據(jù)知情人士爆料，奧迪首席執(zhí)行官高德諾欲解雇奧迪首席技術(shù)官何立傅。自2021年以來，何立傅正在主導(dǎo)推動奧迪的電動化進程。他曾擔(dān)任執(zhí)行官，目前已獲續(xù)簽5年合約，即將轉(zhuǎn)戰(zhàn)新的F1方程式車隊，接替人選尚待確認(rèn)。據(jù)悉，高德諾與何立傅存在分歧，前者指責(zé)后者上任后，奧迪技術(shù)研發(fā)腳步放緩。

奧迪是全球知名汽車制造商及技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者，作為德國大眾汽車公司旗下子公司，總部位于德國英戈爾施塔特。其產(chǎn)品線包括奧迪A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A1 Sportback、A2、A3 Sportback、A4 Allroad、A5 Cabriolet、A6 Avant、A6改款三箱旅行版、A7改款、A8改款、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、TTS、RS 3、RS 4Sportback、RS Q題目、RS 5 Coupe、RS 5敞篷跑車、RS 6 Avant、RS 6 Coupe、RS 7 Sportback旅行轎車、RS 7雙門轎跑車、RS數(shù)據(jù)庫7 Sportback、 RS Q Florida、RS 5敞篷版本、RS TDI、RS特質(zhì)智能安全版、RS特質(zhì)智能奢享版，以及R8 V10 plus、R8 Spider和RS系列等。

2022年，該品牌在華共銷售約64.25萬輛汽車，不及寶馬的79.19萬輛和奔馳的75.17萬輛。盡管采取大幅度優(yōu)惠措施，但2023年奧迪在華銷量僅微增14.6%至72.9萬輛，仍然遜色于寶馬的82.5萬輛以及奔馳的76.5萬輛。

對比其他傳統(tǒng)車企，奧迪在電動汽車領(lǐng)域的進展似乎相對滯后。以奧迪純電動SUV e-tron系列為例，2023年在華總銷量為3.1萬輛，其中Q4 e-tron占比最高，達到2.34萬輛；而Q5 e-tron、E-tron、Q2L e-tron的銷量分別為5207輛、1969輛和250輛。與此相比，國內(nèi)新能源汽車企業(yè)的表現(xiàn)更為出色。