奔馳純電CLA車型現(xiàn)已確認(rèn)搭載英偉達(dá)Orin芯片，并計(jì)劃引入由Momenta研發(fā)的不依賴高精地圖的高階智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)將賦予車輛城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛的能力。據(jù)悉，這款車型預(yù)計(jì)于2025年4月正式投入生產(chǎn)。

根據(jù)接近奔馳CLA項(xiàng)目?jī)?nèi)部的人士透露，CLA車型將采用激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與攝像頭相結(jié)合的先進(jìn)傳感器配置，硬件方面已與國(guó)際先進(jìn)水平看齊。更為值得一提的是，其軟件均由國(guó)內(nèi)供應(yīng)商精心打造，性能已與國(guó)內(nèi)主流智能電動(dòng)汽車品牌不相上下。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)智能駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌在這一領(lǐng)域的步伐稍顯遲緩。由于高階智能駕駛功能的缺失，奔馳的品牌溢價(jià)受到削弱，同時(shí)也制約了其銷量增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額也呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。顯然，智能化已成為奔馳維持其豪華定位的重要挑戰(zhàn)之一。因此，奔馳加快智能駕駛技術(shù)的落地步伐，無疑是明智且務(wù)實(shí)的選擇。

有知情人士指出，鑒于當(dāng)前國(guó)際關(guān)系的變動(dòng)，奔馳正計(jì)劃進(jìn)一步推動(dòng)L2+級(jí)智能駕駛技術(shù)的本土化進(jìn)程。這意味著，未來在中國(guó)市場(chǎng)推出的高階智能駕駛功能可能將由中國(guó)的團(tuán)隊(duì)或供應(yīng)商全權(quán)負(fù)責(zé)開發(fā)。

由此可見，奔馳純電CLA車型將成為智能駕駛領(lǐng)域一股不可忽視的新興力量，有望在未來市場(chǎng)上占據(jù)一席之地

審核編輯 黃宇