能夠滿足客戶定制化的需求，并且通常做得更好。因此能在USB IP領域找到生存和發(fā)展的空間。芯啟源也將繼續(xù)提供高質量的IP解決方案，擴大IP產品組合，令市場份額迅速增長。