李工我前幾天就遇到一個情況的顧客，換了電池三天就回來找我，說充一次電只能騎20Km還不到，我召回檢測電池、車、充電器都正常，于是我就在店內(nèi)為他充飽電騎回去再試。結(jié)果第二天又回來說還是老樣子，我建議留車我親自試。猜一下結(jié)果怎么著……？

騎出去50Km車還能走，分析一下原因發(fā)現(xiàn)電壓指示燈在20Km左右時滅兩個，50Km左右就燈不亮了，但沒有欠壓。猜測顧客被電源指示燈給誤導(dǎo)了，20Km左右就不敢騎了，其實電池還有電！怎么辦……？

答;有很多儀表盤上的電量顯示是可以微調(diào)的，

充電飽和的電池，應(yīng)該是容量指示燈全部亮才對，猛加電門，指示燈可能會馬上滅一個，甚至更多；

你把微調(diào)進(jìn)行調(diào)整，

調(diào)整到堵轉(zhuǎn)剛好不掉燈，

但不能調(diào)過頭了，廈門的經(jīng)銷商調(diào)過頭了，結(jié)果用戶說華天電池的電用不完，以前充電一次用兩天，現(xiàn)在用了三天還不掉燈，第四天出去就推著回來。那是因為師傅調(diào)過頭了。

是矯正電池的容量和顯示的一致。

儀表之所以設(shè)置微調(diào)整，是校準(zhǔn)用的。

不過目前懂得用的不多。對了，有的由于沒有微調(diào)電位器，調(diào)起來麻煩了一些！找到電壓取樣電阻，調(diào)到賭轉(zhuǎn)第一個指示燈剛剛有反應(yīng)就行了。交給顧客這種辦法不是在是在履行一個專業(yè)電池人的職責(zé)！

審核編輯黃昊宇