從加氫站配套設(shè)施完善，再到氫能動力系統(tǒng)、車端、應(yīng)用端等持續(xù)發(fā)力，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的共同努力下，北京氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展精彩綻放，一個個氫能示范性應(yīng)用項目正在加速落地，跑出氫能加速度。

2024年5月13日，北京大興國際氫能示范區(qū)再次迎來新一批50臺氫能客車投入運營，為京津冀氫能示范城市群注入科技創(chuàng)新力量，彰顯首都踐行“雙碳”目標的責任擔當與技術(shù)引領(lǐng)。而這些車輛全部為蘇州金龍12米氫燃料電池客車。車輛搭載玉柴興順達商用車燃料電池系統(tǒng)，最高額定功率125kW，具有氫耗更低、可靠耐用等優(yōu)勢特點。

一路順達，“氫”風勁吹

此次投入運營的50臺氫能客車，正是北京市興順達客運有限責任公司踐行北京市加快氫能示范應(yīng)用的生動實踐，對國家氫能戰(zhàn)略執(zhí)行與市場開拓示范具有重大意義。在未來這些蘇州金龍氫能大巴將投入于客運包車等領(lǐng)域。作為專業(yè)交通運輸企業(yè)，北京興順達扎根大興地區(qū)，從公交到旅游客運包車等服務(wù)運營深具特色，而綠色正是它的鮮明旗幟。從率先實現(xiàn)純電動批量應(yīng)用到氫能客車的批量引入，興順達長期以來在新能源交通運輸服務(wù)上積極探索，堅持綠色服務(wù)、綠色發(fā)展的企業(yè)策略體現(xiàn)。

相比傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動機，燃料電池動力系統(tǒng)利用氫氣和空氣的電化學反應(yīng)過程取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機中的混合燃燒，產(chǎn)品具有高效率、零排放、低噪聲、高功率密度等技術(shù)優(yōu)勢。而這樣的氫能動力大巴綠色優(yōu)勢凸顯，每行駛100公里，可減少70千克的二氧化碳排放，以更優(yōu)燃料電池動力技術(shù)賦能，也將進一步拓展氫能應(yīng)用場景，讓綠色零碳發(fā)展有更好的落腳點。

不僅如此，蘇州金龍氫能客車還具有補能時間短，續(xù)航里程長的優(yōu)勢，補能方式同燃油車一樣是加注形式，車載儲氫系統(tǒng)容量達25公斤，單次加氫時間僅需十幾分鐘，加滿氫燃料后能行駛近400公里，極大滿足車輛運營效率，保證車輛一兩天的運營，讓用戶運營更無憂。

據(jù)悉，這也是北京興順達繼2023年引入第一批蘇州金龍10臺氫燃料電池公交車后的又一次深入合作。在雙方合作下，從公交到客運包車等應(yīng)用場景的豐富，被譽為“未來能源”的氫能客車，正快速融入百姓日常生活中，讓綠色出行更加美好。

示范結(jié)果顯著，氫能更未來

初心致遠，使命敦行。氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源。大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，是實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標和國家能源安全的重要路徑。北京是新能源發(fā)展的方向標，更是氫能賽道加速度的先行者和踐行者。

氫能前瞻布局，持續(xù)迭代升級，蘇州金龍在氫能客車研發(fā)保持行業(yè)領(lǐng)先，也以強大氫能科技創(chuàng)新力量助推北京氫能探索。據(jù)悉，截至目前，蘇州金龍已經(jīng)在北京大興地區(qū)投入了近200臺氫能客車，取得了良好的示范效應(yīng)。從實際運營表現(xiàn)看，車輛性能優(yōu)越，安靜舒適，駕駛性能優(yōu)越，充分展現(xiàn)氫能產(chǎn)品技術(shù)極大優(yōu)勢，也以無污染、舒適環(huán)保的特性深受乘客們的喜歡。

如今，在北京興順達，車隊的10臺蘇州金龍氫能公交車，每年的行駛里程超80萬公里。而在旅游客運班車應(yīng)用場景，蘇州金龍氫能大巴早已累計運營了50多萬公里，充分驗證產(chǎn)品性能穩(wěn)定性同時，更為首都全力建設(shè)氫燃料電池汽車示范城市、助推國家“雙碳”戰(zhàn)略落地積累了豐富的運營數(shù)據(jù)和成功經(jīng)驗。

在行業(yè)爭先吹響氫能革命“沖鋒號”時，蘇州金龍以技術(shù)創(chuàng)新模式展現(xiàn)出了敢為人先的技術(shù)實力與市場引領(lǐng)。“交通運輸綠色低碳”是“碳達峰十大行動”之一，氫能發(fā)展更是能源轉(zhuǎn)型的必然趨勢。面向未來，蘇州金龍堅持以創(chuàng)新鏈驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈，通過規(guī)?；囀痉稇?yīng)用，帶動我國氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，也為助力“雙碳”目標早日實現(xiàn)貢獻了強大力量。

審核編輯 黃宇