充電堆的概念是隨著一拖多充電模式的產(chǎn)生而出現(xiàn)的，是高效利用電源模塊及合理分配充電功率的一種形式。其具體作用可以滿足各種車型充電的不同功率需求，提高充電設(shè)施的充電轉(zhuǎn)換效率及設(shè)備利用率。本來單一充電樁的功率是固定的，如果充電樁的功率對目前充電的車來說過大，會造成資源浪費，過小，充電速度會很慢。而充電堆相當(dāng)于把很多充電樁的充電模塊集成在一起，同時對外有很多充電槍，根據(jù)實際車的需求靈活分配充電模塊數(shù)量，而不是和原有充電樁一樣固定功率。
充電堆主要的技術(shù)路徑分為矩陣和環(huán)形路線，目前市場上大多數(shù)都是用矩陣方法。環(huán)形相對于矩陣的提升在充電模塊的利用率上，因為矩陣固定模塊是不能用于別的充電槍對應(yīng)充電口的，但是環(huán)形沒有固定模塊這一概念，所有的充電模塊都可以在電路中通過控制串聯(lián)開關(guān)進(jìn)行使用。
整體技術(shù)發(fā)展后續(xù)需要突破的難點是空間位置，目前充電堆需要一大塊場地來堆放設(shè)備，對場地有很大的要求。并且充電堆的集中控制部分成本很高，如果充電樁數(shù)量較少的話，分?jǐn)偟矫總€充電樁上的控制成本遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)充電樁的成本。因此大功率充電堆適合應(yīng)用于大型充電站。
對于市場空間的預(yù)期，2025年國內(nèi)的直流充電樁市場空間300億元以上，其中大功率充電堆有望占三分之一至二分之一，當(dāng)年增量需求約100-150億元。大功率充電堆是重要的發(fā)展方向，充電堆的核心是充電模塊的管理方法，頭部樁企技術(shù)積淀較深。因此可以積極關(guān)注相關(guān)技術(shù)的更新及拓展。

審核編輯 黃宇