日前，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部等五部門近日聯(lián)合公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單，無人駕駛試點20城名單包括有北京、上海、重慶、鄂爾多斯、沈陽、長春、南京、蘇州、無錫、杭州-桐鄉(xiāng)-憊清聯(lián)合體、合肥、福州、濟南、武漢、十堰、長沙、廣州、深圳、?？?三亞-瓊海聯(lián)合體、成都。

工信部有關負責人對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作表示，開展此次應用試點預期要達成建成低時延高可靠的網(wǎng)聯(lián)云控基礎設施、促進多場景自動駕駛規(guī)模化應用、探索形成“車路云一體化”投建運新型商業(yè)模式、形成統(tǒng)一的標準與測試評價體系等成果。

試點工作能夠加速推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術落地與規(guī)?；瘧?。我們陸續(xù)看到不同媒體報道有很多城市的無人駕駛出租車、自動駕駛巴士開始落地。

有媒體報道稱蘿卜快跑在武漢投放了1000輛無人網(wǎng)約車，目前訂單飛漲，由于單價較低受到了消費者的極大追捧；蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、長沙、等10余個城市面向公眾常態(tài)化試運營；百度旗下蘿卜快跑有望快速實現(xiàn)無人駕駛網(wǎng)約車商業(yè)模式盈利。這使得很多人會擔心傳統(tǒng)網(wǎng)約車出租車市場將最先受到?jīng)_擊。

這個擔心很正常，但是我們也要看到無人駕駛將極大的推動汽車制造業(yè)、人工智能技術和信息技術等相關產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展。這些有助于形成新的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)系統(tǒng)，產(chǎn)生新的崗位需求。也能夠為智慧出行市場帶來更多的可能性和機遇。