概要

與蒸汽動(dòng)力、電氣化等工業(yè)革命類似，物聯(lián)網(wǎng)正迅速成為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。通過(guò)將實(shí)體世界與虛擬世界連接起來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)提高了生產(chǎn)率、為創(chuàng)新和開(kāi)辟新市場(chǎng)創(chuàng)造了良機(jī)。

發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家都在搶抓數(shù)字時(shí)代帶來(lái)的各種機(jī)遇。傳統(tǒng)制造業(yè)強(qiáng)國(guó)德國(guó)意識(shí)到數(shù)字技術(shù)對(duì)未來(lái)制造業(yè)的深刻影響，制定和啟動(dòng)了“工業(yè)4.0”計(jì)劃。對(duì)中國(guó)而言，占據(jù)數(shù)字時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)尤為迫切。中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)逐步放緩，生產(chǎn)率增速下降，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。此外，中國(guó)許多產(chǎn)業(yè)仍局限于價(jià)值鏈低端，創(chuàng)新能力低下。

中國(guó)政府審時(shí)度勢(shì)迅速采取行動(dòng)，啟動(dòng)“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略，以提高制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。“中國(guó)制造2025”的目的是將中國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞓I(yè)強(qiáng)國(guó)，提高中國(guó)在全球制造業(yè)和生產(chǎn)活動(dòng)中的地位，通過(guò)將生產(chǎn)流程與互聯(lián)網(wǎng)相整合，使制造業(yè)變得更加環(huán)保、智能和優(yōu)質(zhì)。 此外，中國(guó)政府還在推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，整合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，促進(jìn)信息技術(shù)和智能技術(shù)在各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用。

埃森哲研究顯示，物聯(lián)網(wǎng)將成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，到2030年實(shí)現(xiàn)GDP累計(jì)增長(zhǎng)1.8萬(wàn)億美元。但是要將數(shù)字技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，中國(guó)需要營(yíng)造一些必要條件，讓物聯(lián)網(wǎng)能真正拉動(dòng)增長(zhǎng)并將這些技術(shù)整合到各個(gè)行業(yè)中去。在之前有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的一系列研究的基礎(chǔ)上，埃森哲本次研究更加聚焦于物聯(lián)網(wǎng)對(duì)中國(guó)主要產(chǎn)業(yè)的影響，剖析了在GDP累計(jì)增長(zhǎng)的這1.8萬(wàn)億美元大蛋糕中，哪些行業(yè)機(jī)會(huì)最大，研究主要聚焦在制造業(yè)、交通、資源與公用事業(yè)這三大行業(yè)。

物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)

我們的模型分析顯示，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)不同國(guó)家潛在的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)完全不同，這取決于各國(guó)投資水平以及為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普及采取的行動(dòng)措施。政府決策者和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者不能想當(dāng)然地認(rèn)為中國(guó)將順理成章地享有物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的增長(zhǎng)紅利，要想將對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的展望和想象轉(zhuǎn)化為實(shí)際增長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)者必須創(chuàng)造條件，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的普及深入，實(shí)現(xiàn)在不同行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展。

我們的模型顯示，物聯(lián)網(wǎng)能為中國(guó)創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)效益，那么它在不同行業(yè)中的貢獻(xiàn)又怎樣呢？為了解物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)各產(chǎn)業(yè)的具體經(jīng)濟(jì)潛力，埃森哲聯(lián)合Frontier Economics，就物聯(lián)網(wǎng)對(duì)中國(guó)12個(gè)產(chǎn)業(yè)的累計(jì)GDP影響進(jìn)行了預(yù)估。

分析顯示，在中國(guó)當(dāng)前政策和投資趨勢(shì)的助推下，未來(lái)15年，僅在制造業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)就可創(chuàng)造1960億美元的累計(jì)GDP增長(zhǎng)（見(jiàn)圖一）。

雖然這一成效看似顯著，但中國(guó)還能進(jìn)一步擴(kuò)大物聯(lián)網(wǎng)的影響。通過(guò)進(jìn)行定向投資和為其他類似計(jì)劃提供支持，提高本國(guó)吸收物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的能力，各行業(yè)還將創(chuàng)造出更大價(jià)值。以制造業(yè)為例，物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值將從1960億美元躍升至7360億美元，增加276%。對(duì)能源產(chǎn)業(yè)而言，物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值也將從480億美元增至1890億美元，比當(dāng)前條件下高出近三倍。

分析顯示，制造業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)效益中所占比重最大，其次為政府公共服務(wù)支出和資源產(chǎn)業(yè)。到2030年，該三大領(lǐng)域?qū)⒄嘉锫?lián)網(wǎng)所累計(jì)創(chuàng)造的GDP總額的60%以上（見(jiàn)圖二）。相對(duì)而言，由于相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，物聯(lián)網(wǎng)在醫(yī)療保健、教育和交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)中創(chuàng)造的累計(jì)GDP增額也相對(duì)較小。

物聯(lián)網(wǎng)讓制造業(yè)重振旗鼓

制造業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，幾乎占GDP的近一半。但是，產(chǎn)能過(guò)剩、資源分配不當(dāng)、薪資上漲、環(huán)境破壞等因素正日益成為中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的主要挑戰(zhàn)。對(duì)此，中國(guó)政府正嘗試通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尋求解決方案。例如，“中國(guó)制造2025”行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)旨在實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化突破。中國(guó)企業(yè)也認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)能為它們帶來(lái)諸多好處。埃森哲近期一項(xiàng)調(diào)查顯示，62%的受訪中國(guó)企業(yè)高管認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)將有助于提升員工生產(chǎn)率，而48%則認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)可幫助企業(yè)優(yōu)化資產(chǎn)利用率。

通過(guò)將實(shí)體世界與數(shù)字世界緊密聯(lián)系起來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)可推動(dòng)制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)三大核心使命：

使命一：優(yōu)化生產(chǎn)流程。制造商能采用無(wú)縫連接，對(duì)產(chǎn)品的整個(gè)生命周期進(jìn)行追蹤和控制。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能幫助制造商進(jìn)行預(yù)測(cè)性數(shù)據(jù)分析，以確定可能的設(shè)備或零部件故障，從而制定預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃，縮短設(shè)備宕機(jī)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。

使命二：提高效率，改善客戶體驗(yàn)。生產(chǎn)過(guò)程中，企業(yè)可利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改善工人的健康條件，提高安全性。例如，中國(guó)的一些工廠為工人配備了“智能腕帶”，當(dāng)工人進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，智能腕帶便會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)還能幫助企業(yè)收集產(chǎn)品的售后信息，從而向消費(fèi)者提供諸如常規(guī)診斷性測(cè)試的遠(yuǎn)程售后服務(wù)，以改善客戶體驗(yàn)，增加交叉銷售機(jī)會(huì)。

使命三：提供新的收入來(lái)源。在數(shù)字化的客戶到制造商（C2M）商業(yè)模式下，消費(fèi)者將得益于更加靈活和個(gè)性化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，例如紅領(lǐng)集團(tuán)已實(shí)現(xiàn)定制西裝和襯衣的批量生產(chǎn)（參見(jiàn)邊欄）。

同時(shí)，在應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，中國(guó)的制造企業(yè)仍然面臨各種挑戰(zhàn)。首先，缺少對(duì)內(nèi)和對(duì)外傳輸信息和數(shù)據(jù)所需的一體化通信系統(tǒng)和平臺(tái)。第二，在向互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息或數(shù)據(jù)時(shí)，制造企業(yè)往往缺乏信心——在我們研究的20個(gè)國(guó)家中，中國(guó)每百萬(wàn)人口中安全服務(wù)器的數(shù)量最少。第三，中國(guó)制造企業(yè)缺乏物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相關(guān)人才。與其他研究國(guó)家相比，中國(guó)的理工科畢業(yè)生數(shù)量仍然不足。應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)要求來(lái)自企業(yè)和決策者的領(lǐng)導(dǎo)力、投資與合作。

物聯(lián)網(wǎng)解決交通運(yùn)輸業(yè)老大難問(wèn)題

從物聯(lián)網(wǎng)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)角度看，中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的增長(zhǎng)規(guī)模相對(duì)并不大，但是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對(duì)交通行業(yè)的安全管理和環(huán)境影響有著非凡意義。我們的分析顯示，到2030年，在交通運(yùn)輸業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)將創(chuàng)造130億美元的累計(jì)GDP。如果采取進(jìn)一步措施，提高中國(guó)的國(guó)家吸收能力和物聯(lián)網(wǎng)投資，經(jīng)濟(jì)效益將提升近3倍，達(dá)到370億美元。

物聯(lián)網(wǎng)解決方案可幫助中國(guó)解決汽油消耗過(guò)度、污染排放、交通擁堵等一系列重大問(wèn)題。例如，通過(guò)分析車輛傳感器收集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)或反映外部條件的數(shù)據(jù)（如交通信息、天氣預(yù)報(bào)等），幫助相關(guān)企業(yè)或機(jī)構(gòu)依據(jù)數(shù)據(jù)做出決策，為平穩(wěn)有效的運(yùn)營(yíng)提供保障。又如，車隊(duì)管理企業(yè)能通過(guò)車輛遠(yuǎn)程診斷和智能路線規(guī)劃等功能降低運(yùn)營(yíng)成本。此外，提高對(duì)司機(jī)駕駛行為的透明度也可提升車隊(duì)的整體安全性。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的業(yè)務(wù)模式。以中國(guó)汽車市場(chǎng)為例，通過(guò)從汽車制造商、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商和保險(xiǎn)公司等各處收集共享數(shù)據(jù)并建立數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，各利益相關(guān)方可有效縮短汽車維修時(shí)間，提高駕駛安全性，同時(shí)提供滿足具體情境需求的服務(wù)。比如，保險(xiǎn)公司利用預(yù)測(cè)型分析法技術(shù)對(duì)機(jī)械數(shù)據(jù)和駕駛員的行為數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而制定出個(gè)性化的保險(xiǎn)套餐方案（參見(jiàn)邊欄）。

在中國(guó)，互聯(lián)汽車也有著強(qiáng)勁的市場(chǎng)潛力。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)2至3年，中國(guó)出售的所有新車都有望具備無(wú)線聯(lián)網(wǎng)能力。鑒于中國(guó)規(guī)模巨大的新車市場(chǎng)，這一轉(zhuǎn)變將對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)生極大影響。中國(guó)消費(fèi)者已對(duì)與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的車載服務(wù)表現(xiàn)出濃厚興趣。埃森哲研究發(fā)現(xiàn)，只有2%的消費(fèi)者對(duì)汽車遠(yuǎn)程診斷服務(wù)興趣寥寥，相比之下，全球持此態(tài)度的消費(fèi)者占11%。此外，中國(guó)的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略還強(qiáng)調(diào)，互聯(lián)網(wǎng)與汽車相結(jié)合將給人們的出行旅游帶來(lái)質(zhì)的變化。

在農(nóng)村地區(qū)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也可緩解越來(lái)越多農(nóng)村人口放棄農(nóng)業(yè)種植的影響，從而創(chuàng)造出新的增長(zhǎng)機(jī)遇。例如，自動(dòng)化或無(wú)人駕駛農(nóng)用車能方便農(nóng)民將農(nóng)作物安全地從農(nóng)場(chǎng)運(yùn)到市場(chǎng)。

盡管如此，在將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸部門的過(guò)程中，中國(guó)企業(yè)仍面臨著諸多障礙。首先，它們?nèi)狈φ系南到y(tǒng)，無(wú)法集成不同利益相關(guān)方的數(shù)據(jù)。其次，數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)隱私方面的法規(guī)和指南仍不清晰，不僅使企業(yè)處于風(fēng)險(xiǎn)之中，而且限制了企業(yè)創(chuàng)造新收入來(lái)源的能力。此外，對(duì)已投入運(yùn)營(yíng)但尚未聯(lián)網(wǎng)的汽車進(jìn)行升級(jí)并非易事，這使實(shí)現(xiàn)所需的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)更是難上加難。解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵在于利益相關(guān)方之間密切的合作與協(xié)同。

物聯(lián)網(wǎng)提振資源及公用事業(yè)行業(yè)效率

中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)高度依賴于對(duì)石油、電力和水等大量資源的消耗。中國(guó)經(jīng)濟(jì)占全球經(jīng)濟(jì)的份額達(dá)到12%，但是中國(guó)消耗了全球21%的能源、45%的鋼鐵、54%的水泥。中國(guó)的單位GDP能耗比世界平均水平高出近一倍。在中國(guó)的GDP中，環(huán)境成本占比高達(dá)12.3%。13顯然，要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提高資源效率和能源效率勢(shì)在必行。

雖然資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)本身具有能源供應(yīng)功能，但在生產(chǎn)過(guò)程中也消耗了大量能源。因此，提高生產(chǎn)效率不僅有利于這兩個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性增長(zhǎng)，還將對(duì)生產(chǎn)流程中需要使用能源及資源的其他產(chǎn)業(yè)（如制造業(yè)）產(chǎn)生顯著的連鎖效益。

我們的模型顯示，在當(dāng)前條件下，到2030年，在資源行業(yè)和公用事業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將創(chuàng)造640億美元的累計(jì)GDP。如果采取進(jìn)一步措施，該數(shù)字有望增至2480億美元。大部分增益主要源于全要素生產(chǎn)率的提高。

應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可為資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)帶來(lái)諸多效益。比如，物聯(lián)網(wǎng)能夠優(yōu)化能源消耗，由于能夠捕捉有關(guān)設(shè)備或外部環(huán)境條件變化的精確實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)生產(chǎn)者可實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)流程的能源消耗最小化。例如，石油公司可在要求的最低溫度條件下，通過(guò)管道輸送石油。

此外，物聯(lián)網(wǎng)能提高資源產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)安全性。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可提高工作區(qū)的安全性，從而確保平穩(wěn)運(yùn)行。例如，在遭遇任何潛在危險(xiǎn)時(shí)（如燃?xì)庑孤┗驖撛诒ǎと伺鋫涞目纱┐髟O(shè)備可自動(dòng)報(bào)警。物聯(lián)網(wǎng)還能進(jìn)行預(yù)測(cè)型分析，通過(guò)在機(jī)器、管道等實(shí)體資產(chǎn)上安裝傳感器，企業(yè)能構(gòu)建主動(dòng)維護(hù)能力，以縮短機(jī)器宕機(jī)時(shí)間，防止設(shè)備或環(huán)境破壞（如可能的有毒氣體泄漏）。

另外，物聯(lián)網(wǎng)能降低運(yùn)營(yíng)成本并更好地滿足消費(fèi)者需求。通過(guò)追蹤消費(fèi)者的實(shí)時(shí)需求變化，資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)企業(yè)能更好地管理生產(chǎn)水平，降低材料和庫(kù)存成本。

為實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的真正效益，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和政策制定者必須采取行動(dòng)，打破重重障礙。首先，資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)企業(yè)往往體積龐大，因此用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)取代現(xiàn)有系統(tǒng)或機(jī)器的成本變得更加高昂。因此，針對(duì)這兩個(gè)行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)散，實(shí)現(xiàn)將現(xiàn)有系統(tǒng)或機(jī)器與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相整合，將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

其次，資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)地通常都位于偏遠(yuǎn)地區(qū)。所以，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用或設(shè)備必須能滿足不同地理環(huán)境下的具體要求，確保數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)正常運(yùn)行。

第三，偏遠(yuǎn)地區(qū)薄弱的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施將限制物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。

最后，數(shù)據(jù)安全也是實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一個(gè)重大問(wèn)題。中國(guó)政府有必要提供相關(guān)指導(dǎo)并加強(qiáng)相關(guān)數(shù)據(jù)安全研究，從而幫助企業(yè)樹(shù)立起發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的信心。

驅(qū)動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵要?jiǎng)?wù)

中國(guó)正在尋求數(shù)字時(shí)代的突破性增長(zhǎng)，而物聯(lián)網(wǎng)無(wú)疑是最直接的突破口。為加快物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)各個(gè)行業(yè)增長(zhǎng)，決策者應(yīng)聚焦三大關(guān)鍵要?jiǎng)?wù)。

填補(bǔ)重要技能和基礎(chǔ)設(shè)施空白。技術(shù)人才的短缺似乎是產(chǎn)業(yè)加快應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所面臨的重大障礙。首先，中國(guó)不僅需要增加理工科畢業(yè)生的人數(shù)，提高質(zhì)量，還需借鑒現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)中心和集群的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步擴(kuò)大物聯(lián)網(wǎng)人才庫(kù)。例如，無(wú)錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群已開(kāi)始通過(guò)“物聯(lián)網(wǎng)人才金港”計(jì)劃培養(yǎng)物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人才。作為進(jìn)一步舉措，中國(guó)還能利用強(qiáng)勁的利益相關(guān)方網(wǎng)絡(luò)（如產(chǎn)業(yè)、學(xué)術(shù)界和非政府組織）來(lái)引導(dǎo)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)學(xué)科的投資和培訓(xùn)。從基礎(chǔ)設(shè)施方面講，中國(guó)必須擴(kuò)大投資規(guī)模，升級(jí)原有基礎(chǔ)設(shè)施，并將基礎(chǔ)設(shè)施的可用性拓展到偏遠(yuǎn)地區(qū)。

促進(jìn)跨行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)有潛力形成跨越傳統(tǒng)行業(yè)邊界和價(jià)值鏈的全新生態(tài)系統(tǒng)，但是障礙依然存在。為加強(qiáng)跨行業(yè)協(xié)作，中國(guó)應(yīng)投資于一體化通信系統(tǒng)和平臺(tái)，并增加數(shù)據(jù)傳輸安全網(wǎng)絡(luò)的可用性。政府還應(yīng)完善對(duì)數(shù)據(jù)共享的監(jiān)管和指導(dǎo)，在跨國(guó)企業(yè)、大型地區(qū)性企業(yè)和中小企業(yè)之間日益頻繁的合作中發(fā)揮應(yīng)有作用。例如，韓國(guó)政府的“創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)”計(jì)劃為大型企業(yè)和各大城市搭建起合作橋梁，共同建立許多具備物聯(lián)網(wǎng)功能的創(chuàng)新中心。

加快投資節(jié)奏，縮短周期。中國(guó)的企業(yè)管理者和政策制定者可通過(guò)推廣物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的試驗(yàn)、試點(diǎn)和示范項(xiàng)目，將上述戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。例如，新加坡已進(jìn)行了數(shù)年的無(wú)人駕駛汽車實(shí)驗(yàn)。目前，該國(guó)正招募相關(guān)產(chǎn)業(yè)和學(xué)術(shù)界力量進(jìn)行小規(guī)模試驗(yàn)，并歡迎普通民眾參與。此類計(jì)劃有利于提高企業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)的認(rèn)識(shí)，提升傳統(tǒng)服務(wù)和全新服務(wù)產(chǎn)業(yè)的共同增長(zhǎng)前景。此外，利益相關(guān)方應(yīng)盡早分享成功經(jīng)驗(yàn)，以激勵(lì)其他企業(yè)和企業(yè)家采取行動(dòng)。

歷史上，每一次生產(chǎn)力的重大變革都會(huì)給人類社會(huì)帶來(lái)重要影響。我們相信，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要性不亞于蒸汽動(dòng)力和電氣化，它給我們經(jīng)濟(jì)生活帶來(lái)的變化才剛剛開(kāi)始。中國(guó)政府和企業(yè)已經(jīng)敏銳地捕捉到了這一技術(shù)大趨勢(shì)，未來(lái)如果能進(jìn)一步制定相關(guān)規(guī)則和舉措、配備相關(guān)技術(shù)人才，齊抓共管、共同協(xié)作，就有可能在這次物聯(lián)網(wǎng)浪潮中躋身領(lǐng)導(dǎo)者之列。