近日，二十國(guó)集團(tuán)（G20）領(lǐng)導(dǎo)人第十七次峰會(huì)于印尼巴厘島正式召開。中國(guó)和印度尼西亞合作建設(shè)的雅萬高鐵，于G20峰會(huì)期間首次試驗(yàn)運(yùn)行并取得圓滿成功。雅萬高鐵的修建，滿足了印尼人民便捷出行的新期盼，更為中印尼合作共贏書寫了嶄新篇章。

雅萬高鐵——中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)全要素全產(chǎn)業(yè)鏈海外建設(shè)項(xiàng)目。

作為共建“一帶一路”倡議和中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，雅萬高鐵全長(zhǎng)142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，連接首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目。

圖源水印

全系統(tǒng)是指雅萬高鐵路基、軌道、橋梁、隧道、接觸網(wǎng)、通信信號(hào)、列車控制、動(dòng)車組、客服等各個(gè)子系統(tǒng)全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)；全要素是指雅萬高鐵勘察設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理、經(jīng)營(yíng)開發(fā)等高速鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)全過程全面采用中國(guó)方案；全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵秆湃f高鐵采用的工程機(jī)械、接觸網(wǎng)、鋼軌、動(dòng)車組、通信信號(hào)、列車控制等裝備全部由中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)制造，覆蓋高速鐵路領(lǐng)域上中下游產(chǎn)業(yè)鏈。

東南亞最大經(jīng)濟(jì)體印尼是全球最大的群島國(guó)家，地形分散，鐵路建設(shè)進(jìn)程緩慢，基礎(chǔ)設(shè)施滯后嚴(yán)重制約了印尼經(jīng)濟(jì)發(fā)展。雅萬高鐵通車后，印尼將擁有第一條高鐵，也將成為東南亞地區(qū)第一個(gè)擁有高鐵的國(guó)家?？梢哉f，雅萬高鐵對(duì)于助力高質(zhì)量共建“一帶一路”和“全球海洋支點(diǎn)”，帶動(dòng)印尼鐵路裝備現(xiàn)代化升級(jí)，促進(jìn)印尼經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、造福當(dāng)?shù)孛癖?，具有著重大深遠(yuǎn)的意義。

賽思時(shí)頻智造——行業(yè)系統(tǒng)時(shí)間基準(zhǔn)的締造者。

交通互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的基礎(chǔ)支撐、重要保障，扮演著“先行官”的關(guān)鍵角色。賽思作為在國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域占有超50%市場(chǎng)份額的高新技術(shù)企業(yè)，一直專注于時(shí)間頻率系統(tǒng)產(chǎn)品及解決方案的研產(chǎn)銷。此次為雅萬高鐵全線各個(gè)工作系統(tǒng)提供高精度時(shí)間頻率基準(zhǔn)，也是順應(yīng)“中國(guó)制造”“走出去”的步伐，向世界彰顯中國(guó)時(shí)頻力量。

賽思創(chuàng)立9年多來，從北京地鐵、廣州地鐵、武漢地鐵、貴陽地鐵、寧波地鐵、鄭州地鐵，再到非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路、中緬鐵路、墨西哥地鐵、雅萬高鐵，賽思時(shí)頻系統(tǒng)產(chǎn)品及解決方案在交通領(lǐng)域遍地開花，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)外多個(gè)第一。

第一個(gè)商用軌道交通通信系統(tǒng)PTP（1588）時(shí)間同步解決方案：貴陽1號(hào)線；

第一個(gè)軌道交通商用LTE網(wǎng)絡(luò)IEEE1588時(shí)鐘同步方案：武漢地鐵6號(hào)線LTE-M承載CBTC應(yīng)用的IEEE1588時(shí)鐘同步解決方案；

非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路時(shí)鐘系統(tǒng)：埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴-吉布提首都吉布提鐵路

……

為了更好的發(fā)揮好“大企擔(dān)當(dāng)”，賽思融合產(chǎn)業(yè)鏈上下游，開發(fā)生產(chǎn)了時(shí)頻全線產(chǎn)品。小到高精度時(shí)鐘芯片、晶振、授時(shí)板卡/模塊，大到各類NTP/PTP時(shí)間服務(wù)器、子母鐘系統(tǒng)、北斗共視設(shè)備、衛(wèi)星智能分路系統(tǒng)、時(shí)空安全隔離裝置、時(shí)統(tǒng)系統(tǒng)、測(cè)試平臺(tái)及軟件等，成為了國(guó)內(nèi)少有的擁有完整端到端解決方案定制能力與時(shí)頻大型組網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)。用國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)的科技硬實(shí)力+文化軟實(shí)力，為國(guó)內(nèi)外更多的行業(yè)系統(tǒng)提供時(shí)頻基準(zhǔn)，助推“一帶一路”走深走實(shí)。

除了交通領(lǐng)域，賽思時(shí)頻同步技術(shù)產(chǎn)學(xué)研深度結(jié)合，背靠浙江省博士后工作站、50%以上的研發(fā)人員、以及與高校研究院所（北大、西安交大、中科院等）合作，促進(jìn)新技術(shù)產(chǎn)品化，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外，業(yè)務(wù)覆蓋四大洲，實(shí)現(xiàn)行業(yè)全覆蓋。包括元宇宙、VR/AR、人工智能、區(qū)塊鏈、5G通信、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、電力能源、金融證券、航空航天、科研院校、生物醫(yī)療、云數(shù)據(jù)中心、高端制造、汽車自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

賽思時(shí)頻同步——助力跑出發(fā)展“加速度”。

交通興則百業(yè)興，交通暢則百業(yè)旺。站在世界發(fā)展的高度來看，交通運(yùn)輸是確保各國(guó)互聯(lián)互通的基礎(chǔ)，也是各國(guó)合作發(fā)展的重要橋梁。站在國(guó)家發(fā)展的高度來看，交通運(yùn)輸既能進(jìn)一步優(yōu)化國(guó)內(nèi)現(xiàn)有體系，更為開放共贏創(chuàng)造新的發(fā)展機(jī)遇。

雅萬高鐵是共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐，在創(chuàng)造運(yùn)輸大動(dòng)脈的過程中也釋放出更多發(fā)展紅利，帶來了更多新機(jī)遇和新發(fā)展，并將對(duì)印尼經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步帶來巨大助推力。同時(shí)，也向世界展現(xiàn)了“中國(guó)制造”的強(qiáng)大生命力，彰顯了“一帶一路”倡議對(duì)全球的巨大吸引力。

“中國(guó)建造”“走出去”的步伐正不斷加快。中國(guó)參與建設(shè)的高速公路、高鐵、港口、橋梁、電站、體育場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施遍布世界各地，也在當(dāng)?shù)孛癖娭汹A得良好口碑?！爸袊?guó)建造”“中國(guó)智慧”“中國(guó)方案”“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”“中國(guó)制造”……隨著中國(guó)開放的大門越開越大，這一系列“中國(guó)”故事持續(xù)上演，時(shí)間基準(zhǔn)締造的重要性與時(shí)頻同步需求的嚴(yán)苛性也隨之愈加突顯。

一切過往皆是序章，未來，賽思將繼續(xù)與更多的“中國(guó)”故事同頻共創(chuàng)，用高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)的時(shí)頻同步技術(shù)與產(chǎn)品，助力世界各地跑出經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速度”。

審核編輯黃昊宇