電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹
3月14日，寧德時代發(fā)布了2024年財報，報告顯示，2024年寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入3620.13億元，同比下降9.7%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為507.45億元，同比增長15.01%。寧德時代每天能賺1.39億，在A股公司中表現(xiàn)亮眼。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金分紅45.53元。
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寧德時代自2015年以來一直保持快速增長，特別是在2021年和2022年，公司的營收增長分別達到159.06%和152.07%，但是進入2023年以來增速放緩，2024年更是首次出現(xiàn)負增長。寧德時代表示，產(chǎn)品價格的調(diào)整是營收下滑的主要原因。盡管公司電池產(chǎn)品銷量有所增長，但由于碳酸鋰等原材料價格下降，公司產(chǎn)品價格相應調(diào)整，導致營業(yè)收入同比下降。

2024年年報中，凈利潤上漲是一大亮點。寧德時代認為，凈利潤上升主要是得益于公司技術(shù)研發(fā)能力和產(chǎn)品競爭力持續(xù)增強。一、公司2024年研發(fā)投入達到186億人民幣，累計擁有和在申請專利數(shù)達到43354項，報告期內(nèi)，公司擁有六大研發(fā)中心，研發(fā)人員超過2萬名。

二、產(chǎn)品競爭力持續(xù)提升，寧德電池主營業(yè)務(wù)主要聚焦動力電池和儲能電池，這兩大業(yè)務(wù)在縱深場景和場景細分中進行延伸。在乘用車領(lǐng)域，寧德時代推出了麒麟電池和神行電池為代表的系列產(chǎn)品，在商用車領(lǐng)域，公司推出了天行電池系列產(chǎn)品精準適配客車、物流車、重卡等商用車，有效解決商用車續(xù)航短、補能慢、壽命衰減快等行業(yè)痛點，在儲能電池領(lǐng)域，公司推出的天恒儲能系統(tǒng)是全球首款 5年功率與容量零衰減的產(chǎn)品，單箱能量達 6.25MWh，具有高安全、長壽命、高度集成等優(yōu)勢。

寧德時代還稱，預計2025年神行和麒麟電池在公司 LFP、NCM 產(chǎn)品中的出貨占比將從去年的 30%~40% 提升至 60~70%。驍遙電池自去年底發(fā)布以來，已在30余款車型上搭載。

隨著動力電池和儲能電池出貨量的持續(xù)攀升，寧德時代的龍頭地位得到鞏固。財報顯示，2024年，寧德時代動力電池全球使用量占比達到37.9%，比第二名高出20.7個百分點；2024年儲能電池領(lǐng)域，寧德時代在全球出貨量占比達到36.5%，比第二名高出23.3個百分點。

值得關(guān)注的是，2024年是寧德時代境外收入占比增長勢頭戛然而止的一年。2020年至2023年，寧德時代境外收入占比分別為15.71%、21.38%、23.41%和32.67%，連續(xù)四年增長，到了2024年，寧德時代境外收入占比回落至30.48%，營業(yè)收入也從2023年1309.92億元降至1103.35億元。隨著國內(nèi)更多二線電池企業(yè)出海，競爭日趨激烈。

研究機構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2024年寧德時代動力電池在海外市場的裝車量為97.4GWh，同比增幅為10.9%，而比亞迪和中創(chuàng)新航的海外市場裝機量同比增速分別達到117%和294%。但是寧德時代還在加碼海外市場，2024年12月，寧德時代宣布計劃與瑪莎拉蒂母公司Stellantis在西班牙成立合資工廠，總投資規(guī)模約300億元。近期，寧德時代又遞交港交所上市的申請，主要目標即實現(xiàn)外匯資金儲備，為海外項目提供支撐。

在新興的電動船舶、航空器和工程機械領(lǐng)域，寧德時代的電池也在開發(fā)新客戶。寧德時代透露，全球超過700艘電動船舶搭載寧德時代電池，凝聚態(tài)電池開啟載人航空電動化全新場景。

寧德時代在業(yè)績說明會上透露，公司已經(jīng)積極開發(fā)第二代納電池，其性能已經(jīng)接近磷酸鐵鋰電池，未來規(guī)模化應用后成本有望降低，展現(xiàn)足夠的競爭優(yōu)勢。