預(yù)告中表示，2023 年第三季度，新能源汽車行業(yè)延續(xù)良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，公司新能源汽車

銷量持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，穩(wěn)居全球新能源汽車銷量第一。

盡管三季度行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇延續(xù)，公司憑借不斷提升的品牌力、持續(xù)擴(kuò)大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，公司盈利持續(xù)向好，展現(xiàn)了強(qiáng)大的韌性。手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，

受益于海外大客戶份額提升及安卓客戶需求回暖、新能源汽車和新型智能產(chǎn)品等業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長(zhǎng)，產(chǎn)能利用率持續(xù)提升，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，盈利能力持續(xù)改善。

蒸發(fā)500億美元！特斯拉Q3營(yíng)低于預(yù)期，凈利潤(rùn)下滑44%

10月19日，特斯拉發(fā)布的2023年第三季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉今年第三季度營(yíng)收約233.5億美元，同比增長(zhǎng)9%，低于華爾街預(yù)期的243億美元，為3年來(lái)最慢增速；凈利潤(rùn)為18.53億美元，同比下滑44%。這是特斯拉自2019 年第二季度以來(lái)首次盈利和營(yíng)收雙雙下滑 。

在特斯拉官方網(wǎng)站上顯示，在第三季度，特斯拉生產(chǎn)了超過(guò)430,000輛汽車，交付了超過(guò)435,000輛汽車。其中Model3和ModelY生產(chǎn)416800輛，交付419074輛。

在該公司與投資者舉行的季度電話會(huì)議上，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)分享了對(duì)全球經(jīng)濟(jì)狀況的悲觀評(píng)論，表達(dá)了對(duì)高利率環(huán)境的擔(dān)憂，他認(rèn)為高利率使消費(fèi)者更難購(gòu)買(mǎi)汽車。馬斯克表示，特斯拉正在努力降低其汽車成本，這是該公司“全力”在墨西哥建設(shè)新工廠之前的首要任務(wù)。

特斯拉 周四早盤(pán)股價(jià)挫跌 9.3%，每股暫報(bào) 220.1 美元，市值料蒸發(fā)近 500 億美元。目前最新市值為7028億美元。

摩根士丹利分析師寫(xiě)道：“我們認(rèn)為，2023 年第三季度是我們多年來(lái)聽(tīng)到的最謹(jǐn)慎的特斯拉電話會(huì)議之一?！?在投資者電話會(huì)議上，馬斯克還表示，他希望“降低對(duì)特斯拉科幻卡車 Cyber??truck 的期望”。他指出，該車輛需要一年或更長(zhǎng)時(shí)間才能成為“顯著的正現(xiàn)金流貢獻(xiàn)者”，并且該車輛將面臨大規(guī)模制造的挑戰(zhàn)。

“特斯拉第三季度收益低于預(yù)期，以及圍繞汽車需求、2024 年增長(zhǎng)前景、Cyber??truck 緩慢而昂貴的增長(zhǎng)以及下一代平臺(tái)的不確定時(shí)間表的謹(jǐn)慎前瞻性評(píng)論，強(qiáng)化了我們對(duì)該公司明年面臨的基本面挑戰(zhàn)的擔(dān)憂?！钡乱庵俱y行分析師寫(xiě)道。

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