在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，各大車(chē)企紛紛加大自主研發(fā)力度，力求在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。福田汽車(chē)，作為中國(guó)商用車(chē)企業(yè)的生力軍，始終走在技術(shù)創(chuàng)新的前沿。近日，福田汽車(chē)自主研發(fā)的整車(chē)控制器VCU（Vehicle Control Unit）憑借其先進(jìn)技術(shù)理念和超高用戶(hù)價(jià)值引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。自研VCU一體化集成了動(dòng)力（扭矩）協(xié)調(diào)、整車(chē)控制、運(yùn)行策略等功能，在提升車(chē)輛性能、優(yōu)化能源利用等方面展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力。

VCU 汽車(chē)的智慧“大腦”

VCU，即整車(chē)控制器，是汽車(chē)的核心部件之一，它宛如汽車(chē)的“智慧大腦”，能夠結(jié)合車(chē)輛的行駛狀態(tài)和駕駛員的意圖進(jìn)行綜合分析并做出相應(yīng)的判定，下達(dá)“指令”給下層部件控制器，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功性能的控制決策。福田汽車(chē)依托自身大量積累的用戶(hù)工況數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)整車(chē)核心算法、軟件系統(tǒng)、功能策略等進(jìn)行正向全棧式自主開(kāi)發(fā)，協(xié)同發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、控制器、傳感器等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)控制由分布式向集成式的重要躍升。通過(guò)高度集成的系統(tǒng)架構(gòu)，福田自研VCU實(shí)現(xiàn)了對(duì)整車(chē)信號(hào)的快速處理與精準(zhǔn)識(shí)別，它能夠敏銳地捕捉到駕駛員的駕駛意圖，無(wú)論是加速、減速還是轉(zhuǎn)彎，都能迅速作出響應(yīng)。同時(shí)，它還具備協(xié)調(diào)外部扭矩干預(yù)的能力，這意味著在復(fù)雜多變的駕駛環(huán)境中，它能夠智能地調(diào)整動(dòng)力輸出，確保車(chē)輛在各種工況下都能保持良好狀態(tài)。更重要的是，福田汽車(chē)的VCU通過(guò)先進(jìn)的算法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整車(chē)動(dòng)力輸出的經(jīng)濟(jì)化控制，有效降低了能耗，提升了車(chē)輛的續(xù)航能力。

安全高效 伴你一路同行

福田汽車(chē)憑借自主研發(fā)的VCU，全面覆蓋3大項(xiàng)、27個(gè)功能模塊，囊括了整車(chē)控制器的全部功能，其開(kāi)發(fā)內(nèi)容的廣泛性和深度在國(guó)內(nèi)外商用車(chē)領(lǐng)域中首屈一指。這一技術(shù)的突破，不僅彰顯了福田汽車(chē)在自主研發(fā)領(lǐng)域的深厚實(shí)力，更意義重大：一方面，福田汽車(chē)以20萬(wàn)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，輔以260+場(chǎng)景工況調(diào)研，自主研發(fā)憑借這一堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，能夠更深刻地洞察用戶(hù)需求，更精準(zhǔn)地進(jìn)行功能定義與設(shè)計(jì)選型，更智慧地匹配解決方案；另一方面，自主研發(fā)的VCU，確保了福田汽車(chē)在技術(shù)迭代上不受外部限制，能夠靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，優(yōu)化軟件策略，并通過(guò)動(dòng)態(tài)標(biāo)定技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)，為卡友打造更具安全、高效、節(jié)油、智能化的產(chǎn)品。

福田汽車(chē)自主研發(fā)的VCU，在車(chē)輛安全性與高效性方面實(shí)現(xiàn)了顯著提升。基于輔助制動(dòng)的多場(chǎng)景安全控制與制動(dòng)扭矩鏈綜合仲裁控制技術(shù)，VCU能夠全維度覆蓋整車(chē)工況，精準(zhǔn)計(jì)算并滿(mǎn)足從緊急制動(dòng)到日常減速的各種制動(dòng)需求，確保車(chē)輛在任何情況下都能保持高度的穩(wěn)定性。同時(shí)，VCU的電控空氣處理單元(APU)集成控制技術(shù)，有效解決了傳統(tǒng)機(jī)械APU存在的壓縮空氣干燥效果差、能量損耗大等問(wèn)題，不僅大幅提升了壓縮空氣系統(tǒng)的安全性與可靠性，還通過(guò)優(yōu)化控制策略實(shí)現(xiàn)了7-12kW的動(dòng)力提升。此外，基于壽命預(yù)測(cè)模型的智能空濾保養(yǎng)提醒功能，讓司機(jī)能夠直觀(guān)了解空濾使用壽命，真正實(shí)現(xiàn)了安全守護(hù)與高效動(dòng)力的一路同行。

節(jié)油降本 多樣路況輕松拿捏

福田汽車(chē)自主研發(fā)的VCU在節(jié)油方面同樣“抗打”。其核心的全扭矩鏈智能節(jié)油技術(shù)，以VCU為整車(chē)扭矩控制的中樞，確保動(dòng)力輸出的順暢與經(jīng)濟(jì)性的雙重提升，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中能夠達(dá)到2-3%的顯著節(jié)油效果。

此外，福田汽車(chē)的VCU還集成了預(yù)見(jiàn)性綜合節(jié)油巡航控制技術(shù)和基于場(chǎng)景與工況的節(jié)油控制技術(shù)，進(jìn)一步提升了節(jié)油性能。預(yù)見(jiàn)性綜合節(jié)油巡航控制技術(shù)借助先進(jìn)的全域動(dòng)態(tài)三維算法和車(chē)載地圖信息，能夠預(yù)測(cè)未來(lái)的行駛環(huán)境并提前調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、制動(dòng)系統(tǒng)、擋位及預(yù)見(jiàn)性熱管理等關(guān)鍵參數(shù)，實(shí)現(xiàn)前瞻性的節(jié)油策略。在連續(xù)起伏的路面，如山區(qū)高速上，該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)8%的節(jié)油效果。多項(xiàng)智能技術(shù)并舉，綜合可實(shí)現(xiàn)5-9%的節(jié)油效果。

精準(zhǔn)智能 帶來(lái)更流暢的駕駛體驗(yàn)

福田汽車(chē)自主研發(fā)的VCU在智能化技術(shù)應(yīng)用上依舊出色。首先，VCU內(nèi)置的精確車(chē)重估算技術(shù)，無(wú)需額外成本，便能在不同道路和載重條件下實(shí)現(xiàn)高達(dá)8%的測(cè)試精度，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，且計(jì)算速度極快，僅需不到2秒。這一功能不僅大幅提升了扭矩控制的精確性，讓駕駛體驗(yàn)更加流暢，還通過(guò)儀表顯示輔助駕駛員評(píng)估車(chē)輛配重，實(shí)現(xiàn)了智能化精準(zhǔn)管理。

其次，VCU還創(chuàng)新性地引入了智能EBP控制技術(shù)和智能互聯(lián)與可調(diào)車(chē)速限制功能。智能EBP控制技術(shù)可結(jié)合車(chē)重和司機(jī)駕駛行為，智能匹配動(dòng)力輸出，保證駕駛的舒適性與響應(yīng)速度。而智能互聯(lián)與可調(diào)車(chē)速限制功能則能根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行路況自主設(shè)定安全速度，有效避免超速風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，通過(guò)OTA及遠(yuǎn)程診斷服務(wù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)，提前預(yù)警并準(zhǔn)確識(shí)別故障原因及級(jí)別，為駕駛員提供及時(shí)的維修建議，極大地提高了駕駛的運(yùn)營(yíng)效率。

值得一提的是，該技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在福田歐曼的銀河系列產(chǎn)品中。

未來(lái)還會(huì)搭載全新的中卡產(chǎn)品與卡友見(jiàn)面！福田汽車(chē)憑借自主研發(fā)的VCU，不僅在商用車(chē)的科技研發(fā)領(lǐng)域樹(shù)立了新的標(biāo)桿，更彰顯了其在自主創(chuàng)新道路上的堅(jiān)定決心與強(qiáng)勁實(shí)力。展望未來(lái)，福田汽車(chē)將繼續(xù)秉承技術(shù)創(chuàng)新的精神，不斷加大研發(fā)投入，致力于通過(guò)前沿技術(shù)為用戶(hù)提供更加安全、高效、節(jié)油、智能化的出行方案。