據(jù)悉，“機(jī)智號(hào)”火星無(wú)人機(jī)在今年 1 月份進(jìn)行第 72 次任務(wù)期間遭遇“折翅”事故，盡管其使命已告終，然而它仍有潛力發(fā)揮余熱。

美國(guó)航天局近期宣稱(chēng)，這款無(wú)人機(jī)將化身為固定式實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，定期收集數(shù)據(jù)，助力未來(lái)紅色星球探索。該項(xiàng)目主管喬希·安德森透露，“機(jī)智號(hào)”不會(huì)在火星夜幕下沉寂，它已在火星地表停留超過(guò) 1000 天，飛行 72 次，并成功實(shí)施過(guò)一次艱巨的著陸任務(wù)。他強(qiáng)調(diào)，“機(jī)智號(hào)”不僅實(shí)現(xiàn)了預(yù)期成果，還有望在未來(lái)帶來(lái)更多新發(fā)現(xiàn)。

經(jīng)過(guò)接收自距離地球 1.89 億英里（約合 3.04 億公里）外的最新數(shù)據(jù)后，“機(jī)智號(hào)”成功刷新系統(tǒng)，獲取新指令，轉(zhuǎn)型為固定式實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，持續(xù)收集數(shù)據(jù)。

此后，“機(jī)智號(hào)”每日定時(shí)啟動(dòng)，運(yùn)行飛行計(jì)算機(jī)，檢測(cè)太陽(yáng)能電池板、電池及電子設(shè)備性能。同時(shí)，它還會(huì)利用彩色攝像頭拍攝火星地表圖像，以及通過(guò)分布在旋翼機(jī)上的傳感器收集溫度數(shù)據(jù)。

工程師們相信，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間收集火星數(shù)據(jù)，不僅有助于為后續(xù)飛行器設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)，更能為研究火星氣象模式與塵埃運(yùn)動(dòng)提供長(zhǎng)期觀測(cè)視角。