AVRH系列符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)，工作溫度最高可達(dá)到150 °C

LIN用壓敏電阻采用環(huán)保設(shè)計(jì)，為較小的客戶設(shè)備實(shí)現(xiàn)了小型化空間需求，同時(shí)減少材料的使用

CAN用壓敏電阻具有二合一陣列結(jié)構(gòu)，集兩個(gè)壓敏電阻的功能于一體，將不同通道之間的電容差降至最低

TDK株式會社（TSE：6762）推出用于汽車的兩款A(yù)VRH壓敏電阻系列新產(chǎn)品。此兩款新品均具備較高的靜電放電（ESD）抗擾度，進(jìn)而確保先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等安全關(guān)鍵汽車功能的安全運(yùn)行。

TDK AVRH系列的兩款新型壓敏電阻均符合汽車級AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)，且在靜電放電試驗(yàn)中均達(dá)到了IEC 61000-4-2標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)下的25 kV抗擾要求。兩款產(chǎn)品的工作溫度范圍為-55 °C到+150 °C，不僅滿足耐靜電放電要求，并且將空間需求降到了最低，順應(yīng)汽車原始設(shè)備制造商（OME）的小型化趨勢。

這兩款壓敏電阻*均計(jì)劃于2024年3月開始量產(chǎn)。

*AVRH10C220YT201MA8

AVRH16A2C270KT200NA8

隨著汽車原始設(shè)備制造商不斷增加和優(yōu)化車道偏離警告、防撞和自適應(yīng)巡航控制等ADAS功能，汽車的物料清單（BOM）也在不斷增加。電動汽車（EV）、混合動力汽車和傳統(tǒng)油車皆是如此。與此同時(shí)，汽車制造商也在努力提高自動駕駛功能，而這意味著需要更多更復(fù)雜的電子元器件。管理所有這些新型電子子系統(tǒng)的電子控制單元（ECU）尤其容易受到靜電放電損害，因?yàn)閷τ诎踩P(guān)鍵ADAS和自動駕駛功能而言，即便是極其短暫的中斷也是不可接受的。

壓敏電阻是處理電壓嚴(yán)重異常情況的基本電路元件。在汽車應(yīng)用中，它們可以保護(hù)精密的電子控制單元，是符合AEC-Q200和IEC 61000-4-2等汽車級安全標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵。

AVRH10C220YT201MA8壓敏電阻旨在為LIN總線上的電氣元器件提供支持，最大連續(xù)電壓為16 V，電容為200 pF。1005尺寸（1.0毫米（長）x 0.5毫米（寬） x 0.5毫米（高））比現(xiàn)有產(chǎn)品小75%。更小的尺寸允許客戶的設(shè)備尺寸更小，進(jìn)而減少材料的使用。本產(chǎn)品還采用TDK自有涂層技術(shù)，提高了耐用性。盡管尺寸小巧，但其穩(wěn)定性足以達(dá)到汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

AVRH16A2C270KT200NA8壓敏電阻旨在為CAN總線上的電子元器件提供支持，其具有二合一陣列結(jié)構(gòu)，將兩個(gè)壓敏電阻的功能集成于單一元件中。此外，本產(chǎn)品采用了TDK自有設(shè)計(jì)技術(shù)，最大限度地減少了通道之間的電容差。尺寸為1608（1.6毫米（長） x 0.8毫米（寬） x 0.6毫米（高））。

未來，TDK 將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，通過進(jìn)一步縮小產(chǎn)品尺寸、提高工作電壓范圍和擴(kuò)大電容范圍等方式，為客戶的多元化汽車設(shè)備設(shè)計(jì)工作提供靈活的支持。

審核編輯：劉清