日前，主題為“擁抱人工智能，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”的第十一屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會（CICV2024）于北京·亦莊盛大舉辦。中科創(chuàng)達(dá)執(zhí)行總裁、智能汽車事業(yè)群總裁常衡生受邀出席此次會議，并與來自汽車及相關(guān)跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的兩院院士、高校與科研機構(gòu)的學(xué)者、國內(nèi)外眾多知名企業(yè)高層以及資深專家等一眾重量級嘉賓，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用以及生態(tài)構(gòu)建等方面的熱點、難點話題展開深入且全面的交流。

在首日國際邊會-中日智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，中科創(chuàng)達(dá)執(zhí)行總裁、智能汽車事業(yè)群總裁常衡生分享了《面向中央計算的AI原生整車操作系統(tǒng)》，向與會嘉賓介紹了中科創(chuàng)達(dá)整車操作系統(tǒng)——滴水OS取得的最新進展及對行業(yè)的影響。

中央計算、汽車大模型和汽車出海已成為主機廠重點需求

常衡生指出：在當(dāng)今汽車電動化迅猛發(fā)展之際，智能技術(shù)與軟件正逐步成為核心競爭力所在。汽車軟件的持續(xù)更新已成為整車廠商的一項長期性工作。為了構(gòu)建產(chǎn)品的差異化以搶占汽車銷量，不同品牌乃至不同型號的車型，都會具備不一樣的軟件配置，這種差異化的設(shè)置顯著增加了汽車軟件維護與更新的難度。針對這一行業(yè)痛點，艙駕融合成為了主機廠實現(xiàn)降低軟件更新維護成本的全新需求。伴隨近兩年大模型的涌現(xiàn)，主機廠對汽車大模型有著極為強烈的訴求，混合 AI 的出現(xiàn)加速了大模型上車的進程。而技術(shù)的發(fā)展有力推動著行業(yè)的進步，汽車出海已然成為各大主機廠的新走向。中科創(chuàng)達(dá)作為汽車連接產(chǎn)業(yè)上下游的關(guān)鍵一環(huán)，為了能夠切實有效地滿足主機廠在當(dāng)前艙駕融合、大模型上車以及汽車出海等方面的需求，積極踴躍地投身于新技術(shù)的研發(fā)之中，并于今年 4 月正式發(fā)布了面向中央計算的 AI 原生整車操作系統(tǒng)——滴水 OS（Aqua Drive OS）。

滴水OS（Aqua Drive OS）為客戶提供全球生態(tài)應(yīng)用方案

滴水OS（Aqua Drive OS）支持中央計算，擁有彈性樂高架構(gòu)，可以與多個平臺打通，幫助主機廠實現(xiàn)不同平臺同等的產(chǎn)品能力。在端側(cè)大模型的賦能下，其具有VGUI、0層級交互HMI功能，更快響應(yīng)用戶交互指令和需求。更重要的是滴水OS生而全球化，從產(chǎn)品設(shè)計之初便采用了國際主流的架構(gòu)和技術(shù)，并積極地與海內(nèi)外伙伴建立生態(tài)合作，進一步融合更多的生態(tài)能力，為主機廠提供更多的選擇。在必要的情況下，還能夠幫助客戶在系統(tǒng)中預(yù)先集成海外的解決方案，加速中國車廠的出海，幫助主機廠為全球用戶帶來更加美好的出行體驗。

中科創(chuàng)達(dá)滴水OS（Aqua Drive OS）在未來將繼續(xù)秉持中立和國際化，積極地與海內(nèi)外生態(tài)伙伴開展合作，采取國際主流的架構(gòu)和技術(shù)，擁抱技術(shù)創(chuàng)新，以領(lǐng)先的技術(shù)幫助客戶加速落地智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)品，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。