REP025：用于無(wú)線安全系統(tǒng)的345MHz定制調(diào)諧LNA
MAX2640的工作頻率典型值為400MHz至2500MHz。通過(guò)額外的匹配電路，它可以在345MHz的頻率下工作，增益接近17dB，噪聲系數(shù)（NF）為1.4dB。使用ADS對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行仿真，網(wǎng)絡(luò)分析儀確認(rèn)了性能。提供測(cè)量的 S 參數(shù)，以及原理圖和物料清單。
目的：調(diào)整MAX2640的工作頻率為345MHz，用于無(wú)線安全系統(tǒng)傳輸。
MAX2640的工作頻率典型值為400MHz至2500MHz，但加入Lnew和Cnew后，工作頻率為345MHz，增益接近17dB，噪聲系數(shù)（NF）為1.4dB。Lnew（約43nH）通過(guò)在原始ZM1焊料正上方切割輸入走線（與LNA輸入匹配）以及18pF的輸入并聯(lián)電容器Cnew添加到電路板上。匹配線ZM1也被移動(dòng)。使用模擬設(shè)計(jì)系統(tǒng)（ADS）進(jìn)行仿真，并使用網(wǎng)絡(luò)分析儀來(lái)關(guān)聯(lián)新的匹配響應(yīng)。
MAX2640為低成本超低噪聲放大器，設(shè)計(jì)用于蜂窩、PCS、GPS和2.4GHz ISM頻段。該器件采用+2.7V至+5.5V電源供電，僅消耗3.5mA電流，同時(shí)具有低噪聲系數(shù)、高增益、高輸入和三階交調(diào)截點(diǎn)（IP3）。MAX2640的典型性能為15.1dB增益，輸入IP3為-10dBM，900MHz時(shí)噪聲系數(shù)為0.9dB。
審核編輯：郭婷
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
放大器
+關(guān)注
關(guān)注
146文章
14362瀏覽量
222490 -
電容器
+關(guān)注
關(guān)注
64文章
6970瀏覽量
108534
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
米爾MYD-YF13X引入STM32MP135F安全芯！系統(tǒng)、安全、功能三重升級(jí)
of Materials）文件 ：
記錄系統(tǒng)中使用的軟件組件
滿足海外市場(chǎng)合規(guī)需求
方便進(jìn)行安全審計(jì)與軟件溯源
2. RAUC 升級(jí)包支持
構(gòu)建系統(tǒng)支持自動(dòng)生成RAUC 升級(jí)包 ：
支持可靠的
發(fā)表于 04-17 18:35
LNA-20-01000200-08-10P低噪聲放大器
保持極低的噪聲貢獻(xiàn)，適用于對(duì)信號(hào)靈敏度和噪聲控制要求較高的射頻應(yīng)用場(chǎng)景，如無(wú)線通信系統(tǒng)、雷達(dá)接收機(jī)、衛(wèi)星通信設(shè)備及精密射頻測(cè)試儀器等。技術(shù)參數(shù)頻率范圍：1000 - 2000 MHz最
發(fā)表于 01-27 09:58
MAX2634：用于汽車RKE的315MHz/433MHz低噪聲放大器
MAX2634：用于汽車RKE的315MHz/433MHz低噪聲放大器 在汽車電子領(lǐng)域，遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入（RKE）系統(tǒng)等應(yīng)用對(duì)射頻前端的性能要求越來(lái)越高。今天就來(lái)詳細(xì)介紹一款專門(mén)為汽車R
MAX2130：電視調(diào)諧器應(yīng)用的理想寬帶雙輸出低噪聲放大器
身打造的優(yōu)秀產(chǎn)品。 文件下載： MAX2130.pdf 一、產(chǎn)品概述 MAX2130 是一款工作在 44MHz 至 878MHz 頻率范圍內(nèi)的寬帶、高增益、低失真、低噪聲放大器（LNA），具有兩個(gè)輸出端。它采用 +5V 單電源供
探索NXP FS26：低功耗ASIL D/B級(jí)安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片的卓越性能
探索NXP FS26：低功耗ASIL D/B級(jí)安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片的卓越性能 在汽車電子的快速發(fā)展中，安全和低功耗成為了設(shè)計(jì)的關(guān)鍵要素。NXP的FS26安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC），專為滿足汽車安全
探索FS2400：汽車安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片的卓越之選
探索FS2400：汽車安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片的卓越之選 在當(dāng)今汽車電子領(lǐng)域，安全與性能的要求日益嚴(yán)苛。汽車安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）作為關(guān)鍵組件，對(duì)于保障汽車電子系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行起著至關(guān)重要的
從 GNSS L-band 到 70–300MHz IF：SAW 濾波器選型與群時(shí)延驗(yàn)證要點(diǎn)（工程清單）
IF） ：更高 IF，用于衛(wèi)星接收/微波無(wú)線等高選擇性 IF 級(jí)。
FSF-5050-280M~291M（280/285/291.4 MHz IF） ：緊湊高性能接收機(jī)與測(cè)量設(shè)備的高 IF 方案
發(fā)表于 12-15 15:22
華為HiSec Endpoint智能終端安全系統(tǒng)通過(guò)國(guó)際權(quán)威測(cè)試
近日，德國(guó)權(quán)威第三方安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)AV-TEST發(fā)布最新高級(jí)威脅防護(hù)(ATP)測(cè)試結(jié)果，華為HiSec Endpoint智能終端安全系統(tǒng)憑借全方位的防護(hù)能力，滿分通過(guò)全部10項(xiàng)核心測(cè)試，以卓越表現(xiàn)順利
軒轅智駕車載紅外熱成像安全系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
軒轅智駕車載紅外熱成像安全系統(tǒng)，不受光線影響，依靠探測(cè)物體發(fā)出的熱輻射（熱量）而成像，具備“穿透黑暗”、“看透迷霧”的天然優(yōu)勢(shì)，可有效解決因光線和惡劣天氣帶來(lái)的駕駛風(fēng)險(xiǎn)和痛點(diǎn)，守護(hù)安全駕駛每一程。
qi2無(wú)線充電是什么意思？
Qi2無(wú)線充電通過(guò)磁力陣列、雙頻段諧振和四重安全系統(tǒng)，提升充電效率、穩(wěn)定性及安全性，實(shí)現(xiàn)無(wú)束縛充電體驗(yàn)。
STM32項(xiàng)目分享：智能廚房安全系統(tǒng)(機(jī)智云)
01—項(xiàng)目簡(jiǎn)介1.功能詳解STM32智能廚房安全系統(tǒng)(機(jī)智云)功能如下：STM32F103C8T6單片機(jī)作為主控芯片檢測(cè)功能：檢測(cè)環(huán)
Analog Devices Inc. ADMV8505數(shù)字可調(diào)諧帶通濾波器數(shù)據(jù)手冊(cè)
520MHz范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。典型3dB帶寬為9%，可調(diào)性為 ±2%。插入損耗典型值為4.5dB，20dB時(shí)fCENTER抑制為19%，非常適合用于最大限度地降低系統(tǒng)干擾。ADMV8505可調(diào)諧
LMH6612 單電源、雙通道 345MHz 軌到軌輸出放大器和 PLC 線路驅(qū)動(dòng)器技術(shù)手冊(cè)
LMH6611（單路，帶關(guān)機(jī)功能）和LMH6612（雙路）是345 MHz軌對(duì)軌輸出放大器，每通道僅消耗3.2 mA的靜態(tài)電流，旨在為功率敏感的單電源系統(tǒng)提供高性能。LMH6611和LMH6612
LMH6611 單電源、345MHz、軌到軌輸出放大器技術(shù)手冊(cè)
LMH6611（單路，帶關(guān)機(jī)功能）和LMH6612（雙路）是345 MHz軌對(duì)軌輸出放大器，每通道僅消耗3.2 mA的靜態(tài)電流，旨在為功率敏感的單電源系統(tǒng)提供高性能。LMH6611和LMH6612
汽車安全技術(shù)全面解析#主動(dòng)安全、被動(dòng)安全和ADAS
汽車安全技術(shù)包括主動(dòng)安全、被動(dòng)安全以及ADAS/自動(dòng)駕駛輔助等多個(gè)層面。 主動(dòng)安全系統(tǒng) 通過(guò)傳感器和智能算法在事故發(fā)生前對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行感知并主動(dòng)干預(yù)； 被動(dòng)
評(píng)論