汽車智能座艙是指搭載先進(jìn)的軟硬件系統(tǒng)，具備人機(jī)交互、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、場(chǎng)景拓展的人-機(jī)-環(huán)融合能力，為駕乘人員提供安全、智能、高效、愉悅等綜合體驗(yàn)的移動(dòng)空間。智能座艙是智能汽車各類新技術(shù)的綜合應(yīng)用空間、是企業(yè)實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵領(lǐng)域、是汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的集中增長(zhǎng)點(diǎn)。

智能座艙融合信息通信、電子、AI等技術(shù)，聚焦人機(jī)交互與用戶體驗(yàn)，作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)化的關(guān)鍵切入點(diǎn)，其技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度低、用戶感知度高，較自動(dòng)駕駛更易推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。作為智能終端新階段，智能座艙是智能交通、智慧城市融合的節(jié)點(diǎn)，作為“第三空間”界面連接人、車、環(huán)境，成為汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的核心，并因消費(fèi)者高度關(guān)注而被OEM重視。

在座艙域功能測(cè)試中，北匯信息重點(diǎn)關(guān)注座艙域功能的正確性、人機(jī)交互（HMI）測(cè)試、用戶體驗(yàn)（UE）、故障診斷、安全性、性能和穩(wěn)定性等方面。通過(guò)座艙域功能測(cè)試能夠確保座艙內(nèi)所有功能均按照設(shè)計(jì)工作，用戶界面（UI）的易用性、響應(yīng)時(shí)間以及語(yǔ)音&手勢(shì)&觸摸的準(zhǔn)確度和流暢度。

北匯信息推出座艙域功能測(cè)試解決方案，支持在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境以及實(shí)車環(huán)境下完成座艙域功能測(cè)試，不僅可以確保產(chǎn)品質(zhì)量、提升用戶體驗(yàn)、保障行車安全，也能降低維護(hù)成本、加速產(chǎn)品上市、滿足法規(guī)要求、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新等。

圖片來(lái)自于中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)

座艙域功能測(cè)試解決方案主要覆蓋：

·總線通信測(cè)試：基于CAN/CAN FD/LIN/FlexRay/ETH總線接口設(shè)備和測(cè)試軟件，建立節(jié)點(diǎn)仿真模型，對(duì)與座艙域控制器交互的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行報(bào)文的仿真與解析

·UE功能測(cè)試：模擬用戶操控，如軟按鍵單擊/雙擊、屏幕滑動(dòng)

·UI邏輯驗(yàn)證：對(duì)屏幕中圖像內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)(如指針、圖標(biāo)、字符等)、以及ECU輸出到屏幕視頻流監(jiān)控

·性能測(cè)試：針對(duì)觸控動(dòng)作執(zhí)行后，輸出響應(yīng)的性能檢測(cè)，如顯示響應(yīng)卡滯、流暢度、屏幕畫(huà)面切換、啟動(dòng)時(shí)間

·語(yǔ)音交互測(cè)試：模擬聲音控制，如語(yǔ)音喚醒、語(yǔ)音打電話、語(yǔ)音導(dǎo)航、車輛基本控制(空調(diào)/天窗)

·圖像仿真測(cè)試：為駕駛員/乘員監(jiān)測(cè)提供輸入，如疲勞駕駛和人臉識(shí)別、為車輛周圍環(huán)境監(jiān)測(cè)提供輸入，如倒車影像

·連接功能測(cè)試：在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下模擬AM/FM/DAB/RDS、GNSS、WLAN、BT信號(hào)，驗(yàn)證收音機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)/熱點(diǎn)、藍(lán)牙通信的接收功能

·本地診斷功能：DTC、DID、I/O Control

·跨域功能測(cè)試：座艙+車身的用戶體驗(yàn)測(cè)試、座艙+車聯(lián)網(wǎng)功能測(cè)試、座艙+動(dòng)力/底盤功能測(cè)試

圖片來(lái)自于中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)

北匯信息基于國(guó)內(nèi)OEM測(cè)試經(jīng)驗(yàn)所積累的Know-How,借助于Vector等廠商的相關(guān)工具和自主研發(fā)的測(cè)試管理平臺(tái)PAVELINK，為客戶提供完整和專業(yè)的座艙域功能測(cè)試解決方案。

座艙域功能測(cè)試解決方案

測(cè)試系統(tǒng)架構(gòu)如下圖所示，方案具備多行業(yè)（汽車+手機(jī)+IT）技術(shù)+多平臺(tái)工具鏈特點(diǎn)，組成了座艙域完整的解決方案。工具鏈上以VECTOR的CANoe軟件和北匯信息定制化開(kāi)發(fā)的測(cè)試管理平臺(tái)PAVELINK、CANoe Agent、手機(jī)行業(yè)影音娛樂(lè)測(cè)試工具、TestPlant(Keysight)、科大訊飛、R&S、NI等為主要軟件，以電源模塊、IO板卡、總線通信、無(wú)線信號(hào)仿真、工業(yè)相機(jī)、機(jī)械臂、語(yǔ)音嘴、拾音器等為主要硬件，配合北匯信息定制化開(kāi)發(fā)的測(cè)試腳本組成整套測(cè)試系統(tǒng)。

測(cè)試系統(tǒng)包含的硬件測(cè)試設(shè)備及功能如下：

·電源模塊

用于控制測(cè)試系統(tǒng)的整體供電、電源回路仿真及電流采集。

·CAN/CAN FD/LIN/FlexRay/ETH通信接口設(shè)備

用于CAN/CANFD/LIN/FlexRay/ETH總線報(bào)文仿真與采集

·VT System

用于模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)的仿真與采集

用于IO引腳故障注入

·工業(yè)相機(jī)

用于對(duì)屏幕中圖像內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)(如指針、圖標(biāo)、字符等)、以及ECU輸出到屏幕視頻流監(jiān)控

·機(jī)械臂

用于模擬用戶操控，如軟按鍵單擊/雙擊、屏幕滑動(dòng)

·語(yǔ)音嘴

用于模擬聲音控制，如語(yǔ)音喚醒、語(yǔ)音打電話、語(yǔ)音導(dǎo)航、車輛基本控制(空調(diào)/天窗)

·拾音器

用于對(duì)報(bào)警聲進(jìn)行分析(頻率/占空比)和語(yǔ)義識(shí)別

·LVDS仿真板

用于實(shí)現(xiàn)駕駛員/乘員監(jiān)測(cè)、車輛周圍環(huán)境監(jiān)測(cè)等視頻注入

·無(wú)線信號(hào)仿真設(shè)備

用于在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下模擬AM/FM/DAB/RDS、GNSS、WLAN、BT信號(hào)，驗(yàn)證收音機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)/熱點(diǎn)、藍(lán)牙通信的接收功能

測(cè)試系統(tǒng)包含的軟件及功能如下：

·測(cè)試執(zhí)行/管理軟件-CANoe

針對(duì)測(cè)試提供環(huán)境配置、元素創(chuàng)建、測(cè)試監(jiān)控、用例管理等功能

用于測(cè)試腳本開(kāi)發(fā)及調(diào)試

用于測(cè)試用例執(zhí)行管理及測(cè)試數(shù)據(jù)記錄監(jiān)控

基于CANoe Panel開(kāi)發(fā)人機(jī)交互界面

·腳本編寫(xiě)軟件-vTESTstudio

創(chuàng)建和編輯測(cè)試序列,定義測(cè)試用例的執(zhí)行順序

通過(guò)將預(yù)定義的測(cè)試模式進(jìn)行參數(shù)化來(lái)生成測(cè)試用例

可使用 CAN、CANFD、LIN、FlexRay、ETH的數(shù)據(jù)庫(kù)(DBC/LDF/FIBEX/ARXML)中的元素

可使用診斷數(shù)據(jù)庫(kù)(CDD/ODX)中的元素

以圖形方式來(lái)參數(shù)化測(cè)試模式,比如在數(shù)據(jù)庫(kù)瀏覽窗口中進(jìn)行鼠標(biāo)拖拽

以測(cè)試規(guī)范的形式來(lái)輸出測(cè)試列表，供測(cè)試工程師復(fù)核

·測(cè)試管理平臺(tái)

用戶及權(quán)限管理

操作日志及文件管理

項(xiàng)目及樣件管理

測(cè)試任務(wù)、報(bào)告及數(shù)據(jù)管理

·CANoe Agent

TestCenter和CANoe工程連接橋梁，實(shí)現(xiàn)控制測(cè)試工程的運(yùn)行/停止、測(cè)試結(jié)果反饋等功能

集成移動(dòng)端交互腳本：調(diào)度語(yǔ)音交互、相機(jī)、ADB工具、擴(kuò)展調(diào)度第三方軟件(可選)，實(shí)現(xiàn)軟按鍵觸摸、屏幕滑動(dòng)、以及界面狀態(tài)的監(jiān)控等功能

·第三方軟件

科大訊飛在線語(yǔ)音平臺(tái)調(diào)用

工業(yè)相機(jī)調(diào)用以及圖像采集后的壓縮存儲(chǔ)

圖像識(shí)別算法

測(cè)試系統(tǒng)解決的問(wèn)題如下：

·便于失效分析及原因定位

·便于系統(tǒng)穩(wěn)定性及“載荷”能力評(píng)估

測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于以下前提：

·需明確需求規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

·確定測(cè)試策略與范圍

·建立有效的測(cè)試流程

·具備完善的測(cè)試數(shù)據(jù)管理

測(cè)試系統(tǒng)能力如下：

·全面的功能測(cè)試

能夠?qū)ψ撚蚩刂破鞯娜抗δ苓M(jìn)行詳盡測(cè)試，包括信息娛樂(lè)系統(tǒng)、HMI、HUD、DMS等模塊的單獨(dú)功能以及跨模塊間的交互功能

支持對(duì)系統(tǒng)響應(yīng)速度、操作流暢度、界面布局合理性、功能邏輯一致性、錯(cuò)誤提示準(zhǔn)確性等方面的驗(yàn)證

·兼容性與互操作性測(cè)試

能夠驗(yàn)證座艙域控制器與其他車載域（如車身、動(dòng)力、底盤、ADAS等）間的通信兼容性，確保數(shù)據(jù)交互的正確性與實(shí)時(shí)性

能夠測(cè)試座艙系統(tǒng)與外部設(shè)備（如手機(jī)、智能手表等）的互聯(lián)互通功能，如藍(lán)牙連接、Wi-Fi熱點(diǎn)、無(wú)線投屏等

·性能測(cè)試

能夠進(jìn)行用戶體驗(yàn)相關(guān)的性能測(cè)試，如啟動(dòng)時(shí)間、操作響應(yīng)時(shí)間、多任務(wù)處理能力等，確保用戶使用過(guò)程中的流暢度

·自動(dòng)化測(cè)試能力

支持編寫(xiě)和執(zhí)行自動(dòng)化測(cè)試腳本，大幅提高測(cè)試效率，減少人工干預(yù)，確保測(cè)試的準(zhǔn)確性和一致性

能夠?qū)崿F(xiàn)回歸測(cè)試自動(dòng)化，當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)行修改或更新后，自動(dòng)運(yùn)行相關(guān)測(cè)試用例以驗(yàn)證修改的影響

·數(shù)據(jù)分析與故障定位

能夠收集并分析測(cè)試過(guò)程中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，包括日志、性能指標(biāo)、故障報(bào)告等，為問(wèn)題定位和系統(tǒng)優(yōu)化提供依據(jù)

能夠提供故障追蹤與管理工具，協(xié)助工程師快速定位問(wèn)題根源，指導(dǎo)修復(fù)工作

·報(bào)告生成與管理

能夠自動(dòng)生成詳細(xì)的測(cè)試報(bào)告，包括測(cè)試結(jié)果、問(wèn)題清單、性能指標(biāo)、建議等，為項(xiàng)目決策提供依據(jù)

支持測(cè)試報(bào)告的版本管理與歷史追溯，便于查閱與對(duì)比不同階段的測(cè)試結(jié)果

測(cè)試服務(wù)范圍

測(cè)試服務(wù)范圍包括測(cè)試規(guī)范開(kāi)發(fā)、測(cè)試腳本開(kāi)發(fā)及測(cè)試實(shí)施。

測(cè)試規(guī)范開(kāi)發(fā)

·座艙域功能測(cè)試規(guī)范開(kāi)發(fā)

依據(jù)座艙域功能功能需求規(guī)范，開(kāi)發(fā)測(cè)試規(guī)范。

·跨域功能測(cè)試規(guī)范開(kāi)發(fā)

依據(jù)跨域功能需求規(guī)范，開(kāi)發(fā)測(cè)試規(guī)范。

測(cè)試腳本開(kāi)發(fā)

·座艙域功能功能測(cè)試腳本開(kāi)發(fā)與調(diào)試

根據(jù)座艙域功能功能測(cè)試規(guī)范，開(kāi)發(fā)測(cè)試腳本，并完成調(diào)試驗(yàn)證

·跨域功能測(cè)試工程開(kāi)發(fā)與調(diào)試

根據(jù)跨域功能測(cè)試規(guī)范，開(kāi)發(fā)測(cè)試腳本，并完成調(diào)試驗(yàn)證

測(cè)試實(shí)施

·座艙域部件級(jí)、系統(tǒng)級(jí)和實(shí)車級(jí)駐場(chǎng)測(cè)試服務(wù)實(shí)施

·座艙域委外測(cè)試服務(wù)實(shí)施