在科技不斷創(chuàng)新的今天，城市交通領(lǐng)域涌現(xiàn)了大量新技術(shù)。有時(shí)候我們不僅僅需要獨(dú)立應(yīng)用這些新技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)交通的變革，更需要將它們巧妙地結(jié)合連接起來(lái)，以獲取更高效更安全的交通環(huán)境。本文將探討V2X技術(shù)與智能傳感器的結(jié)合，如何在城市道路上提升安全性。

一、V2X與智能傳感器的協(xié)同應(yīng)用

隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展和智慧交通的建設(shè)需求，城市道路上已經(jīng)安裝了數(shù)以千計(jì)的智能傳感器，用于監(jiān)控交通狀況。而現(xiàn)在是時(shí)候考慮將它們與V2X技術(shù)相連接，以進(jìn)一步提高道路安全性，這對(duì)于保護(hù)行人和其他弱勢(shì)道路參與者尤為重要。

根據(jù)美國(guó)交通部的數(shù)據(jù)，2010年至2019年間，行人死亡人數(shù)增加了44%，行人安全保護(hù)不容忽視，需要加強(qiáng)對(duì)交通安全性的關(guān)注。美國(guó)交通部的行人安全行動(dòng)計(jì)劃提到了V2P（車輛對(duì)行人）解決方案，就是通過(guò)感知環(huán)境并將信息傳遞給車輛來(lái)規(guī)避車輛與行人之間的交通事故，從而提高行人的道路安全性。其中，有一些V2X應(yīng)用是值得特別關(guān)注的，例如針對(duì)視野盲區(qū)的行人提示系統(tǒng)，可以提醒駕駛員在其視野盲區(qū)的人行橫道上存在行人通過(guò)的情況。

二、V2X技術(shù)與智能傳感器的優(yōu)勢(shì)

V2X技術(shù)和智能傳感器都是在交通領(lǐng)域經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的優(yōu)質(zhì)解決方案，因此將它們巧妙地組合在一起用于道路安全保障是比較容易實(shí)現(xiàn)的。交通傳感器通常已經(jīng)連接到具有內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)安全的IT網(wǎng)絡(luò)中，這個(gè)IT網(wǎng)絡(luò)同樣適用于V2X。此外，基于路側(cè)單元（RSU）軟硬件的獨(dú)立性，可以通過(guò)傳感器來(lái)升級(jí)V2X RSU而無(wú)需拆卸RSU設(shè)備，能夠保持設(shè)備的硬件和軟件完整性。

例如紅外攝像機(jī)可以晝夜檢測(cè)道路上的各種參與者，加入V2X技術(shù)可以提高所有道路使用者的道路安全性。傳感器可以為交通管理中心提供寶貴數(shù)據(jù)，而V2X技術(shù)則為整個(gè)系統(tǒng)帶來(lái)了全新的、更加本地化的技術(shù)可能性。

三、德思特V2X與智能傳感器解決方案

在V2X和智能傳感器集成的德思特方案中，德思特Commsignia V2X RSU可以檢測(cè)行人并立即提醒其他道路參與者，同時(shí)將數(shù)據(jù)發(fā)送到交通中心。在這種設(shè)置中，RSU向道路使用者廣播各種標(biāo)準(zhǔn)化的V2X提醒消息，如行人安全消息（PSM）和協(xié)作感知消息（CPM）。支持V2X的車輛可以處理這兩種消息類型，甚至可以確定道路弱勢(shì)參與者（VRU）如行人、自行車和電動(dòng)車等，從而更準(zhǔn)確地了解道路情況。車載駕駛輔助系統(tǒng)可以根據(jù)V2X數(shù)據(jù)計(jì)算出更優(yōu)的路線，讓駕駛員能夠在空閑且安全的車道上行駛。此外，RSU可以控制當(dāng)?shù)亟煌?，?duì)于復(fù)雜的危險(xiǎn)情況也可以提供更全面的響應(yīng)，如將交通信號(hào)燈變?yōu)榧t色、激活閃爍警告、在路口開啟閘道障礙物等形式來(lái)關(guān)閉十字路口，防止事故發(fā)生，從而保障道路安全。

德思特Commsignia第四代RSU路側(cè)單元TS-ITS-RS4

德思特Commsignia第四代RSU路側(cè)單元TS-ITS-RS4專為協(xié)同智能交通系統(tǒng)（C-ITS）部署而設(shè)計(jì)，是具有邊緣計(jì)算功能的V2X通信路側(cè)應(yīng)用解決方案。 路側(cè)單元將高性能應(yīng)用CPU與實(shí)時(shí)V2X軟件堆棧以及無(wú)線電接口相結(jié)合，并能夠與周圍的傳感器進(jìn)行連接集成。它采用IP66/IP67外殼和工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)為設(shè)備運(yùn)營(yíng)商提供了增強(qiáng)的安全解決方案，讓交通管理中心與其他系統(tǒng)或設(shè)備進(jìn)行集成和協(xié)同變得更加高效和安全。

TS-ITS-RS4平臺(tái)提供精確的交叉路口數(shù)字地圖以及每條車道的交通燈計(jì)時(shí)信息。車載交通燈信息對(duì)于駕駛員在惡劣天氣條件下看不清交通燈時(shí)非常有用。

● 支持邊緣計(jì)算

● 保障行人安全

● 支持與現(xiàn)有的智能交通系統(tǒng)傳感器進(jìn)行集成融合

● 具備互操作性

● 通過(guò)耐用的設(shè)計(jì)將 TCO降至最低

● 低風(fēng)險(xiǎn)高可靠性

● 支持不同的通信技術(shù)（DSRC / ETSI-G5， C-V2X）

● 降低部署成本

德思特V2X與智能傳感器的解決方案可以根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整，在智慧交通建設(shè)中發(fā)揮著積極作用。即使是非V2X車輛也可以通過(guò)車載云服務(wù)受益于V2X連接的傳感器，這些傳感器能夠通過(guò)車載云服務(wù)向非V2X車輛發(fā)送有關(guān)各種道路事件和天氣更新的信息。

四、結(jié)論

德思特通過(guò)各種傳感器和V2X的組合，如攝像頭、紅外傳感器、激光雷達(dá)和雷達(dá)等，提供了識(shí)別易受傷害的道路使用者的方案，并預(yù)測(cè)他們移動(dòng)路徑，旨在全面了解道路上和周圍發(fā)生的事情，為道路使用者提供可靠的信息，讓他們能夠在安全可靠的信息來(lái)源下做出更明智的決策，這種綜合應(yīng)用將為城市道路安全帶來(lái)質(zhì)的飛躍！

關(guān)于德思特

德思特是原虹科測(cè)試測(cè)量事業(yè)部孵化出來(lái)的獨(dú)立公司，基于超過(guò)10年的業(yè)務(wù)沉淀，德思特公司專注提供電子測(cè)試/測(cè)量解決方案。

主要業(yè)務(wù)范圍涵蓋：汽車電子仿真及測(cè)試、射頻微波及無(wú)線通信測(cè)試、無(wú)線頻譜監(jiān)測(cè)與規(guī)劃、無(wú)線通信（包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車無(wú)線通信、軌道交通、衛(wèi)星通信、室內(nèi)無(wú)線通信）、半導(dǎo)體測(cè)試、PNT解決方案、大物理和光電測(cè)試等。

核心成員具有9年以上的測(cè)試測(cè)量、無(wú)線通信及其他相關(guān)行業(yè)資歷；技術(shù)團(tuán)隊(duì)獲得世界五百?gòu)?qiáng)PNT解決方案合作伙伴Safran的GNSS技術(shù)及信號(hào)仿真和軟件Skydel培訓(xùn)認(rèn)證證書、航空航天測(cè)試和測(cè)量合作伙伴Marvin Test 的自動(dòng)化測(cè)試軟件ATEasy培訓(xùn)認(rèn)證證書。

德思特研發(fā)部，核心成員獲得國(guó)際項(xiàng)目管理師PMP認(rèn)證資質(zhì)，并具備LabVIEW、python等多種編程語(yǔ)言能力，優(yōu)勢(shì)能力集中于：HIL測(cè)試，半導(dǎo)體測(cè)試，EOL測(cè)試和質(zhì)量檢測(cè)等多種系統(tǒng)研發(fā)集成，擁有10多個(gè)實(shí)用新型和專利授權(quán)。

圍繞汽車電子、射頻微波、通信、航空航天等行業(yè)提供專業(yè)可靠的解決方案，現(xiàn)有客戶包括華為、德賽西威、蔚來(lái)汽車、理想汽車、航天科工集團(tuán)、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中電科集團(tuán)等。

此外，我們還是中國(guó)無(wú)線電協(xié)會(huì)、中國(guó)通信企業(yè)協(xié)會(huì)、雷達(dá)行業(yè)協(xié)會(huì)、RIS智能超表面技術(shù)協(xié)會(huì)等行業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)員。

審核編輯 黃宇