六院研發(fā)500噸級垂直雙工位液體火箭發(fā)動機(jī)試車臺
據(jù)航天科技集團(tuán)六院官微發(fā)布信息，旗下101所研發(fā)建造的500噸級垂直雙工位液體火箭發(fā)動機(jī)試驗臺已投入運(yùn)營，這為我國可重復(fù)使用運(yùn)載器與重型運(yùn)載火箭的研發(fā)提供了有力保障。
試驗臺應(yīng)用了先進(jìn)的柔性化、智能化及數(shù)字化技術(shù)，運(yùn)用基于數(shù)字模型的全流程協(xié)同設(shè)計、一體化測控系統(tǒng)以及全數(shù)字化管理策略，以實現(xiàn)試驗流程自動化、遠(yuǎn)程協(xié)同指揮及實時故障診斷功能。
“發(fā)展航天，動力先行”，該試驗臺具備多種測試能力，不僅滿足液氫液氧火箭發(fā)動機(jī)的研發(fā)需求，同時也適用于液氧甲烷等多種推進(jìn)劑發(fā)動機(jī)及運(yùn)載火箭動力系統(tǒng)的試驗工作。
淶源試驗中心的落成，將進(jìn)一步提高我國液體火箭發(fā)動機(jī)的試驗驗證水平，完善我國液體火箭發(fā)動機(jī)試驗?zāi)芰w系。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
智能化
+關(guān)注
關(guān)注
15文章
5228瀏覽量
60102 -
運(yùn)載器
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
3瀏覽量
5694 -
數(shù)字模型
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
20瀏覽量
8250
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
虹科免拆案例 | 2015 款奔馳 CLS320 車發(fā)動機(jī)偶爾無法起動
，發(fā)動機(jī)偶爾無法起動，且組合儀表上多個故障燈異常點亮。故障現(xiàn)象故障診斷故障排除接車后試車，發(fā)動機(jī)可以起動，但組合儀表上多個故障燈異常點亮，且提示多個系統(tǒng)停止
使用簡儀科技產(chǎn)品的航天火箭發(fā)動機(jī)燃燒測試解決方案
隨著我國航天事業(yè)的快速發(fā)展，火箭發(fā)射任務(wù)頻次持續(xù)攀升。火箭燃燒發(fā)動機(jī)作為核心動力部件，其性能穩(wěn)定性與可靠性直接關(guān)乎航天工程的成敗。
虹科免拆案例 | 2015款奔馳 E260L車發(fā)動機(jī)無法起動
現(xiàn)象故障診斷故障排除接車后試車，接通點火開關(guān)，組合儀表上多個故障燈長亮；起動發(fā)動機(jī)，起動機(jī)不工作。用故障檢測儀檢測，發(fā)現(xiàn)多個控制模塊中均存儲有與發(fā)動機(jī)
AI設(shè)計+3D打?。?b class='flag-5'>火箭發(fā)動機(jī)研發(fā)的“新范式革命”
在人類探索太空的百年征途中，火箭發(fā)動機(jī)始終是決定成敗的核心。傳統(tǒng)上，一款新型發(fā)動機(jī)從概念到點火，往往需要數(shù)百名工程師耗費(fèi)數(shù)年時間、投入數(shù)億美元，反復(fù)修改圖紙、制造樣機(jī)、測試失敗、再優(yōu)化。然而，就在
旋轉(zhuǎn)花鍵在工業(yè)場景中的多元應(yīng)用
從自動化產(chǎn)線的“微米級定位”到火箭發(fā)動機(jī)的“萬轉(zhuǎn)穩(wěn)定”，旋轉(zhuǎn)花鍵正以技術(shù)突破重塑高端裝備的傳動范式。
虹科免拆案例 | 2012款比亞迪S6車發(fā)動機(jī)偶爾自動熄火
現(xiàn)象故障診斷故障排除用故障檢測儀檢測，無相關(guān)故障代碼存儲。用虹科Pico汽車示波器測量點火、噴油及曲軸位置傳感器信號波形，反復(fù)試車，捕捉到發(fā)動機(jī)自動熄
溫度傳感器在液氫測量中的應(yīng)用：保障液氫處于安全液態(tài)范圍
實時了解液氫的溫度變化，從而采取相應(yīng)的措施進(jìn)行溫度控制，避免液氫因溫度過高而蒸發(fā)或產(chǎn)生其他安全隱患。 高精度測量： 在某些應(yīng)用中，如火箭發(fā)動機(jī)試車或發(fā)動機(jī)組件低溫性能試驗中，對液氫溫度的測量精度要求極高。例如，高精
增材制造的歷史和未來發(fā)展方向
忘掉那些簡陋的原型和塑料模型吧。如今的增材制造技術(shù)不僅能夠制造火箭發(fā)動機(jī)，還能修復(fù)古代文物，甚至在太空中打印人類組織。
航天發(fā)動機(jī)：解密飛行器“心臟”的科技密碼
航天發(fā)動機(jī)是人類工程技術(shù)的巔峰之作，其復(fù)雜程度和性能要求遠(yuǎn)超普通工業(yè)產(chǎn)品。作為飛行器的"心臟"，航天發(fā)動機(jī)需要在極端環(huán)境下穩(wěn)定工作，承受高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速等多重考驗。本文將
燃油分配系統(tǒng)的“聽診器”：便攜式測試車如何實現(xiàn)航空發(fā)動機(jī)精準(zhǔn)體檢
測試車為航空發(fā)動機(jī)、eVTOL（電動垂直起降飛行器）等飛行器的燃油系統(tǒng)提供了靈活、精準(zhǔn)的檢測解決方案。這款設(shè)備不僅是航空維修與研發(fā)領(lǐng)域的“診斷利器”，更是我國航空測
開式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)與傳統(tǒng)渦扇發(fā)動機(jī)的性能對比研究：涵道比、燃油效率及噪聲特性的系統(tǒng)分析
開式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，又稱槳扇發(fā)動機(jī)或無涵道風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，是一種介于傳統(tǒng)渦槳發(fā)動機(jī)和渦扇發(fā)動機(jī)之間的航空動力裝置。其核心特征在于去除了傳統(tǒng)渦扇
虹科免拆案例 | 2014 款寶馬 M4 車?yán)淦饎雍?b class='flag-5'>發(fā)動機(jī)抖動
抖動嚴(yán)重，且組合儀表上的發(fā)動機(jī)故障燈異常點亮；行駛一段距離后熄火再重新起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)工作恢復(fù)正常。故障現(xiàn)象故障診斷故障排除接車后試車，發(fā)動機(jī)
虹科免拆案例 | 2020款奔馳E300L車發(fā)動機(jī)故障燈偶爾異常點亮
，發(fā)動機(jī)故障燈偶爾異常點亮。故障現(xiàn)象故障診斷故障排除接車后試車，起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)怠速輕微抖動，組合儀表上的發(fā)動機(jī)故障燈長亮。用故障檢測儀檢
航空發(fā)動機(jī)典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計技術(shù)
航空發(fā)動機(jī)是典型的多學(xué)科交叉、多部件強(qiáng)耦合的復(fù)雜工程系統(tǒng)，在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、多場載荷/環(huán)境下工作，又要滿足推力大、重量輕、壽命長、高可靠性等極高使用要求，是一種極限產(chǎn)品，研制難度巨大。轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)作為航空發(fā)動機(jī)的核心部件，其結(jié)構(gòu)完整性和可靠性是航空
汽車發(fā)動機(jī)支架焊接技術(shù)探析
汽車發(fā)動機(jī)支架作為連接發(fā)動機(jī)與車架的重要部件，其性能直接影響到車輛的穩(wěn)定性和安全性。因此，發(fā)動機(jī)支架的制造質(zhì)量至關(guān)重要，而焊接技術(shù)則是決定其質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。本文將從焊接技術(shù)的選擇、焊接工藝參數(shù)
工商網(wǎng)監(jiān)
評論