車隊(duì)輪胎多久更換一次？相應(yīng)的輪胎管理是不是及時(shí)有效？怎樣預(yù)防汽車爆胎？

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2022年的年鑒數(shù)據(jù)顯示，道路交通事故萬(wàn)車死亡人數(shù)1.46人，另?yè)?jù)央視新聞?lì)l道的《每周質(zhì)量報(bào)告》顯示，46%的高速公路交通事故是由于輪胎故障引起的，其中僅爆胎一項(xiàng)就占事故總量的70%。

一、直擊傳統(tǒng)車隊(duì)輪胎管理監(jiān)測(cè)痛點(diǎn)

頻繁出車的商用車隊(duì)，在常規(guī)的車輛管理中，往往無(wú)法對(duì)輪胎進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)，其主要原因是傳統(tǒng)車隊(duì)缺乏數(shù)字化管理的數(shù)據(jù)系統(tǒng)支撐，使管理人員無(wú)法精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、完整地收集輪胎的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致在運(yùn)輸過(guò)程中存在安全隱患，包括輪胎故障率提高、輪胎生命周期縮短、輪胎使用成本劇增等，直接影響了整個(gè)車隊(duì)的運(yùn)行效率，增加了車隊(duì)的運(yùn)輸成本。

二、監(jiān)控&分析輪胎生命周期， 實(shí)現(xiàn)智能化管理

智能輪胎管理系統(tǒng)TMS（以下簡(jiǎn)稱TMS系統(tǒng)）是新一代全生命周期信息化管理平臺(tái)，利用數(shù)字化手段，通過(guò)對(duì)輪胎生命周期的監(jiān)控和分析，精細(xì)化管理輪胎，找出科學(xué)管理輪胎的方法，從而提高運(yùn)輸企業(yè)的管理水平，保障車輛的安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)效益最大化。

智能輪胎管理系統(tǒng)TMS主要構(gòu)成模塊：

輪胎識(shí)別

系統(tǒng)引入了無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）通信技術(shù)。由RFID芯片、內(nèi)置黏貼式溫壓傳感器、手持式終端作為輪胎電子標(biāo)簽身份信息采集的載體，實(shí)現(xiàn)了對(duì)輪胎電子身份識(shí)別的功能。從而為每條輪胎建立一個(gè)“管、用、養(yǎng)、修”全生命周期過(guò)程靜態(tài)與動(dòng)態(tài)管理的信息數(shù)據(jù)庫(kù)。

輪胎壓力溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）主要用于汽車行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓、溫度等進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)。對(duì)輪胎漏氣、低壓、高壓、高溫等危及安全行車的隱患，及時(shí)給駕駛者發(fā)出警示，可以有效地預(yù)防爆胎，并且最大限度地避免由爆胎引發(fā)的交通事故。TPMS主要由安裝在汽車輪胎內(nèi)的壓力/溫度發(fā)射傳感器和信號(hào)處理單元、以及安裝在汽車駕駛臺(tái)上包括數(shù)字信號(hào)處理單元接收器、液晶顯示器組成。

輪胎生命周期管理云平臺(tái)

基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)，通過(guò)傳感終端，將輪胎的胎溫胎壓數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)傳輸至服務(wù)器，為用戶提供不間斷的數(shù)據(jù)跟蹤、統(tǒng)計(jì)分析和安全監(jiān)管，將平臺(tái)發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患信息及時(shí)報(bào)警，并推送給平臺(tái)相關(guān)權(quán)限（企業(yè)）賬號(hào)，以便其及早檢查和消除隱患。

三、TMS系統(tǒng)基石：琻捷TPMS傳感芯片SNP739D

在TMS系統(tǒng)應(yīng)用中，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力溫度的傳感器尤為關(guān)鍵，而其傳感器的核心是琻捷電子推出的TPMS傳感器芯片SNP739D，是一款非常優(yōu)秀的單芯片解決方案。

其特點(diǎn)如下：

高集成——

經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)的壓力測(cè)量傳感器

內(nèi)置溫度傳感器和電源電壓監(jiān)測(cè)

內(nèi)置校準(zhǔn)的 X/Z 軸加速度傳感器

低功耗——

休眠功耗低至 0.25μA

RF電流 (5dBm)：5.4~7.0mA

高精度——

壓力精度（0~70°C）：±5kPa

溫度精度（-20~70°C）：±3°C

寬適配——

量程范圍：900/1900KPa

工作溫度：-40~125°C

調(diào)試方式：FSK/ASK

支持通訊接口：SPI/UART/I2C/LIN

小尺寸——

封裝：LGA 24pins. 6.0mm x 5.0mm x 1.9mm

琻捷SNP739系列芯片為國(guó)內(nèi)首款高集成 TPMS 芯片，自主研發(fā)，擁有40多項(xiàng)專利認(rèn)證，2017年10月通過(guò)AEC-Q100車規(guī)級(jí)認(rèn)證并量產(chǎn)，得益于其低功耗高性能，迅速得到市場(chǎng)認(rèn)可，獲得百余家客戶的采購(gòu)，已累計(jì)銷量數(shù)千萬(wàn)顆。

伴隨著與國(guó)內(nèi)外輪胎供應(yīng)商以及TMS方案商的深度合作，琻捷將探索更多應(yīng)用如負(fù)荷監(jiān)測(cè)、胎紋深度、路面監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)摩擦等，助推新能源汽車朝著智能化、共享化、電動(dòng)化方向邁進(jìn)。

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審核編輯 黃宇