磁懸浮輸送系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)（二）模塊化設(shè)計(jì)-生產(chǎn)線(xiàn)搭建就像拼積木一樣
模塊化設(shè)計(jì)（直線(xiàn)擺渡）
模塊化設(shè)計(jì)（環(huán)形）
目前中國(guó)的工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)及智能工廠(chǎng)，輸送系統(tǒng)一般還在使用傳統(tǒng)的鏈條式、皮帶式、齒輪和步進(jìn)梁結(jié)構(gòu)的線(xiàn)體，這類(lèi)線(xiàn)體表面看起來(lái)較為經(jīng)濟(jì)，但實(shí)際上隨著產(chǎn)品的更新?lián)Q代、產(chǎn)能需求的增加，傳統(tǒng)生產(chǎn)線(xiàn)體缺乏靈活性、使用壽命低的痛點(diǎn)便盡顯無(wú)疑了！
模塊化
縱葦自動(dòng)化表示在磁懸浮輸送系統(tǒng)sTrak?面前這都是小意思！它采用模塊化設(shè)計(jì)，不僅可與現(xiàn)有系統(tǒng)集成，產(chǎn)線(xiàn)升級(jí)改造只需重新組合，節(jié)約開(kāi)支，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈活組裝，避免復(fù)雜設(shè)計(jì)！軌道邋遢了，直接沖洗、擦拭、清洗！由于動(dòng)子運(yùn)行無(wú)物理摩擦，意味著使用壽命長(zhǎng)。
正如我國(guó)高鐵近些年高鐵在我國(guó)的快速發(fā)展，到2021年京廣磁懸浮高鐵規(guī)劃啟動(dòng)，中國(guó)交通即將進(jìn)入磁懸浮列車(chē)超高速時(shí)代。而我國(guó)工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的運(yùn)動(dòng)控制也將走進(jìn)新的技術(shù)時(shí)代。關(guān)注縱葦自動(dòng)化，下期揭露磁懸浮輸送系統(tǒng)更多優(yōu)勢(shì)！
審核編輯黃昊宇
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