SpaceX將日本登月艙送入太空
SpaceX將日本登月艙送入太空
美國太空探索技術(shù)公司SpaceX用獵鷹9號火箭將日本登月艙送入太空，目前Mission 1登月艙正在前往月球的旅程中，預(yù)計要到4月底著陸。
據(jù)悉，Mission 1登月艙高約2.3米、寬約2.6米、重約340千克，目前最多可裝載30公斤物資。ispace還計劃在未來幾年推出一系列商業(yè)登月器。
SpaceX開發(fā)了可部分重復(fù)使用的獵鷹1號和獵鷹9號運載火箭，降低了火箭發(fā)射成本，SpaceX已經(jīng)可以控制火箭一級返回地面或者海上移動回收平臺，整流罩也可以通過海上移動回收平臺回收。日本私營探月公司iSpace考慮使用SpaceX肯定考慮了成本這一因素。
但是此前SpaceX已經(jīng)開啟了漲價模式，從5月起全面上調(diào)價格，互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星Starlink硬件價格漲幅達20%；獵鷹9號和獵鷹重型火箭發(fā)射的價格上漲幅度達8%。但是客戶還是挺多的。2022年11月27日3時20分，臺灣制造的堅果立方衛(wèi)星（NUTSAT）在美國佛羅里達州肯尼迪太空中心，搭乘美國SpaceX公司的獵鷹九號（Falcon-9）火箭前往國際空間站?，F(xiàn)在又有日本企業(yè)“i太空公司”的月球表面探測項目“白兔-R”1號任務(wù)的著陸器2022年12月11日發(fā)射升空。 綜合整理
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
衛(wèi)星
+關(guān)注
關(guān)注
18文章
1872瀏覽量
70337 -
SpaceX
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
522瀏覽量
31593 -
運載火箭
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
56瀏覽量
10519
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
虛擬電廠有望成為未來太空電網(wǎng)核心
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃山明）近期可以看到，中國已經(jīng)開始慢慢將太空探索從單純的“科研探測”轉(zhuǎn)向了“大規(guī)模開發(fā)與駐留”，不僅建立了國內(nèi)首家“星際航行學(xué)院”，并且還在計劃準(zhǔn)備“太空采礦”。而在太空
解決AI電荒難題！馬斯克：SpaceX并購xAI，把AI送上太空
預(yù)計每股定價約527美元，估值達1.25萬億美元，交易為全股票形式。此舉引發(fā)關(guān)注，核心目的是打造“天基數(shù)據(jù)中心”，把AI送上太空。 ? 為何 要 打造 “ 天基數(shù)據(jù)中心 ”？ ? 當(dāng)前，AI發(fā)展高度依賴大型地面數(shù)據(jù)中心，但這些中心正面臨能源與效率的雙重危機，將AI送上
東風(fēng)天元智艙Plus平臺搭載黑芝麻智能武當(dāng)C1296芯片
黑芝麻智能宣布，東風(fēng)天元智艙Plus艙駕一體量產(chǎn)化平臺搭載其武當(dāng)C1296芯片，雙方達成平臺級合作。
NASA登月飛行中的“姿態(tài)魔球”拆解：機械與電氣時代的巔峰智慧
當(dāng)我們凝視星辰，有多少技術(shù)奇跡藏在宇航員的視線里？ 1969年7月20日，人類首次踏上月球。而那一次登月，并非僅靠勇氣和夢想，更是一系列高精尖儀器密切協(xié)作的結(jié)晶。 在那密不透光的飛行艙里，有一個黑色
NVIDIA加速計算平臺助力從地球到太空的AI應(yīng)用
NVIDIA 今日宣布，其最新一代加速計算平臺正在開啟太空創(chuàng)新的新時代，將為軌道數(shù)據(jù)中心 (ODC)、地理空間信息收集以及自主太空運行提供 AI 算力。
太空光伏電站結(jié)構(gòu)與三大核心技術(shù)
本文系統(tǒng)介紹了太空光伏（Space-BasedSolarPower,SBSP）的基本概念、核心結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)及最新研究進展。太空光伏指在地球軌道上建設(shè)太陽能發(fā)電系統(tǒng)，并通過微波或激光等方式將電能無線
太空光伏電池的聯(lián)合環(huán)境試驗
的核心技術(shù)手段。下文，紫創(chuàng)測控luminbox將圍繞聯(lián)合環(huán)境試驗的必要性、系統(tǒng)組成與關(guān)鍵測試流程展開闡述，為空間光伏電池的環(huán)境適應(yīng)性評價提供技術(shù)依據(jù)。太空光伏電池聯(lián)
馬斯克要發(fā)100萬顆衛(wèi)星，是太空狂想還是未來藍圖？
基AI算力網(wǎng)絡(luò)。消息一出，輿論嘩然——有人驚嘆“人類將進入太空智能時代”，也有人質(zhì)疑：“這不過是畫大餅式的資本故事”。 那么，這一計劃究竟是天方夜譚，還是具備現(xiàn)實根基？它的真實目的何在？ 100萬顆衛(wèi)星：并非全在低軌，但風(fēng)險依然巨大 根據(jù)
太空光伏電池的粒子輻射地面模擬試驗
電池的可靠性，必須在地面模擬太空輻射環(huán)境，開展系統(tǒng)的粒子輻射試驗。下文，紫創(chuàng)測控luminbox將重點闡述電子、質(zhì)子及中子輻射試驗的方法與設(shè)備，并詳解太陽光模擬器
中國衛(wèi)星制造借鑒SpaceX星鏈模式的路徑與技術(shù)啟示
衛(wèi)星制造企業(yè)提供了可復(fù)用的路徑。 SpaceX敏捷制造模式的核心邏輯與我國復(fù)用路徑 （一）技術(shù)維度：“制造優(yōu)先”驅(qū)動設(shè)計與生產(chǎn)的協(xié)同 SpaceX以“制造優(yōu)先”為原則，打破傳統(tǒng)“研發(fā)→設(shè)計→生產(chǎn)”的線性流程，將生產(chǎn)流程提前至設(shè)計
SpaceX IPO 8000億美元估值引懸念？中國低軌衛(wèi)星批量組網(wǎng)，芯片產(chǎn)業(yè)鏈加速
電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 近日，低軌衛(wèi)星圈和太空算力競賽升級，美國媒體12月11日報道稱，SpaceX估值有望攀升至約8000億美元，馬斯克旗下的商業(yè)火箭公司SpaceX計劃于2026年開啟首次公開募股
eVTOL艙外噪聲的仿真分析
前兩期內(nèi)容中討論了eVTOL艙室內(nèi)噪聲仿真分析流程以及降噪優(yōu)化方法，本文主要闡述eVTOL艙外噪聲的仿真分析。
中科曙光與中科星圖在太空計算領(lǐng)域達成合作
伴隨空天信息產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，太空計算正成為戰(zhàn)略新興技術(shù)高地。在此背景下，近日，中科曙光與中科星圖在合肥“2025空天信息大會”上，簽署了《太空計算領(lǐng)域的合作開發(fā)框架協(xié)議》。按協(xié)議，雙方將圍繞技術(shù)研發(fā)、
從“三共計算”到生態(tài)重塑，艙駕融合開啟智駕新范式
在汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)智能座艙與智能駕駛分離的電子電氣架構(gòu)，因硬件冗余、成本高、信號穩(wěn)定性差等弊端，難以滿足用戶需求和技術(shù)發(fā)展，使得“艙駕融合”概念應(yīng)運而生。通過將智能座艙域與智能駕駛域整合到一個
智慧艙聯(lián)：AI驅(qū)動下的座艙生態(tài)革命
”概念，精準(zhǔn)概括了汽車座艙的智能化演進方向：以芯片級別的通信+計算融合為技術(shù)革新路徑，以AI驅(qū)動為核心要素，智慧艙聯(lián)將引領(lǐng)智能座艙產(chǎn)業(yè)未來十年的生態(tài)革命。從網(wǎng)聯(lián)到艙
評論