作者介紹

近期，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作的通知》，提出將建成一批架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級應(yīng)用試點項目，進(jìn)而推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

01 智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

智能網(wǎng)聯(lián)，又叫做“車聯(lián)網(wǎng)”、“車路協(xié)同”、“車路云一體化”，它采用無線通信技術(shù)將車輛與外部環(huán)境、其他車輛、云端服務(wù)器等進(jìn)行連接和交互；利用車載設(shè)備、車載傳感器、無線通信模塊等技術(shù)，實現(xiàn)車輛與車輛（V2V）、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車輛與云端（V2C）等之間的實時數(shù)據(jù)交換和通信。

在實際應(yīng)用方面，車聯(lián)網(wǎng)可以通過車輛與云端之間的數(shù)據(jù)交互和實時通信，實現(xiàn)交通擁堵預(yù)測、智能導(dǎo)航、遠(yuǎn)程診斷等功能，為用戶提供更安全、便捷和舒適的出行體驗；也可以通過與城市基礎(chǔ)設(shè)施的融合，為城市提供更精確的交通數(shù)據(jù)，幫助城市規(guī)劃和管理部門優(yōu)化交通流動，提升城市的智能化水平。

02 建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施

通知提出，“實現(xiàn)試點區(qū)域5G通信網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，部署LTE-V2X直連通信路側(cè)單元（RSU）等在內(nèi)的C-V2X基礎(chǔ)設(shè)施。開展交通信號機(jī)和交通標(biāo)志標(biāo)識等聯(lián)網(wǎng)改造，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)率90%以上。重點路口和路段同步部署路側(cè)感知設(shè)備和邊緣計算系統(tǒng)（MEC），實現(xiàn)與城市級平臺互聯(lián)互通，探索建立多桿合一、多感合一等發(fā)展模式?！?/p>

RSU作為C-V2X通信的關(guān)鍵節(jié)點，其部署將促進(jìn)C-V2X技術(shù)在實際應(yīng)用中的成熟和標(biāo)準(zhǔn)化。RSU的部署可以提供實時的交通信息和警示，幫助駕駛員和車輛做出更加明智的決策，從而提高交通安全性。此外，RSU的聯(lián)網(wǎng)改造還有助于交通信號機(jī)的優(yōu)化控制，提高交通流動效率，減少交通擁堵。這將為城市交通管理和用戶提供更好的服務(wù)和體驗。

德思特第四代V2X路側(cè)單元RSU TS - ITS - RS4

德思特路側(cè)單元專為協(xié)同智能交通系統(tǒng)（C-ITS）部署而設(shè)計，是具有邊緣計算功能的V2X通信路側(cè)應(yīng)用解決方案。 將高性能應(yīng)用CPU與實時V2X軟件堆棧以及無線電接口相結(jié)合，并能夠與周圍的傳感器進(jìn)行連接集成。它采用IP66/IP67外殼和工業(yè)級設(shè)計為設(shè)備運營商提供了增強(qiáng)的安全解決方案，讓交通管理中心與其他交通信號機(jī)和交通標(biāo)志標(biāo)識系統(tǒng)和感知設(shè)備進(jìn)行集成和協(xié)同變得更加高效和安全。

德思特第四代V2X路側(cè)單元RSU TS - ITS - RS4

支持邊緣計算

保障行人安全

支持與現(xiàn)有的智能交通系統(tǒng)傳感器進(jìn)行集成融合

具備互操作性

通過耐用的設(shè)計將 TCO降至最低

低風(fēng)險高可靠性

支持不同的通信技術(shù)（DSRC / ETSI-G5， C-V2X）

降低部署成本

03 提升車載終端裝配率

通知提出：“分類施策逐步提升車端聯(lián)網(wǎng)率，試點運行車輛100%安裝C-V2X車載終端和車輛數(shù)字身份證書載體；鼓勵對城市公交車、公務(wù)車、出租車等公共領(lǐng)域存量車進(jìn)行C-V2X車載終端搭載改造，新車車載終端搭載率達(dá)50%；鼓勵試點城市內(nèi)新銷售具備L2級及以上自動駕駛功能的量產(chǎn)車輛搭載C-V2X車載終端；支持車載終端與城市級平臺互聯(lián)互通?！?/p>

可以預(yù)見，OBU將在公共交通、出租車和自動駕駛等領(lǐng)域發(fā)揮更廣泛的作用，同時也對OBU的性能提出了更高的要求，不僅具備穩(wěn)定可靠的通信能力、高精度的定位能力，以及與其他車輛和基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通能力，而且更需要強(qiáng)大安全的信息保障。

德思特第四代V2X車載終端OBU TS-V2X-OB4

該車載單元搭載V2X軟件堆?？蓪崿F(xiàn)輕松的售前/售后集成，提供內(nèi)置的防篡改硬件安全模塊、CAN、高頻V2X以及輕松的HMI集成。通過結(jié)合汽車級設(shè)計、高性能應(yīng)用CPU和雙模V2X（DSRC/C-V2X）性能的優(yōu)勢，提供專業(yè)、全面且面向未來的解決方案。

德思特第四代V2X車載終端OBU TS-V2X-OB4

面向未來的接口（CAN-FD、USB、GPIO、WiFi/BT5/BLE)

通過緊急車輛優(yōu)先（EVP）實現(xiàn)更高效的緊急響應(yīng)

支持先進(jìn)的連接方式（DSRC/ETSI-G5/C-V2X/LTE-V2X）

支持SCMS和PKI

輕松集成

通用平臺

碰撞預(yù)防警告

小巧耐用的設(shè)計

非常適合車隊使用

面向未來的設(shè)置

安全、可靠且防篡改

五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作的通知》，無疑展示了國家高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展，不僅將加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程，而且將大力推動交通運輸系統(tǒng)的智能化升級。

我們可以期待通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，將車輛與道路、交通設(shè)施等各種資源實現(xiàn)互聯(lián)互通。未來的道路交通在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的支持下，效率和安全性都有了質(zhì)的提升，交通事故的發(fā)生率逐漸減少，交通擁堵問題也能得到很好的改善。

關(guān)于德思特

德思特是原虹科測試測量事業(yè)部孵化出來的獨立公司，基于超過10年的業(yè)務(wù)沉淀，德思特公司專注提供電子測試/測量解決方案。主要業(yè)務(wù)范圍涵蓋：汽車電子仿真及測試、射頻微波及無線通信測試、無線頻譜監(jiān)測與規(guī)劃、無線通信（包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信、軌道交通、衛(wèi)星通信、室內(nèi)無線通信）、半導(dǎo)體測試、PNT解決方案、大物理和光電測試等。

核心成員具有9年以上的測試測量、無線通信及其他相關(guān)行業(yè)資歷；技術(shù)團(tuán)隊獲得世界五百強(qiáng)PNT解決方案合作伙伴Safran的GNSS技術(shù)及信號仿真和軟件Skydel培訓(xùn)認(rèn)證證書、航空航天測試和測量合作伙伴Marvin Test 的自動化測試軟件ATEasy培訓(xùn)認(rèn)證證書。

德思特研發(fā)部，核心成員獲得國際項目管理師PMP認(rèn)證資質(zhì)，并具備LabVIEW、python等多種編程語言能力，優(yōu)勢能力集中于：HIL測試，半導(dǎo)體測試，EOL測試和質(zhì)量檢測等多種系統(tǒng)研發(fā)集成，擁有10多個實用新型和專利授權(quán)。

圍繞汽車電子、射頻微波、通信、航空航天等行業(yè)提供專業(yè)可靠的解決方案，現(xiàn)有客戶包括華為、德賽西威、蔚來汽車、理想汽車、航天科工集團(tuán)、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中電科集團(tuán)等。

此外，我們還是中國無線電協(xié)會、中國通信企業(yè)協(xié)會、雷達(dá)行業(yè)協(xié)會、RIS智能超表面技術(shù)協(xié)會等行業(yè)協(xié)會的會員。

審核編輯 黃宇