近期，中科創(chuàng)達(dá)在接受投資者詢問時指出，汽車行業(yè)作為大模型需求旺盛且較快落地的應(yīng)用領(lǐng)域，依賴于大模型出色的涌現(xiàn)生成、復(fù)雜語義理解、多模態(tài)識別、推論記憶和知識學(xué)習(xí)能力，為駕駛?cè)藛T及乘客帶來更智能化、更具個性化、更高效能的用戶體驗。公司已在最新的智能座艙e-cockpit 8.0車型中實現(xiàn)了大模型的應(yīng)用。

據(jù)悉，E-Cockpit 8.0作為新一代“座艙”+“AI”的創(chuàng)新融合案例，采用無縫融合人工智能和智能座艙元素的方式，引領(lǐng)新世代體驗升級。該方案使用混合AI技術(shù)，邊緣和云端協(xié)同作業(yè)，重新定位汽車中的“云腦”和“車腦”，營造出全新的智能座艙體驗。

中科創(chuàng)達(dá)在座艙領(lǐng)域引入如Rubik Creator、Octopus、VPA等大模型產(chǎn)品模塊，賦予E-Cockpit 8.0具備擬人化、知識學(xué)習(xí)、多模態(tài)感知、場景推薦和端云整合等五大核心能力。

此外，借力高通最新版驍龍座艙平臺的高運(yùn)算性能、節(jié)能表現(xiàn)、散熱效能和高清影像解析力，該解決方案還為用戶提供沉浸式交互感受、艙內(nèi)外全方位視景覺察、大模型賦能智能語音助手、智能設(shè)備及娛樂設(shè)備聯(lián)動等四項強(qiáng)大功能。隨著“座艙”+“AI”的創(chuàng)新融合，E-Cockpit 8.0體現(xiàn)出更豐富的場景設(shè)計和功能優(yōu)勢，同時推動著智能座艙內(nèi)“軟件定義”的技術(shù)導(dǎo)向和關(guān)鍵品質(zhì)逐步提升。