據(jù)市場(chǎng)研究權(quán)威機(jī)構(gòu)Rho Motion最新發(fā)布的報(bào)告顯示，盡管年初電動(dòng)汽車(chē)（EV）及插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）市場(chǎng)曾一度顯現(xiàn)放緩跡象，但進(jìn)入七月后，全球銷(xiāo)量卻迎來(lái)了顯著的21%同比增長(zhǎng)，總數(shù)攀升至140萬(wàn)輛，彰顯出強(qiáng)勁的反彈勢(shì)頭。

尤為引人注目的是，中國(guó)市場(chǎng)在這一輪增長(zhǎng)中扮演了核心驅(qū)動(dòng)角色，單月銷(xiāo)量高達(dá)88萬(wàn)輛，不僅領(lǐng)跑全球，還實(shí)現(xiàn)了31%的同比大幅增長(zhǎng)。尤為值得一提的是，插電式混合動(dòng)力車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量更是實(shí)現(xiàn)了驚人的70%同比飆升，成為推動(dòng)整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)的重要力量。

與此同時(shí)，北美市場(chǎng)也展現(xiàn)出了積極信號(hào)，美國(guó)和加拿大的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在七月實(shí)現(xiàn)了7.1%的增長(zhǎng)，顯示出消費(fèi)者對(duì)環(huán)保出行方式的持續(xù)青睞。然而，與這些地區(qū)的繁榮景象形成鮮明對(duì)比的是，歐洲市場(chǎng)遭遇了不小的挑戰(zhàn)，整體銷(xiāo)量下滑了7.8%，其中德國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)尤為黯淡，前七個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量下降了12%。

對(duì)于這一復(fù)雜的市場(chǎng)格局，Rho Motion的數(shù)據(jù)經(jīng)理查爾斯·萊斯特發(fā)表了獨(dú)到見(jiàn)解：“今年的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)可謂波折不斷，既有喜人的增長(zhǎng)亮點(diǎn)，也有令人憂慮的下滑趨勢(shì)。全球范圍內(nèi)，尤其是中國(guó)、北美及新興電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張，為行業(yè)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。然而，歐盟市場(chǎng)卻陷入了停滯，德國(guó)更是深陷銷(xiāo)量下滑的困境?？紤]到歐盟可能對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅的潛在影響，這一局面恐將進(jìn)一步加劇。盡管如此，法國(guó)與英國(guó)等國(guó)仍展現(xiàn)出較強(qiáng)的市場(chǎng)韌性，實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。若不及時(shí)采取有效措施，我們預(yù)計(jì)當(dāng)前的市場(chǎng)趨勢(shì)將在年內(nèi)延續(xù)?！?/p>

在品牌層面，比亞迪無(wú)疑是本輪銷(xiāo)量回暖的最大受益者之一。其純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了13%的穩(wěn)步增長(zhǎng)，而插電式混合動(dòng)力車(chē)型更是以44%的驚人增速創(chuàng)下新紀(jì)錄。萊斯特特別指出：“比亞迪憑借豐富的產(chǎn)品線，在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域再次樹(shù)立了新的銷(xiāo)售里程碑，成為推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要引擎?！?/p>

此外，Rho Motion還觀察到，搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)輛同樣在市場(chǎng)上表現(xiàn)搶眼，盡管具體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)未予詳細(xì)披露，但這一趨勢(shì)無(wú)疑為電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的多元化發(fā)展增添了新的活力。