在汽車(chē)的節(jié)能減排上發(fā)揮著決定性作用的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)以及怠速啟停功能中，尼得科集團(tuán)研制的汽車(chē)電動(dòng)油泵不可或缺。

以20世紀(jì)70年代中東爆發(fā)的石油危機(jī)為契機(jī)，自進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，全球汽車(chē)市場(chǎng)中的節(jié)能減排的趨勢(shì)越加明顯，世界各國(guó)針對(duì)不同階段的情況，紛紛頒布了汽車(chē)節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)。為了應(yīng)對(duì)嚴(yán)格的限制標(biāo)準(zhǔn)，各大汽車(chē)廠商競(jìng)相對(duì)汽車(chē)的設(shè)計(jì)構(gòu)思與機(jī)械結(jié)構(gòu)提出了新的設(shè)想。為了盡可能不使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，盡可能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)時(shí)間，當(dāng)前的解決方案就是采用電池與電機(jī)驅(qū)動(dòng)的全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式、或是采用引擎與電機(jī)驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式以及停車(chē)時(shí)車(chē)輛自動(dòng)熄火的怠速啟停功能等。而這些解決方案都面臨同一個(gè)問(wèn)題、即以往的機(jī)械式油泵已無(wú)法滿足新的技術(shù)要求。由此，取代機(jī)械式油泵的新一代產(chǎn)品——電動(dòng)油泵誕生了。

為降低汽車(chē)油耗而采用的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)以及怠速啟停功能等解決方案都面臨同一個(gè)問(wèn)題、即以往的機(jī)械式油泵已無(wú)法滿足新的技術(shù)要求。必須改用電動(dòng)油泵才能解決這一技術(shù)課題。

2013年日本電產(chǎn)東測(cè)推出了專(zhuān)供混合動(dòng)力汽車(chē)使用的電動(dòng)油泵。該產(chǎn)品的特點(diǎn)在于當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)時(shí)，也能確保高電壓、高油壓、大流量(100V?1MPa?10L/min)的供油。與業(yè)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品相比，該電動(dòng)油泵的功率提升了25%，是當(dāng)前電動(dòng)油泵產(chǎn)品中功率極大的一款產(chǎn)品。同時(shí)，該產(chǎn)品不僅使用了高能效的無(wú)刷直流電機(jī)，還為變壓器配備自行研制的控制軟件，成功地實(shí)現(xiàn)了電機(jī)在無(wú)傳感器的情況下的快速啟動(dòng)。在對(duì)產(chǎn)品內(nèi)部的內(nèi)接式齒輪泵的軸承結(jié)構(gòu)做大幅改良后，不僅有效地降低了泵的轉(zhuǎn)矩?fù)p失，同時(shí)還降低了齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)與噪音。

將高能效的無(wú)刷直流電機(jī)、自行研制的變壓器控制軟件以及低噪音的內(nèi)接齒輪泵融于一體，打造出優(yōu)質(zhì)的的高性能電動(dòng)油泵。

從怠速啟停到減速時(shí)使引擎停止的滑行啟停、加速后的慣性行駛中使引擎停止的巡航停止等，為了擴(kuò)大引擎的停止區(qū)域，追求更有效的省油化，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都在行動(dòng)。并且，也出現(xiàn)了用電動(dòng)油泵進(jìn)行離合器締結(jié)、冷卻、潤(rùn)滑的趨勢(shì)。此外，混合動(dòng)力系統(tǒng)的大型車(chē)輛裝設(shè)電動(dòng)油泵的案例有所增加，對(duì)較大型電動(dòng)油泵的需求逐漸增多等，燃油限制的強(qiáng)化正成為進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)油泵市場(chǎng)的助推力。今后，包括機(jī)械式油泵的置換在內(nèi)，還計(jì)劃擴(kuò)充專(zhuān)用于CVT、DCT、EV主電機(jī)冷卻等的、覆蓋了從小型到大型的電動(dòng)油泵產(chǎn)品陣容。

來(lái)自研發(fā)人員的說(shuō)明

2013年開(kāi)始量產(chǎn)的用于混合動(dòng)力車(chē)的電動(dòng)油泵之所以取得成功，其秘訣在于在電機(jī)、變壓器、泵的所有方面追求較高的性能并使之成為現(xiàn)實(shí)。今后，為了對(duì)應(yīng)日趨嚴(yán)苛的燃油限制，取代機(jī)械式油泵的電動(dòng)油泵市場(chǎng)將會(huì)不斷擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。日本電產(chǎn)東測(cè)公司將充分利用與無(wú)刷直流電機(jī)技術(shù)實(shí)力雄厚的尼得科及其研究所、在車(chē)載電子電路領(lǐng)域具有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)的日本電產(chǎn)艾萊希斯、擅長(zhǎng)機(jī)械式油泵的日本電產(chǎn)GPM（德國(guó)）以及與大學(xué)機(jī)構(gòu)之間的共同研發(fā)的體制，努力在電動(dòng)油泵市場(chǎng)創(chuàng)造出更大規(guī)模的市場(chǎng)份額。