汽車電子委員會(AEC- Automotive Electronics Council)由克萊斯勒(Chrysler) ，福特(Ford) 和通用汽車公司(General Motors)成立，旨在制定電氣元件的通用質量標準。AEC-Q100 標準是汽車行業(yè)零部件供應商的重要指南。

據(jù) Monolithic Power Systems 汽車質量管理系統(tǒng)主管 Richard Oshiro 稱，該委員會還包括汽車一級供應商（Automotive Tier-1 Suppliers）和半導體供應商（Semiconductor Suppliers）。

汽車電子 v.s. 消費電子

汽車電子元件需要在多樣化的壓力及動態(tài)環(huán)境下工作；一個殘次部件可能滾雪球般變成 1,000 輛殘次車輛。事實上，車廠因一個零部件的缺陷而召回上萬輛的車型， 這種情況并不少見。這就是 AEC-Q100 對汽車標準采取鐵腕的原因。而電子元件的AEC認證， 主要針對其可靠性及使用壽命。在設計階段對零部件的各種壓力測試，也反向促成了可預測的， 及更堅固的汽車系統(tǒng)。

消費者通常希望他們的汽車可以使用 10 年以上。這意味著關鍵的電氣部件必須維持功能正常，以降低事故發(fā)生及減少維修成本。

因此， 可靠性一直是汽車領域的中心議題。而著眼于審查供應商及其工程團隊的跑腿工作就此展開, 汽車制造商必須確保他們的電子元件供應商提供合規(guī)的電氣元件。

AEC 的系列文件正是希望通過消除制造商和采購商之間的誤解，促進信息互換，改進產品，協(xié)助采購商在最短的時間內挑選合適的產品。

AEC-Q100 自首次亮相以來經歷了多次修訂。每次修訂都與汽車行業(yè)的發(fā)展有關， AEC 的政策也會同步更新。在眾多的AEC質量認證標準中， AEC - Q102是針對分立光電半導體在汽車應用中， 基于失效機制的壓力測試認證。這些測試主要測量 光電元件的強度、安全性、可靠性和整體可行性。每個測試都有失敗標準和驗收標準。以激光組件為例， 包括單一純激光芯片，及激光芯片、光學元件和其他轉換器的封裝組合。

AEC-Q100 關鍵測試類別包括：

1） Accelerated Environment Stress （加速環(huán)境應力）

2） Accelerate Lifetime Simulation （加速壽命仿真）

3） Packaging/Assembly （封裝/組裝）

4） Die Fabrication （芯片制程）

5） Electrical Verification （電氣驗證）

6） Defect Screening （不良品篩選）

7） Cavity Package Integrity （腔體封裝完整性）

AEC-Q102壓力測試流程圖