MCU也被稱(chēng)為微控制單元，是將CPU、SRAM、Flash、 計(jì)數(shù)器及其它數(shù)字和模擬模塊集成到一顆芯片上，構(gòu)成一個(gè)小而完善的微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。MCU主要可以分為消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)、車(chē)規(guī)級(jí)和軍用級(jí)。其中，MCU在汽車(chē)電子的應(yīng)用廣泛，車(chē)身控制、電機(jī)系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)都需要用到MCU。與消費(fèi)類(lèi)MCU相比，車(chē)規(guī)MCU對(duì)芯片的安全性和穩(wěn)定性有較高的要求。

按照位數(shù)來(lái)劃分，MCU可分為4位、8位、16位、32位和64位微處理器，現(xiàn)在32位MCU已經(jīng)成為主流，正在逐漸替代過(guò)去由8/16位MCU主導(dǎo)的應(yīng)用和市場(chǎng)。若按照指令集架構(gòu)(ISA)來(lái)劃分，MCU類(lèi)型包括8051、Arm、MIPS、RISC-V、POWER等微處理器?；贏rm Cortex-M系列內(nèi)核IP的MCU已經(jīng)成為32位MCU的市場(chǎng)主流，最近幾年開(kāi)源的RISC-V微處理器也開(kāi)始流行起來(lái)，特別是在新興的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

過(guò)去，國(guó)內(nèi)的車(chē)規(guī)MCU一直被美日歐的大廠所壟斷。根據(jù)IC Insight的報(bào)告，瑞薩、恩智浦、德州儀器、英飛凌、賽普拉斯、意法半導(dǎo)體六家公司一直為車(chē)規(guī)MCU最大的供應(yīng)商，2020年六家的全球份額超過(guò)95%。在中國(guó)亦是如此，車(chē)規(guī)MCU的國(guó)產(chǎn)化率低于5%?！叭毙尽弊寚?guó)產(chǎn)MCU受到關(guān)注。一方面，疫情影響了MCU制造和封裝的產(chǎn)能；另一方面，新能源汽車(chē)的發(fā)展又極大催生了車(chē)企對(duì)MCU的需求。缺芯潮由此到來(lái)，為國(guó)產(chǎn)MCU帶來(lái)上車(chē)測(cè)試的機(jī)會(huì)窗口。