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新推出的TARA2000-AUT-SAFE系列包括獨特的互鎖回路，為快速檢測可能危及人眼安全的故障提供全面保障；

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互鎖方法減少了物料清單并降低了系統(tǒng)成本；

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940nm發(fā)射器提供兩種版本，照明覆蓋區(qū)域經(jīng)過優(yōu)化，可分別適用于駕駛員監(jiān)測和2D 近紅外（NIR）成像或3D iToF的座艙監(jiān)測；

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艾邁斯歐司朗將于2024年開始向一家全球排名前十的汽車制造商批量供應(yīng)TARA2000-AUT-SAFE。

全球領(lǐng)先的光學解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）近日宣布，推出TARA2000-AUT-SAFE垂直腔表面發(fā)射激光器（VCSEL）系列，在提供比現(xiàn)有汽車VCSEL模塊更可靠、更強大的人眼安全功能的同時，強化了用于汽車艙內(nèi)傳感的紅外激光模塊組合。

一家全球排名前十的汽車制造商已選擇這款新產(chǎn)品進行新設(shè)計，艾邁斯歐司朗將從2024年開始批量生產(chǎn)和供貨。

新推出的TARA2000-AUT-SAFE可在940nm的峰值波長下產(chǎn)生一束嚴格控制的紅外光，適用于與現(xiàn)有TARA2000-AUT系列相同的應(yīng)用場景：駕駛員監(jiān)測、手勢傳感和艙內(nèi)監(jiān)測。緊湊封裝模塊中包含艾邁斯歐司朗VCSEL芯片和微透鏡陣列（MLA）。

TARA2000-940-W-AUT-SAFE具有116°×87°的寬照明區(qū)，可使用2D近紅外（NIR）成像和3D間接飛行時間（iToF）攝像機進行座艙監(jiān)測。即將推出的TARA2000-940-UN-AUT-SAFE具有46°×41°的窄照明區(qū)，適用于駕駛員監(jiān)測。目前正在面向客戶出樣。

艾邁斯歐司朗一直致力于為原始設(shè)備制造商和大型公司提供具有車用規(guī)格的先進艙內(nèi)傳感技術(shù)。艾邁斯歐司朗先前發(fā)布了獲得AEC-Q102認證并符合ISO 26262標準的VCSEL泛光照明器TARA2000-AUT，自2021年第二季度起批量生產(chǎn)并已交付給多家汽車客戶。TARA2000-AUT-SAFE系列持續(xù)創(chuàng)新，由于采用了新的內(nèi)置互鎖回路方法來保護人眼安全，為汽車制造商提高了可靠性并簡化了設(shè)計。

新器件的電阻性互鎖電路集成在微透鏡陣列上。TARA2000-AUT-SAFE針對故障情況提供近乎即時的響應(yīng)（<1μs），可直接檢測可能危及人眼安全的故障，如勻光片破裂或剪切。

TARA2000-AUT-SAFE解決了諸多設(shè)計和實施方面的難題，而且成本低于當今市場上的競品?？焖倏煽康捻憫?yīng)優(yōu)于其他汽車VCSEL中用于人眼安全保護的內(nèi)置光電二極管方法。在競品中，光電二極管信號容易出現(xiàn)非人眼安全相關(guān)因素引起的故障，例如VCSEL模塊前的反射物體，從而削弱系統(tǒng)保護人眼安全的能力。

此外，TARA2000-AUT-SAFE的互鎖回路更易于集成，因為其讀取電路只需要一個與門或場效應(yīng)管。相比之下，光電二極管的復(fù)雜讀取電路需要更多且更昂貴的組件。這意味著光電二極管方法會導(dǎo)致物料清單成本增加，并且對危及人眼安全的事件響應(yīng)比較慢。

此外，光電二極管的響應(yīng)極大依賴于溫度，致使系統(tǒng)設(shè)計更加復(fù)雜且可靠性降低。這對于暴露在各種工作溫度下的汽車應(yīng)用而言尤為不利。

艾邁斯歐司朗高級全球營銷經(jīng)理Firat Sarialtun表示：

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我們直接利用在其他應(yīng)用領(lǐng)域的經(jīng)驗來增強TARA2000系列。艾邁斯歐司朗對基于互鎖的人眼安全設(shè)計有著深入的了解，多年來，在消費和工業(yè)等其他終端市場，我們使用互鎖方法的產(chǎn)品已實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

我們在2021年第二季度率先開始批量生產(chǎn)符合AEC-Q102和ISO 26262標準的IR VCSEL艙內(nèi)傳感模塊，現(xiàn)在，我們正在通過互鎖回路功能推動VCSEL技術(shù)更進一步。憑借我們在光學組件領(lǐng)域深厚的工程專業(yè)知識，并利用我們對完整VCSEL模塊中每個子組件和技術(shù)的深入了解，互鎖電路已直接集成在透鏡和封裝上。