首先，充電槍分直流槍和交流槍，英文是AC（Alternating Current）和DC（Direct Current）。直流槍也就是大電流、高功率的充電槍，一般都是配備在新能源汽車快充充電站的。家用的一般都是交流充電樁，或者是便攜式充電槍。

1、交流充電槍（AC charger）
主要分三種，type1、type2、GB/T，也可以叫做美標、歐標跟國標。當然特斯拉有自己的標準充電接口，不過迫于壓力，特斯拉也視市場情況開始改變自己的標準來使自己的汽車更加適應市場了，就像國產(chǎn)特斯拉必須配備的是國標充電口。
①Type1:SAE J1772接口，也被稱為J-plug
基本上美國以及跟美國關系較密切的的國家（比如日本、韓國），用的都是Type1美標充電槍，包括交流充電樁跟隨車攜帶的便攜式充電槍。所以為了適配這種標準的充電接口，特斯拉也不得不提供充電槍適配器好讓特斯拉汽車能夠使用Type1充電口的公用充電樁。
Type1提供主要是120V（Level1）和240V（Level2）兩種充電電壓。

美標交流充電口
②Type2：IEC 62196接口
Type2是歐洲地區(qū)的新能源汽車接口標準，額定電壓一般是在230V。看圖片可能跟國標有點像，其實很容易區(qū)分，歐標類似于陽刻，黑色部分是鏤空的，與國標正相反。

歐標交流充電口
③GB/T：GB/T20234 國標接口
從2016年1月1日起，我國規(guī)定只要是在國內生產(chǎn)的各品牌新能源汽車的充電接口都必須符合國家標準GB/T20234，所以2016后國內生產(chǎn)的新能源汽車，都不用考慮充電口適不適配國標的問題，因為已經(jīng)統(tǒng)一標準了。
國標交流充電器的額定電壓一般是220V家用電壓。

國標交流充電口
2、直流充電槍
直流充電槍一般也是跟交流充電槍相對應的，每個地區(qū)有各自的標準，除了日本有點例外。日本的直流充電槍接口是CHAdeMO，當然也并不是所有日本車都是用這個直流充電孔了，也只是部分三菱跟日產(chǎn)的新能源車型會用到下面這個CHAdeMO直流充電口。

日本直流充電口
其它的則是美標Type1對應CCS1：主要是在下方增加一對大電流充電孔。

美標直流充電口
歐標Type2對應CCS2：

歐標直流充電口
自然還有我們自己的直流充電標準：

國標直流充電口
直流充電樁的額定電壓一般在400V以上，電流達到幾百安培，所以一般來說也不是家用的，商場、加油站之類設的快充站才可能用到。

斯康達-充電槍檢測系統(tǒng)

審核編輯 黃宇