日前，正力新能和遼寧通用航空研究院及遼寧銳翔通用飛機制造有限公司、銳恩飛機工業(yè)（浙江）有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，圍繞航空電動化領(lǐng)域建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，各方發(fā)揮各自專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)積累和研發(fā)創(chuàng)新，協(xié)力推動國內(nèi)第一款雙座電動輕型運動飛機RX1E及后續(xù)型號下一代產(chǎn)品的動力系統(tǒng)項目獨家合作開發(fā)及供應(yīng)，共同開拓國內(nèi)及國際電動飛機市場，雙方將共同參與行業(yè)標準制定，聯(lián)合參與國家重大科技項目申報等領(lǐng)域展開深入合作。

沈陽航空航天大學(xué)黨委委員、常委、副校長；遼寧通用航空研究院院長張慶新博士，常熟市委常委、常熟高新區(qū)黨工委書記王建國，正力新能董事長曹芳，遼寧通用航空研究院副院長、總工藝師薛繼佳，正力新能總裁陳繼程博士，遼寧銳翔通用飛機制造有限公司副總經(jīng)理、銳恩飛機工業(yè)（浙江）有限公司總經(jīng)理許萌，正力新能常務(wù)副總裁唐佳，正力新能首席技術(shù)官於洪將，正力新能首席科學(xué)家江柯成博士參與簽約儀式。

正力新能作為中國動力電池行業(yè)中第一家獲得AS9100D航空航天質(zhì)量管理體系認證證書的公司和蘇州市首批低空經(jīng)濟領(lǐng)航企業(yè)，航空電池產(chǎn)品具備兼顧高能量密度、高功率、高安全、超級快充于一體的“三高一快”特點，應(yīng)用正力新能半固態(tài)電池技術(shù)，采用超高容量多元正極和硅基負極材料，滿足鋁殼形態(tài)下能量密度超320Wh/kg，15分鐘快充80%電量，20%低電量狀態(tài)下仍可實現(xiàn)超12C高倍率放電，產(chǎn)品可實現(xiàn)航空安全標準的極致性能。

正力新能依托化學(xué)體系差異化、電芯形態(tài)標準化、電池系統(tǒng)平臺化的技術(shù)路線和產(chǎn)品矩陣，深度推進“LISA-321”全場景到多路徑發(fā)展戰(zhàn)略，目前已完成電動航空領(lǐng)域針對固定翼飛機、eVTOL等不同類型飛行器產(chǎn)品從電芯到電池包的產(chǎn)品開發(fā)，涵蓋了集中式、分布式動力系統(tǒng)完整解決方案的產(chǎn)品布局。正力新能已與國內(nèi)外多家頭部eVTOL企業(yè)建立合作關(guān)系，為各類電動航空器動力系統(tǒng)提供一站式開發(fā)服務(wù)。

正力航空電池系統(tǒng)具備高安全、高集成度、高性能等特點:

在高安全性方面，正力航空電池系統(tǒng)通過分布式多系統(tǒng)冗余設(shè)計，實現(xiàn)多系統(tǒng)協(xié)同工作，確保在單一系統(tǒng)失效等緊急工況下，仍能保障飛機正常動力運行。同時，電芯層級高強度結(jié)構(gòu)，采用熱電分離結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)電池包永不熱失控，滿足航空級安全要求；

在高集成度方面，正力航空電池系統(tǒng)根據(jù)不同機型機體分布位置的要求，科學(xué)布局分布式電池包，實現(xiàn)最大化空間利用率，有效提升集成度；

在高性能方面，正力航空電池系統(tǒng)滿足持續(xù)大倍率放電的能力，提供超強動力，同時系統(tǒng)采用直冷冷卻，確保電池系統(tǒng)最佳運行溫度，避免功率衰減，保障穩(wěn)定性能表現(xiàn)。

同時，正力新能還根據(jù)不同類型飛行器電池系統(tǒng)的性能要求，定制開發(fā)相應(yīng)BMS系統(tǒng)，時刻監(jiān)測每一顆電芯的電壓、溫度變化以及整組電池的電壓、充放電流、SOC等工作參數(shù)，保障系統(tǒng)運行安全，具備以下特點：

1、基于平臺化的軟硬件設(shè)計方案，具有高精度數(shù)據(jù)采集、高可靠性的數(shù)據(jù)通信以及抗干擾能力強等特點；

2、高效的動態(tài)均衡控制策略，極大限度保證單體電芯的一致性，延長電池使用壽命；

3、采用獨特的高精度和高魯棒性自學(xué)習(xí)算法，保障用戶的飛行體驗；

4、豐富全面的軟硬件故障診斷功能，確保飛行安全。

遼寧通用航空研究院(Liaoning General Aviation Academy，簡稱LGAA)成立于2011年1月，是遼寧省人民政府批準成立的省屬獨立法人事業(yè)單位，依托沈陽航空航天大學(xué)通用航空重點實驗室，由沈陽航空航天大學(xué)、中航工業(yè)沈陽飛機設(shè)計研究所、中航工業(yè)空氣動力研究院等單位聯(lián)合組建的開放式通用航空科研機構(gòu)。

作為國內(nèi)唯一一所系統(tǒng)開展新能源電動飛機研制的科研機構(gòu)，研究院以楊鳳田院士為技術(shù)牽頭人，組建了國內(nèi)首條全復(fù)材電動飛機生產(chǎn)線，承擔(dān)了國家民用飛機專項科研項目、國家自然科學(xué)基金項目等一批國家級項目，能夠完成通用飛機設(shè)計、制造、試驗、試飛及通用飛機適航審定。研究院擁有航空航天AS9100D質(zhì)量管理體系標準，可同時開展通用飛機和民用無人機的設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等工作，已形成了勇于創(chuàng)新、團結(jié)協(xié)作、特色鮮明、實力強勁、產(chǎn)業(yè)化水平領(lǐng)跑的新能源電動飛機研發(fā)“國家隊”。

此次遼寧通航與正力新能合作的銳翔RX1E新能源雙座電動輕型運動飛機及其關(guān)鍵技術(shù)擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)，填補了國內(nèi)空白，打破了國外技術(shù)壟斷，累計飛行1萬多小時，累計飛行時間在世界同類飛機中排行第一，獲得2017年度中國航空學(xué)會科技進步一等獎。

飛機于2012年開始研制，于2013年6月成功實現(xiàn)首飛，2015年2月6日RX1E電動飛機獲得中國民航總局頒發(fā)的型號設(shè)計批準書（TDA），2015年11月25日取得生產(chǎn)許可證（PC）。歷時3年多，完成了包括設(shè)計、制造、生產(chǎn)、試驗、試飛適航在內(nèi)的全部工作，成為世界首款取證的電動飛機。RX1E電動飛機多次參加德國、美國等國際展會，在國際上受到了高度的關(guān)注。

本次與遼寧通用航空研究院的合作，將進一步加速正力新能在電動航空市場的發(fā)展步伐，推進公司全場景、多路徑的發(fā)展戰(zhàn)略，在陸?？崭黝I(lǐng)域與全球領(lǐng)先企業(yè)圍繞更廣泛電動化的潛力市場開展深度合作。