構(gòu)建灣區(qū)汽車關(guān)鍵零部件生態(tài)圈，重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)關(guān)鍵核心零部件，實(shí)現(xiàn)智能出行的國產(chǎn)化突破。整合上下游資源，將軟件、芯片、出行公司、車企、Tier1等納入一個(gè)有機(jī)整體，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的融合發(fā)展。

2022灣區(qū)汽車T9（閉門）峰會

2022/12

2022年T9灣區(qū)汽車峰會日前舉行，德賽西威執(zhí)行副總裁段擁政應(yīng)邀參會，并以《智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子發(fā)展實(shí)踐與思考》為主題發(fā)表演講。

大灣區(qū)是中國汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，今年廣東省提出推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)打造創(chuàng)新資源高度集聚的世界級先進(jìn)制造業(yè)集群，汽車產(chǎn)業(yè)被明確列為戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。受益于一流政策環(huán)境和良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)不斷凸顯，相關(guān)研究顯示，汽車電子區(qū)域競爭力指數(shù)排名全國第三，僅次于上海和北京。

作為大灣區(qū)智能出行產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，德賽西威充分發(fā)揮區(qū)位資源優(yōu)勢，在2018-2021年取得營收復(fù)合增長率超30%的優(yōu)異成績。目前，德賽西威智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大板塊發(fā)展態(tài)勢良好，參與或主導(dǎo)了國內(nèi)外超過50項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，先后獲得Automotive News 全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)，中國汽車報(bào)中國汽車零部件供應(yīng)商50強(qiáng)等榮譽(yù)，技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢不斷凸顯。

在持續(xù)加大投入實(shí)現(xiàn)一系列核心技術(shù)創(chuàng)新突破的同時(shí)，德賽西威融合用戶、車廠客戶、合作伙伴、科研院校和社區(qū)開發(fā)者，與超過50家生態(tài)伙伴深度合作，不斷強(qiáng)化領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢、靈活敏捷的服務(wù)優(yōu)勢、安全可靠的產(chǎn)品優(yōu)勢，以全生命周期質(zhì)量策劃與管理流程，推動(dòng)智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)的融合發(fā)展，形成剛?cè)岵?jì)的智慧型供應(yīng)鏈，更好地應(yīng)對復(fù)雜形勢下的諸多不確定性，保持生產(chǎn)經(jīng)營有序運(yùn)行。

當(dāng)前，隨著新能源和信息技術(shù)的快速迭代，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷21世紀(jì)以來最深刻的一場變革。智能出行已經(jīng)不再局限于智能汽車本身，未來發(fā)展更有賴于智能化、網(wǎng)聯(lián)化和出行服務(wù)的創(chuàng)新，使智能汽車與智能交通、智慧城市無縫銜接，從而促進(jìn)以智能出行為特征的新交通時(shí)代到來，產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要性日益凸顯。

在本次峰會上，段擁政提出了“構(gòu)建灣區(qū)汽車關(guān)鍵零部件生態(tài)圈”的構(gòu)想。他建議，產(chǎn)業(yè)管理部門加大政策支持力度，在核心零部件和技術(shù)上重點(diǎn)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)智能出行的國產(chǎn)化突破。同時(shí)，積極整合上下游資源，將軟件、芯片、出行公司、車企、Tier1等納入一個(gè)有機(jī)整體，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的融合發(fā)展。

段擁政表示，德賽西威將秉承安全可靠、合規(guī)共贏、綠色環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，通過深化互聯(lián)互通，打造多元融合的全球供應(yīng)鏈體系，塑造高質(zhì)量品牌形象，推動(dòng)公司與社會的可持續(xù)發(fā)展。