我國(guó)幅員遼闊，地上擁有長(zhǎng)達(dá)兩萬公里的陸地邊境線，與十幾個(gè)國(guó)家接壤。邊境線的安全防范一直都是我國(guó)國(guó)防工作的重中之重，具有不可估量的重大戰(zhàn)略意義。在部分與鄰國(guó)接壤的重點(diǎn)區(qū)域，偷渡、走私等非法事件時(shí)有發(fā)生，對(duì)這些地區(qū)的安全管理和經(jīng)貿(mào)活動(dòng)造成了巨大沖擊。由于多數(shù)邊境線距離長(zhǎng)、地形復(fù)雜，管理難度很大，傳統(tǒng)的邊境線周界防范需要邊防戰(zhàn)士來回巡邏排查，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率較低。隨著這些年科技的發(fā)展與進(jìn)步，邊境線開始嘗試使用一些周界安防設(shè)備例如紅外對(duì)射、電子圍欄、泄漏電纜等，但是這些傳統(tǒng)的周界入侵報(bào)警方案收到技術(shù)特點(diǎn)和環(huán)境條件的限制，存在一些不足：

1、防護(hù)距離短；

2、易受到天氣地形等條件的限制；

3、室外長(zhǎng)距離供電成本高；

4、不能定位入侵的位置；

維安達(dá)斯最新推出的定位型振動(dòng)光纖報(bào)警系統(tǒng)能夠很好的解決上述問題，結(jié)合實(shí)體防護(hù)圍欄，定位型振動(dòng)光纖報(bào)警系統(tǒng)可以做到雙重阻擋和防護(hù)，不需要擔(dān)心天氣變化帶來的影響，并且精確定位邊境沿線入侵的具體位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)距離邊境線全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)，運(yùn)用前沿技術(shù)保障邊境線的神圣不容侵犯，震懾和打擊走私偷渡者。

系統(tǒng)工作原理

維安達(dá)斯定位型振動(dòng)光纖采用超窄線寬激光源+分布式激光干涉傳感技術(shù)+高速采集卡，可以監(jiān)測(cè)到非常微弱的振動(dòng)信號(hào)，高精度數(shù)據(jù)采集和轉(zhuǎn)換和復(fù)雜DSP算法等技術(shù)，則可以幫助系統(tǒng)過濾風(fēng)雨、小動(dòng)物等自然因素的干擾，保證了測(cè)量精度的穩(wěn)定性和一致性，定位精度及抗干擾能力達(dá)到同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。

系統(tǒng)構(gòu)成與主要產(chǎn)品

系統(tǒng)構(gòu)成(以雙通道50Km*2為例)

1. 定位型光纖振動(dòng)主機(jī)；

2. 室外無源設(shè)備（防區(qū)分割盒、防區(qū)終端盒）；

3. 管理軟件；

4. 引導(dǎo)光纜+敏感光纜（傳感光纜）；

主要產(chǎn)品

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

長(zhǎng)距離檢測(cè)

定位型振動(dòng)光纖憑借著光纖信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性，能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)距離的探測(cè)。本系統(tǒng)采用AB雙通道的設(shè)計(jì)，每個(gè)通道可以實(shí)現(xiàn)50km的探測(cè)距離，雙通道能夠?qū)崿F(xiàn)最多兩端總共100km的超遠(yuǎn)距離探測(cè)器。

精準(zhǔn)定位

維安達(dá)斯定位型振動(dòng)光纖可以精確定位入侵地點(diǎn)，結(jié)合配套的報(bào)警管理軟件，可以在地圖上清晰的顯示出報(bào)警位置，定位誤差±1米，可以讓邊防人員在收到報(bào)警后迅速定位入侵地點(diǎn)，做出快速響應(yīng)，可以有效地結(jié)局由于無法精確定位導(dǎo)致的響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)從而給予偷渡人員足夠的時(shí)間離開邊境區(qū)域所帶來的問題。

智能算法

維安達(dá)斯定位型振動(dòng)光纖采用多種復(fù)雜DSP算法等核心技術(shù)，可自動(dòng)適應(yīng)各種天氣條件所帶來環(huán)境的變化，最大限度地降低各種誤報(bào)警?？梢缘挚怪脖?、小動(dòng)物等環(huán)境因素帶來的干擾。掛網(wǎng)安裝時(shí)，可以抵抗5~6級(jí)大風(fēng)的干擾，也可以抵抗雨霧等天氣對(duì)探測(cè)系統(tǒng)的干擾。

室外采用無源設(shè)備

維安達(dá)斯定位型振動(dòng)光纖報(bào)警系統(tǒng)室外部分分為光纖分割器和光纖終端盒，都是無源設(shè)備，不需要額外供電，對(duì)于長(zhǎng)距離探測(cè)的使用需求十分友好，同時(shí)也大大降低了布線難度，減少了系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)電能的損耗。

審核編輯 黃宇