比亞迪搶跑新年開(kāi)局降價(jià)第一槍后多家車(chē)企官宣降價(jià)

龍年一開(kāi)年，比亞迪官宣大降價(jià)， 甚至直接打出了“電比油低”的宣傳。比亞迪 秦PLUS DM-i榮耀版官方指導(dǎo)價(jià)7.98萬(wàn)元起，最貴的卓越型為12.58萬(wàn)元。

比亞迪后多家車(chē)企官宣降價(jià)，包括長(zhǎng)安啟源、哪吒汽車(chē)、上汽通用五菱的新能源品牌都已經(jīng)有動(dòng)作，而且其他品牌想必也都會(huì)跟牌。

目前在電池成本下行的通道下，這也為車(chē)企降價(jià)提供了騰挪空間。10萬(wàn)元-20萬(wàn)元的主流價(jià)格帶上競(jìng)爭(zhēng)越加激烈；A級(jí)家轎市場(chǎng)將越加激蕩。業(yè)界人士多認(rèn)為2024年全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)仍將非常激烈。

在車(chē)企激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，消費(fèi)者樂(lè)見(jiàn)其成，而面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的降價(jià)，有網(wǎng)友表示還觀望觀望。當(dāng)然也很多網(wǎng)友認(rèn)為現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)非常劃算。

業(yè)界多認(rèn)為目前隨著技術(shù)不斷進(jìn)步和各種成本降低，加之規(guī)模效應(yīng)；現(xiàn)在新能源汽車(chē)的價(jià)格已經(jīng)越來(lái)越接近甚至是低于傳統(tǒng)燃油車(chē)。價(jià)格的下探將給新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更加深刻的變革。