電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）進(jìn)入7月，多家新能源汽車企業(yè)都公布了今年上半年的銷量戰(zhàn)報(bào)。從今年上半年的市場來看，有兩大點(diǎn)值得關(guān)注，一是從去年到今年，造車新勢(shì)力的市場份額出現(xiàn)了幾次不同的變化，其中最明顯的就是新勢(shì)力三大廠商：“蔚小理”演變成“理小蔚”，再到“理哪零”......至今依舊在不斷分化中。二是埃安背靠廣汽集團(tuán)，再一次成為造車新勢(shì)力中的“領(lǐng)頭羊”。

2022年、2023年上半年造車新勢(shì)力汽車銷量
（電子發(fā)燒友網(wǎng)根據(jù)公開資料制圖）

埃安銷量超20萬輛，理想半年完成2022年全年銷量

電子發(fā)燒友網(wǎng)根據(jù)各家汽車企業(yè)公開的銷量數(shù)據(jù)，整理了造車新勢(shì)力中埃安、理想、哪吒、蔚來、零跑、極氪、小鵬的銷量。從上半年的銷量排行來看，排名前三的分別是埃安、理想、哪吒。

2022年、2023年上半年造車新勢(shì)力汽車銷量對(duì)比
（電子發(fā)燒友網(wǎng)根據(jù)公開資料制圖）

其中埃安獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，在今年上半年完成了超過20萬輛的銷量，達(dá)到209,336輛，直接完成了2022年銷量的三分之二。其中，埃安在6月的銷量達(dá)到4.5萬臺(tái)，而且是連續(xù)4個(gè)月銷量超過4萬。

埃安1-6月銷量情況（圖源：埃安）

就在7月3日，中國第2000萬輛新能源車下線，昊鉑GT正式上市。預(yù)售價(jià)為21.99萬元至33.99萬元之間，定位中大型轎車市場。作為全新高端品牌，埃安在昊鉑GT身上注入了新的希望，昊鉑GT未來用實(shí)力拿下轎車市場，成為業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注點(diǎn)。

理想在此次銷量榜中排名第二，上半年完成了139117輛的銷量。作為對(duì)比，2022年全年的銷量為13.3萬輛，如今上半年直接已經(jīng)完成了去年一年的銷量。成為造成新勢(shì)力中增長最為快速的車企之一。

不過，理想定下2023年全年要完成30萬輛的目標(biāo)，如今還沒有完成一半，理想的下半年是壓力巨大的。

為了提升市場競爭力，理想打出新牌：一是今年6月，理想開啟了國內(nèi)首個(gè)不依賴高精地圖的城市NOA試駕，預(yù)計(jì)會(huì)在下半年向用戶交付通勤NOA。二是理想的首款5C純電超級(jí)旗艦車型理想MEGA將在第四季度發(fā)布。將輔助駕駛功能從高速路段成功應(yīng)用于城市路段，成為衡量一輛智能駕駛汽車的標(biāo)準(zhǔn)之一，而新的車型將進(jìn)一步擴(kuò)大不同細(xì)分市場的占有率。

哪吒在此次統(tǒng)計(jì)中憑借62,417輛的銷量排名第三。在兩三年前，哪吒還是新能源汽車中的位于第二梯隊(duì)的廠商，2021年，哪吒在造車新勢(shì)力中鋒芒初露，2022年，多次憑借亮眼的銷量以及超過200%的同比增長上位第一梯隊(duì)。

對(duì)于今年的目標(biāo)，哪吒與理想一樣，定下了30萬臺(tái)的銷量目標(biāo)。如今才完成6.2萬輛，哪吒的壓力不比理想的小。哪吒的主力車型是哪吒U和哪吒V這兩款低價(jià)車型，高端車型為哪吒GT。值得一提的是，哪吒一直在推進(jìn)出海計(jì)劃，面向東盟、南美、中東等多個(gè)市場，右舵車型已經(jīng)在泰國、馬來西亞上市并交付新車。當(dāng)然，海外市場的銷量在哪吒汽車整體的銷量中占比不大，例如6月份哪吒交付12,132輛汽車，海外僅有1201臺(tái)；5月交付13,029輛，海外市場的銷量也僅有2041臺(tái)。哪吒今年在泰國開建哪吒汽車泰國生態(tài)智慧工廠，未來在海外市場的投入能否帶來更高的回報(bào)，將影響哪吒汽車全年的表現(xiàn)。


哪吒上位小鵬掉隊(duì)，造車新勢(shì)力Q2混戰(zhàn)加劇

如果不算上埃安，曾經(jīng)造車新勢(shì)力中備受看好的“蔚小理”的排名在今年上半年已經(jīng)演變成“理哪蔚”。哪吒的逆襲帶來了新的新能源汽車市場格局。在2022年粵港澳大灣區(qū)車展上，哪吒的展臺(tái)相較于比亞迪、蔚來等展臺(tái)的水泄不通，顯得有些冷清。不少參觀者曾向電子發(fā)燒友網(wǎng)表示，不看好低價(jià)位的車型。如今，哪吒正憑借差異化競爭策略以及軟硬件優(yōu)勢(shì)向市場證明了“低價(jià)也靠譜”。

（哪吒S發(fā)布會(huì)現(xiàn)場）電子發(fā)燒友網(wǎng)攝

小鵬汽車的掉隊(duì)是令業(yè)內(nèi)人士意想不到的。今年上半年，小鵬汽車完成了41,435輛的銷量，不到2022年全年的一半，去年完成的銷量為12.1萬輛。在競爭激烈的新能源汽車市場，小鵬汽車陷入困境中，小鵬G9上市銷量不及預(yù)期，小鵬P7換代產(chǎn)能爬坡緩慢，降價(jià)銷售又帶來了毛利率下滑的問題，多種原因讓小鵬汽車逐漸退出造車新勢(shì)力的第一梯隊(duì)。

在當(dāng)前的新能源汽車市場中，小鵬汽車還差一款能帶動(dòng)銷量上升的主力車型，G6被賦予厚望。小鵬汽車CEO何小鵬曾經(jīng)表示，2023年將是汽車智能化技術(shù)的拐點(diǎn)和用戶大規(guī)模普及的起點(diǎn)。小鵬汽車也在推進(jìn)城市NGP，在上海、廣州和深圳開放，但是距離何小鵬預(yù)期的大規(guī)模普及還有一段時(shí)間。

圖：造車新勢(shì)力2023年上半年單月銷量
（電子發(fā)燒友網(wǎng)制圖）

從單月銷量來看，埃安是此次統(tǒng)計(jì)的造車新勢(shì)力中平均單月銷量最高的汽車企業(yè)。其中只有在1月份，理想以15萬輛的銷量超過埃安的10萬輛，其余月份均是埃安排名第一，排名第二的是理想，這兩家廠商在今年上半年的表現(xiàn)較為穩(wěn)定，銷量環(huán)比上升。

而哪吒、蔚來、零跑、極氪、小鵬這五家汽車企業(yè)進(jìn)入市場混戰(zhàn)階段，甚至在第二季度出現(xiàn)了銷量反轉(zhuǎn)。

在第一季度，單月銷量環(huán)比上升且能保持市場份額的有蔚來、哪吒、極氪、零跑。今年1月份春節(jié)假期影響了汽車銷售，因此除了1月份，蔚來2月-3月單月銷量保持在萬級(jí)以上，而哪吒2月直至6月份的單月的銷量均保持萬級(jí)以上，具體為：哪吒1月-6月的銷量分別為6016輛、10,073輛、10,087輛、11,080輛、13,029輛、12,132輛。蔚來1月-3月的單月銷量分別為8506輛、12157輛、10378輛。

在第二季度，蔚來沒有保持第一季度的上升趨勢(shì)，4月、5月下滑至6萬輛，反而是極氪實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定且明顯的增長，終于在6月份實(shí)現(xiàn)銷量破萬，達(dá)到10萬輛。極氪是吉利旗下高端智能電動(dòng)品牌。高配版極氪001采用了浩瀚SEA架構(gòu)，搭載了1000公里續(xù)航麒麟電池、Mobileye EyeQ5芯片。

購車權(quán)益是車主最關(guān)注的服務(wù)之一。極氪汽車表示，7月1日起新下定的用戶，可以享受不同的權(quán)益升級(jí)套裝。例如WE版車主可以選擇價(jià)值28000元的選裝基金，MF版本可以免費(fèi)升級(jí)高性能空氣懸架套餐等等。極氪汽車正在為下半年的市場份額之爭打出軟件上的優(yōu)勢(shì)。值得關(guān)注的是，極氪也在實(shí)施出海戰(zhàn)略，在6月28日，極氪001和極氪X正式開啟歐洲預(yù)售。

小結(jié)：

新能源汽車市場競爭激烈，在頭部汽車企業(yè)之外，造車新勢(shì)力的品牌企業(yè)在發(fā)展過程中帶來不同的市場競爭格局。如今，在造車新勢(shì)力的賽道上，已經(jīng)很少有人提及“蔚小理”、“理哪零”等稱號(hào)。但是作為新勢(shì)力的第一梯隊(duì)企業(yè)，排名前三的企業(yè)依舊會(huì)被關(guān)注。

可以發(fā)現(xiàn)的是，造車新勢(shì)力正混戰(zhàn)新能源汽車市場，且排名不斷有新的變化，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一輪洗牌正在進(jìn)行，例如威馬汽車傳出被供應(yīng)商追債等等負(fù)面消息。毫無疑問，尾部的造車新勢(shì)力會(huì)被淘汰，第一梯隊(duì)的造車新勢(shì)力玩家也有被追上的可能。