案例概述

位于日內(nèi)瓦附近的歐洲核子研究中心（CERN），是世界上最大、最著名的基礎(chǔ)物理學研究中心之一。HK-MSR175plus和HK-MSR175運輸數(shù)據(jù)記錄儀都被用于測試從歐洲到美國的高靈敏度探測器模塊的運輸，記錄±200g測量范圍內(nèi)的沖擊、氣壓變化和濕度變化。

應用背景

在歐洲核子研究中心，來自不同學科的15000多名研究人員和工作人員從事現(xiàn)代粒子物理學的各種工作，以研究物質(zhì)的結(jié)構(gòu)和基本粒子之間的基本相互作用。

這個組織最近主要因大型強子對撞機（LHC）而聞名，該對撞機的周長為27公里，使用9300塊磁鐵將粒子束引導到加速器環(huán)周圍。在大型強子對撞機中正在進行的研究任務之一是大型離子對撞機實驗（ALICE）。這是粒子物理學中的一項最新實驗，旨在重建大爆炸后的物質(zhì)狀態(tài)，稱為夸克膠子等離子體（QGP），僅此一項工作就雇用了1000多人。

監(jiān)測運輸過程中的高靈敏度探測器

ALICE與美國BNL（布魯克文國家實驗室）的sPHENIX實驗有著密切合作。對于這個與QGP研究有關(guān)的實驗，ALICE提供了總共84個基于有源單片像素傳感器的探測器模塊；這些模塊用于觀察由高能量離子碰撞產(chǎn)生的帶電粒子。

探測器模塊對振動、沖擊或環(huán)境條件（如溫度、壓力或濕度）的異常變化非常敏感。因此，探測器模塊被裝在特制的手提箱中，通過幾個中間站，從日內(nèi)瓦空運到加州勞倫斯伯克利國家實驗室，該實驗室也參與了sPHENIX項目。

然而，目前美國COVID-19入境規(guī)定的限制使得人類無法進行運輸，因此不得不專門通過獲得高度敏感貨物認證的運輸公司來處理這些模塊的轉(zhuǎn)移。

負責sPHENIX項目的人求助于位于Seuzach的測量技術(shù)公司MSR，將其HK-MSR175運輸數(shù)據(jù)記錄儀和配備GPS跟蹤的MSR175plus放置在最初用于測試運輸?shù)奶厥膺\輸箱中。然而，在這些測試運輸中，沒有使用真正的模塊作為測試對象，而只是使用較簡單的樣品樣本。HK-MSR記錄儀的任務是監(jiān)測運輸過程中的環(huán)境條件，并記錄隨時間變化的相關(guān)測量值。

可實現(xiàn)全面的測量記錄

防篡改的HK-MSR175系列數(shù)據(jù)記錄儀就像一種 "黑匣子"，記錄并存儲超出預設(shè)容限的關(guān)鍵運輸事件。HK-MSR175和HK-MSR175plus都配備了±15 g和±200 g的三軸加速度計，以及溫度、濕度、氣壓和光傳感器各一個。

HK-MSR175plus增加了一個GPS/GNSS接收器，可用于定位運輸事件。此外，這兩種記錄儀在沖擊測量模式上有所不同：

HK-MSR175可以選擇在6400 Hz時記錄±200 g，或在3200 Hz時記錄±200 g，或在1600 Hz時記錄±15 g，而新推出的HK-MSR175plus可以同時測量（在6400 Hz時記錄±200 g，在1600 Hz時記錄±15 g）。這在運輸監(jiān)測應用中具有決定性的優(yōu)勢，因為從一開始不清楚應該選擇兩個加速度傳感器中的哪一個。這樣就消除了設(shè)置時沒有選擇正確傳感器的危險。

兩種類型的記錄儀的內(nèi)存都足以記錄數(shù)天或數(shù)個月的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)可以通過USB讀取。使用評估軟件，可以快速分析和記錄顯著事件作為證據(jù)。記錄的測量數(shù)據(jù)不僅對于澄清運輸損壞時的責任和保險問題必不可少，還有助于優(yōu)化包裝。

結(jié)論

HK-MSR175和HK-MSR175plus數(shù)據(jù)記錄儀適用于所有類型運輸?shù)耐ㄓ帽O(jiān)測。例如，在電子、醫(yī)療、汽車、自動化或通用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。由于其緊湊的設(shè)計、經(jīng)過校準的傳感器、大內(nèi)存容量和長電池壽命，它們長期監(jiān)測重要的物理運輸參數(shù)。這一點很重要，尤其是當必須確定損壞原因、損壞時間或損壞位置時，例如，為了明確責任，確認保險賠付問題等。

審核編輯 黃宇