據(jù)日經(jīng)新聞報導，阿貢國家實驗室及伊利諾伊理工學院成功改善了鋰空氣電池的容量，極大增強了其持久性，已達至充放1000次的實用性能標準。

此創(chuàng)新研發(fā)出的鋰空氣電池模型，又稱“夢幻電池”，據(jù)初步估計每公斤容量可高達3000瓦時，相比之下，鋰離子電池最高僅為300瓦時，該新型電池足足遠超其10倍。

這一突破性的成就不僅有望大幅度增加電動汽車（EV）的行駛里程，還可能推動飛機、卡車等交通工具向電動化發(fā)展。預計到2030年將逐步投入社會實際應用。尤其引人注目的是，預計鋰空氣電池的容量將超過鋰離子電池的4倍，根據(jù)測算結(jié)果，單次充電后，電動汽車的行駛距離將輕松超越1000英里（約合1609公里），較之現(xiàn)行電動汽車行駛距離翻四番。

值得補充的是，已有多家企業(yè)和機構(gòu)正在進行相似的研究工作。如日本國立物質(zhì)材料研究所（NIMS），與軟銀和OHARA（大原）共同研發(fā)了一項能有效防止鋰空氣電池老化的創(chuàng)新技術(shù)，率先實現(xiàn)20次以上的充放電。

依據(jù)最新進展，研究人員通過在正極和負極間加裝由固體電解質(zhì)粘結(jié)成的薄片，為負極鋰提供防護，從而將電池使用壽命延長至原來的兩倍。他們表示將繼續(xù)優(yōu)化這一技術(shù)以期用于無人機等設(shè)備，使得鋰空氣電池能夠真正發(fā)揮實效。

鋰空氣電池是一款采用鋰作負極，結(jié)合大氣中氧氣作為正極反應原料的創(chuàng)新電池。相較于鋰離子電池，鋰空氣電池擁有更高的能量密度，因其負極主要成分是多孔碳，重量較輕；同時氧氣無需存儲即可從周圍環(huán)境中直接提取。