易允恒 安科瑞電氣股份有限公司

摘要

隨著新能源電動(dòng)汽車的普及，地下車庫作為其主要停放場(chǎng)所，面臨著日益嚴(yán)峻的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。本文深入探討了新能源電動(dòng)汽車起火的主要原因及其火災(zāi)特點(diǎn)，并提出了針對(duì)性的撲救策略與技術(shù)，旨在為地下車庫的安全管理提供科學(xué)依據(jù)和實(shí)踐指導(dǎo)。

一、引言

隨著城市化進(jìn)程的加快和環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，新能源電動(dòng)汽車逐漸成為主流交通工具。然而，其電池系統(tǒng)的特殊性和潛在安全隱患，使得地下車庫的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)顯著增加。地下車庫作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其火災(zāi)撲救難度大、危害性高。因此，研究新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)的撲救策略與技術(shù)，對(duì)于保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要意義。

二、新能源電動(dòng)汽車起火的主要原因

1. 電池老化

電池老化是新能源電動(dòng)汽車起火的主要原因之一。隨著電池充放電循環(huán)次數(shù)的增加，電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)逐漸失活，導(dǎo)致電池容量和能量密度降低，電阻增加，電壓波動(dòng)加劇。這些變化不僅影響電池性能，還增加了過充、過放和短路等風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。

2. 物理破壞

地下車庫環(huán)境復(fù)雜多變，電池系統(tǒng)可能遭受外部沖擊、壓力或極端溫度的影響，導(dǎo)致電池過熱或起火。此外，地震、洪澇等自然災(zāi)害也可能損壞車庫內(nèi)的電氣設(shè)備，引發(fā)電氣系統(tǒng)故障和火災(zāi)。車庫內(nèi)的灰塵、水汽等環(huán)境因素也會(huì)對(duì)電氣設(shè)備產(chǎn)生影響，增加起火風(fēng)險(xiǎn)。

三、新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)特點(diǎn)

1. 復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)高

新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)的復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)高，主要原因在于其電池組和控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜，難以在火災(zāi)發(fā)生時(shí)迅速切斷電源。即使表面火勢(shì)得到控制，電池內(nèi)部仍可能繼續(xù)燃燒，導(dǎo)致復(fù)燃。此外，電池組中含有的鋰材料具有強(qiáng)還原性和燃燒性，易引發(fā)連續(xù)性化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)一步加劇復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)。

2. 風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大

新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

火勢(shì)蔓延迅速：大容量電池和高能量密度使得火勢(shì)迅速蔓延，易引發(fā)爆炸。

高溫有毒氣體：鋰電池燃燒釋放的高溫?zé)熿F和有毒氣體對(duì)人員和環(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

封閉空間效應(yīng)：地下車庫的封閉性使得煙霧難以排除，增加了逃生和滅火難度。

四、地下車庫新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)撲救策略

1. 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

在制定火災(zāi)撲救策略前，必須進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，包括：

車庫結(jié)構(gòu)評(píng)估：分析車庫的布局、通風(fēng)系統(tǒng)、防火設(shè)施等，確定風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)。

車輛評(píng)估：對(duì)新能源電動(dòng)汽車的充電設(shè)施、電池管理系統(tǒng)、電池材料等進(jìn)行詳細(xì)評(píng)估，識(shí)別潛在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

人員疏散評(píng)估：評(píng)估車庫內(nèi)人員密集度、疏散通道、緊急疏散設(shè)施等，制定相應(yīng)的疏散計(jì)劃。

消防設(shè)施評(píng)估：評(píng)估車庫內(nèi)的滅火器、消火栓系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)等，確定可用的救援資源和應(yīng)急響應(yīng)方案。

2. 現(xiàn)場(chǎng)管控

一旦發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即啟動(dòng)以下措施：

啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)：迅速啟動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，通知所有現(xiàn)場(chǎng)人員。

人員疏散：引導(dǎo)車主和其他人員迅速有序撤離，確保車輛不阻礙疏散通道。

區(qū)域封閉：封閉相鄰區(qū)域，關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)，防止火勢(shì)蔓延和煙霧擴(kuò)散。

電力控制：停止充電和啟動(dòng)狀態(tài)，切斷相關(guān)區(qū)域的電力供應(yīng)。

警戒設(shè)置：設(shè)置警戒線和封鎖區(qū)域，確?，F(xiàn)場(chǎng)周邊安全。

3. 火災(zāi)處置技術(shù)

火災(zāi)處置應(yīng)遵循以下原則：

人員安全第一：確保疏散通道暢通，使用應(yīng)急照明設(shè)備，引導(dǎo)人員有序疏散。

初期滅火：利用車庫內(nèi)的消防設(shè)施進(jìn)行初期滅火，爭(zhēng)取滅早滅小。

科學(xué)滅火：采用排煙降毒、分隔保護(hù)、分區(qū)作業(yè)、冷卻降溫等處置措施，避免直流水沖擊電池組。

特殊技術(shù)應(yīng)用：在無人員被困的情況下，可考慮使用液態(tài)氮滅火技術(shù)，通過噴射液態(tài)氮實(shí)現(xiàn)火災(zāi)撲救。

環(huán)境控制：及時(shí)排除煙霧，確保通風(fēng)系統(tǒng)暢通，減少煙氣對(duì)人員的影響。

4. 事故責(zé)任排查和認(rèn)定

災(zāi)后事故責(zé)任排查和認(rèn)定是必不可少的一環(huán)，具體步驟包括：

現(xiàn)場(chǎng)勘察：收集火源位置、火勢(shì)擴(kuò)散情況、車輛殘骸等證據(jù)，進(jìn)行攝像記錄。

專家鑒定：邀請(qǐng)專家對(duì)火災(zāi)原因進(jìn)行技術(shù)鑒定和評(píng)估。

責(zé)任調(diào)查：對(duì)相關(guān)責(zé)任主體進(jìn)行調(diào)查和核實(shí)，了解各方在事故中的責(zé)任程度。

法律分析：結(jié)合法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，分析事故發(fā)生過程和責(zé)任主體的行為。

事故還原：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和證據(jù)，盡可能還原事故發(fā)生過程，確認(rèn)火災(zāi)起因和擴(kuò)散路徑。

報(bào)告編制：編制責(zé)任認(rèn)定報(bào)告，提出處理建議和改進(jìn)措施。

總結(jié)反思：對(duì)事故原因、責(zé)任主體的失誤進(jìn)行總結(jié)和反思，提出預(yù)防措施。

五、安科瑞智慧用電管理云平臺(tái)

安科瑞AcreICloud-6000安全用電管理云平臺(tái)是針對(duì)我國當(dāng)前電氣火災(zāi)事故頻發(fā)而研發(fā)的一套電氣火災(zāi)預(yù)警和預(yù)防管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)傳感終端，將辦公建筑、學(xué)校、醫(yī)院、工廠、體育場(chǎng)館、賓館、福利院等人員密集場(chǎng)所的電氣安全數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)傳輸至安全用電管理服務(wù)器，為用戶提供不間斷的數(shù)據(jù)跟蹤、統(tǒng)計(jì)分析和安全監(jiān)管。平臺(tái)將發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患信息及時(shí)告警提醒，并推送給相關(guān)人員，以便及早發(fā)現(xiàn)和消除隱患，做到防患于未然。

5.1功能介紹

5.1.1實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

可查看設(shè)備的狀態(tài)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)，巡檢記錄和報(bào)警信息。

5.1.2報(bào)警推送

可提供短信、郵件、APP推送、語音外呼、語音播報(bào)、微信小程序推送、微信公眾號(hào)推送、釘釘推送通知等多種方式進(jìn)行異常通知。

5.1.3隱患管理

隱患查詢→隱患派發(fā)→隱患處理，通過隱患的完整流程，形成閉環(huán)，跟蹤每一個(gè)隱患的工單狀態(tài)。

5.1.4遠(yuǎn)程控制

管理人員可以遠(yuǎn)程設(shè)定探測(cè)器的各種參數(shù)值，或者對(duì)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行分閘、合閘、復(fù)位、消音、自檢和遠(yuǎn)程設(shè)置等操作，方便管理，同時(shí)提高工作效率。

5.1.5用戶報(bào)告

針對(duì)項(xiàng)目一個(gè)周期內(nèi)的用電數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，生成安全用電分析報(bào)告。

5.2產(chǎn)品選型

5.3 現(xiàn)場(chǎng)圖片

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安裝在汽車充電樁前端

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電動(dòng)汽車充電樁集中安裝

六、結(jié)語

新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)的撲救是一個(gè)復(fù)雜而艱巨的任務(wù)，需要綜合運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、現(xiàn)場(chǎng)管控、火災(zāi)處置技術(shù)和事故責(zé)任排查等多方面的策略和技術(shù)。通過科學(xué)合理的火災(zāi)預(yù)防計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案，以及先進(jìn)的滅火裝備和技術(shù)手段，可以有效提升地下車庫新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)的應(yīng)對(duì)能力和效率，大程度降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

審核編輯 黃宇