及應(yīng)用適配性等多個(gè)維度綜合考量,并非單純比較價(jià)格,需滿足“夠用且均衡” 的硬指標(biāo)。 ? 在 MCU 市場(chǎng) “內(nèi)卷” 加劇的背景下,高性價(jià)比 MCU 成為切實(shí)可行的破局路徑,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從價(jià)格戰(zhàn)向價(jià)值戰(zhàn)轉(zhuǎn)型。近段時(shí)間以來,MCU 廠商
發(fā)表于 06-27 01:02
?8939次閱讀
芯片代工價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)全面爆發(fā),而是呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化態(tài)勢(shì)。消費(fèi)電子相關(guān)的 28nm 及以上成熟制程,因需求疲軟導(dǎo)致部分二三線代工廠產(chǎn)能松動(dòng),出現(xiàn)試探性價(jià)格優(yōu)惠;但先進(jìn)制程及尖端封裝因 AI 需求旺盛,龍頭
發(fā)表于 01-30 10:50
?216次閱讀
來源:維度網(wǎng) 韓國(guó)LG能源解決方案公司(LGES)于周三表示,福特汽車公司已終止一項(xiàng)價(jià)值約9.6萬億韓元(約65億美元)的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)LGES提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件,福特
發(fā)表于 12-18 16:50
?245次閱讀
摘要: 環(huán)境污染和能源危機(jī)問題越發(fā)嚴(yán)重,電動(dòng)汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢(shì)受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電的電動(dòng)汽車將會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動(dòng)汽車用戶普遍習(xí)慣下班后進(jìn)入小區(qū)立即給
發(fā)表于 11-20 14:19
?234次閱讀
一、展會(huì)信息
展會(huì)名稱:EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國(guó)電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車博覽會(huì)
展會(huì)時(shí)間:2025年10月6日至9日
展會(huì)地點(diǎn):美國(guó)密歇根州底特律
發(fā)表于 08-22 10:26
產(chǎn)品系列。安森美的解決方案將整合進(jìn)舍弗勒的主驅(qū)逆變器,用于一家全球領(lǐng)先汽車制造商的先進(jìn)插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)平臺(tái)。
發(fā)表于 08-04 10:31
?1150次閱讀
在電商競(jìng)爭(zhēng)白熱化的時(shí)代,價(jià)格戰(zhàn)已成為商家生存的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。拼多多作為領(lǐng)先平臺(tái),其API(應(yīng)用程序編程接口)提供了強(qiáng)大的價(jià)格監(jiān)控工具,幫助企業(yè)預(yù)警價(jià)格波動(dòng)、實(shí)時(shí)追蹤競(jìng)品動(dòng)態(tài),確保在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不落人后
發(fā)表于 08-01 14:27
?1123次閱讀
在電商行業(yè)白熱化競(jìng)爭(zhēng)的今天,價(jià)格戰(zhàn)已成為平臺(tái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)的核心武器。拼多多憑借其獨(dú)特的社交裂變模式和低價(jià)策略異軍突起,但這也意味著商家面臨更復(fù)雜的定價(jià)挑戰(zhàn)。如何通過API技術(shù)實(shí)現(xiàn) 實(shí)時(shí)價(jià)格預(yù)警 和 競(jìng)品
發(fā)表于 07-31 14:31
?1053次閱讀
摘 要:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn),為了能夠滿足電動(dòng)汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
發(fā)表于 07-24 11:51
態(tài)勢(shì)。然而,以無序 “價(jià)格戰(zhàn)” 為主要表現(xiàn)形式的 “內(nèi)卷式” 競(jìng)爭(zhēng),致使行業(yè)整體盈利水平下降。汽車經(jīng)銷行業(yè)作為汽車行業(yè)的重要組成部分,上連生產(chǎn)廠家,下接廣大消費(fèi)者,在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高
發(fā)表于 06-04 00:09
?4509次閱讀
本期,為大家?guī)淼氖恰妒褂没?GaN 的 OBC 應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車 EMI 傳導(dǎo)發(fā)射挑戰(zhàn)》,將深入回顧 CISPR 32 對(duì) OBC 的 EMI 要求,同時(shí)詳細(xì)探討可靠數(shù)據(jù)測(cè)量的最佳做法、GaN 對(duì) EMI 頻譜的影響,以及解決傳導(dǎo)
發(fā)表于 05-24 15:46
?4538次閱讀
當(dāng)前新能源很火爆,國(guó)家大力支持推廣,這里搜集了一些關(guān)于電動(dòng)汽車的電機(jī)資料分享一下吧~~~免積分即可下載~~~~
發(fā)表于 03-12 17:12
從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面,介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀,對(duì)適用于
發(fā)表于 03-07 15:21
電動(dòng)汽車作為未來汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向,其制造工藝和技術(shù)水平直接影響到產(chǎn)品的性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在電動(dòng)汽車的生產(chǎn)過程中,車身框架的焊接質(zhì)量尤為關(guān)鍵,它不僅關(guān)系到車輛的安全性,還影響著整車的輕量化
發(fā)表于 03-07 09:57
?770次閱讀
為保持電動(dòng)汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性,保證車輛良好的動(dòng)力性能和轉(zhuǎn)向能力,對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識(shí)別當(dāng)前路面最大附著系數(shù),得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率;以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率為目標(biāo),基于滑
發(fā)表于 03-05 18:43
評(píng)論